В статията считаме, какъв принцип погребан пилоти, технологии и устройството, описани по-долу в текста, са най-често срещаните. Първото нещо на маркуча в земята е кладенец, с пробиване.
Когато кладенецът е готов, рамката за армиране е вътре в нея. Тази рамка може да премине през цялата кладенеца, да бъде в добре частично или само на върха, за да приложи връзката с художника, всичко зависи от външното натоварване.
Видео: Заровени пилоти го правят сами
Една бетонна вода се намалява в кладенеца, през която, под налягане, с помощта на бетонна помпа, бетонът се изпомпва в сондажа.
Плюсове на боронобична технология
В процеса на подреждане на фундамента на купчината, наблизо няма динамични ефекти върху строителството (когато се произвеждат сондажни съоръжения, вибрациите на практика отсъстват, което засяга липсата на деформации и сътресения на почвата). Качествените данни позволяват използването на тази технология както в областите със сложни геоложки условия и в областта с висока плътност на строителството.
Няма нужда да се унищожават готови комуникации.
Може да се използва като ограждащи структури в Pita - така че няма нужда да се нарушава основата на съседните обекти.
Пирбиналните пилоти могат да издържат на високи натоварвания, което прави възможно изграждането на високи сгради.
Няма купчини в боронобилинг пилоти, а стените на кладенците са запечатани, което е следствие от факта, че се използва регулируемата доставка на бетон (захранването на налягането). Пирбиналните пилоти имат по-добри способности в сравнение с традиционните забожи.
Когато използвате тази технология, времето за строителство е значително намалено.
По време на подреждането на купчините върху боронобната технология намаляват земните работи, потреблението на фитинги се намалява, броят на пилотите се намалява. Сондачният техник има висок темп на работа: купчините са по-бързи и цената на строителството намалява.
На слабите почви (торф, блатист терен), както и в градовете за изграждане на основите, се прилагат насилствени пилоти. Тяхното използване се дължи на спецификата на почвата: изграждането на други основи или е невъзможно технически или икономически непълносновено.
Пирбиналните пилоти са Метод на плъзгане, който се състои от пробиване и попълване на бетона. Конкретацията се прави с помощта на метална армировка. В частната страна конструкцията, в зависимост от почвата, може да се монтира или кофраж (на стабилни почви, където няма риск от поръсване в стените на кладенеца, кофражът не е необходим). В по-голяма конструкция, тръбите за корпуси се използват за една и съща цел.
Къде се прилагат
- В градска среда, където други методи за шофиране с купчина могат да имат динамичен ефект върху околните сгради.
- В много влажни зони или върху други видове слаби почви, когато нечовешкият слой се намира твърде дълбоко
- При изграждане на къщи на стръмен релеф.
- За изграждане на тежки промишлени сгради и обекти.
- Тя не е подходяща за изграждането на такава основа като подкрепа за лека рамка или дървени сгради
Класификация и дизайн на пилоти на Бърбил
Най-пълната класификация на боронобилните пилоти съдържа набор от правила под наименованието на SP 50-102-2003. Той описва дизайна на различни видове основи на базата на купчини.
Пилос свещеник според метода на производство са разделени на:
- подходящ за потапяне на тръби на инвентара, в края на който метална "обувка" или заострен щепсел бетон, които остават в кладенеца, и тръбата се отстранява при постепенно запълване на вътрешното пространство на тръбите с бетон;
- комбинирани с вибрации в кладенеца на полагания бетон, който се компресира от посочен в края на тръба с вибриращ товарач;
- конусът или пирамидалната ямка се добавя в земята и се пълни с бетонен разтвор.
Фиг. 1 Заровена купчина
От устройството Пробивните кладенци са разделени на:
- равномерно напречно сечение и с разширение отдолу;
- кръгови напречни секции, използвайки вибрационен радетел от няколко секции;
- с уплътняване на клане на голям развалин;
- с камуфлажна пета (разширение по-долу), получена чрез експлозия на заряд в долната точка на кладенеца и заспиване отгоре с разтвор - кухината след експлозията се пълни с добре напълнен с плотен разтвор на кладенеца;
- боропускулар с камуфлаж пето - в кладенец с камуфлажна кухина, пълна с не втвърден бетон, потопете обичайната стоманобетонна купчина;
- бурорексидация (инжекция) - определен разтвор на финозърнест на базата на цимент и камък, инжектиран в кладенеца на малък диаметър;
Фиг. 2. Потапяне на пилоти на бръмбар
- bUROORECTION - След пробиване на ямка през куха винт, бетонният разтвор се подава под налягане и малко по малко, шнекът се отстранява;
- тип на впръскване на пилоти Рит - почвата, уплътнена с помощта на импулсна технология за разтоварване;
- купчини стълбове - сондажи с или без него без него и произвеждат алтернативно полагане на разтвор от цимент и пясък и конкретни призматични или цилиндрични елементи.
Технологии на погребаната купчина
За производството на много структури на сондажни пилоти се използват само няколко начина:
- използване на непрекъснат шнек (NPS), който има вътрешна кухина за подаване на бетонен разтвор до най-ниската точка на кладенеца;
- със защитата на стените чрез корпуса, потопени и отстранени от вибриращия товарач;
- със защитата на стените на стените чрез създаване на бентонитно решение;
- използване на корпуса, потопено от DrayTeleler.
Методът NPS се използва в "трайни", а не поръсени почви, например, в глина. Според него, винтът, имащ тръба по цялата си дължина и решетка, заварена към тази тръба, е отвор. Вътрешната кухина е затворена в края на щепсела, която има функцията на плавния вентил и не позволява кухината на варяната почва.
Когато винтът завърта работната бормашина, почвата и винтовата спирала я обслужва на повърхността.
При желаната дълбочина на вътрешната кухина под налягане се сервира бетонен разтвор, който отваря капачката и започва да попълва кладенеца. Докато го запълва, шнекът се издига на повърхността, въртяща го или го дърпа без въртене. Добре пълният с разтвор се оставя за временна скорост на затвора за набор от якост.
Фиг. 3.Етапи на образуване на купчина
Ако купчината е стоманобетон, след това в кладенец с бетон, използвайки вибратора, потапя армировката.
Технология с тръбна тръба Използва се с наводнени почви и тази тръба предпазва кладенеца:
- от срива на стените по време на пробиване;
- от налягането на почвените слоеве около кладенеца;
- от разпадането на армировъчната рамка с въвеждането му.
Потопете корпуса с отделни участъци и също го извадете. Потапянето се извършва от механично вдлъбнатина или се отдалечава с вибрации или "кодиране", т.е. чрез натискане с ротация.
Изборът на един от тези методи се определя от особеностите на почвите, преминаващи по време на сондажа на кладенеца и икономическите характеристики на фундаментацията на купчината. В повечето случаи корпусът в кладенеца не си тръгва. Регулаторните документи им позволяват да ги оставят само в изключителни случаи. Например, със свлачища почви по склоновете или със скорост на движещи се подземни потоци повече от 200 m на ден. Във всеки случай трябва да се изготви техническа обосновка.
Технология на устройството на боронобилинг пилоти с обвивка
В насипно състояние, наводнена, свлачища и неустойчива почва, кладенецът е защитен от обвивка. Пчелата прави добре равна на диаметъра на корпуса. Корпусът под собственото си тегло или въртене към страната, противоположна на винта, или механично потопени в кладенеца на дълбочината на дизайна, отстранете колата и остатъците от почвата.
Фиг. четири Потапяне на пилоти на бръмбар
Следващата стъпка е да запълните корпуса с бетон - за бетонни пилоти или инсталиране на армировъчна стоманена рамка за стоманобетон. Армировката е монтирана в центъра на кладенеца, за да се получи защитен слой от 60 - 70 мм. След това бетонният разтвор се излива и го запечатва. В хода на пълненето на кладенеца, корпусът се извлича.
Грелия Случва се:
- ниска - напълно поставена в земята, нейната награда на нивото или по-долу.
- увеличена - долната част на нивото на почвата;
- високо - единствената е много по-висока от почвата.
За рамката на главата на купчините листа от бетон от армировката. Те се присъединяват към хоризонтални армировъчни пръти. Каркас за котва Трябва да е легло: по-ниското с 50 mm от главата на рамката, горният е 50 mm под горния разрез. Тези 50 мм бетон защитават армировката от корозия.
Фиг. пет
Следващата стъпка - производство и монтаж на кофраж. Ширината на рамката трябва да бъде поне дебелината на стената, а височината се определя от изчислението чрез товара от сградата.
Готовата кофраж се пълни с бетон и уплътнена. Набор от якост най-малко 15 дни. При ниски температури времето се увеличава.
Предимствата на боронобилните пилоти
- Когато издигате основата, няма риск от увреждане на околните сгради, защото Върху тях няма динамично въздействие върху тях.
- Таблото е направено на дълбините на праймера на почвата.
- Може да се монтира на неравни почви, технологията не уврежда околния пейзаж.
- Няма нужда от внос и поставяне на голям брой готови пилоти.
- Технологията е приложима за лоши почви.
По темата на пилотните пилоти
 |
|
Технология за потапяне на купчината
- Настаняване в укрепващата рамка. Рамката трябва да работи над уелнес на ямките за последваща връзка с художника или други припокриващи се структури.
- Пълнене на бетон.
Фиг. 6. Как да си направим бурбилна купчина
Технологични характеристики
- Възможно е монтаж на пилоти без корпус на относително стабилни почви.
- Инсталиране на пилоти с тръби за корпус се нанася върху лоша почва. За да блокирате хоризонта на плаващи етажи. Корпусът е рамка за бъдеща купчина, изработена под формата на тръба. Рамката е спусната в готовата кладенец, в нея се излива бетон.
- Bookmark Използване на винтове за преминаване (шнезките допринасят за уплътнението на стените).
- В самостоятелната конструкция на страната функцията на корпуса може да извърши домашно приготвена кофражна работа (например, в тръбата).
Стартиране на строителството и подготовка на проекта на бъдещата сграда на първо място е необходимо да се определи каква причина най-добре ще гарантира надеждността и дълготрайността на структурата. Една от възможностите за изграждане на сградата може да бъде основа за боронобилни пилоти, която съчетава не само високи характеристики чрез сила, но и технологичните предимства на неговото споразумение. 
Пример за устройство за фундамент на боронобилни пилоти
Простотата на изграждането и атрактивната цена ви позволява да използвате този вид основа за сгради в частно строителство.
Основната характеристика на тази технология е амплификацията или боронобилните пилоти, разположени в точките за разпространение на общия носещ товар.
Технологично, устройството на Burbilling Foundations включва инсталирането на следните основни елементи. 
Диаграма на основозащото устройство на бурбилинг пилоти 
Купчина
За използването на устройството:
- метални или азбесто-циментови тръби с различни диаметри;
- подсилена рамка с метална мрежа и гума.
Пробиването на дупки за бурбилинг пилоти са подходящи за ръчен инструмент, снабден със специална дюза, която ви позволява да извършите по-широк диаметър дупка в дъното на кладенеца. Удължаването на долната част е необходимо за по-добро закрепване на опората. 
Грелия
Това се нарича горната част на фондацията, която обвързва бордо-скучната подкрепа и осигурява единична армировка с подкрепа за подкрепа.
Скарлет може да бъде три вида:
- малък ремък;
- суспендирани;
- монолитно.
В зависимост от вида на бъдещата сграда и местоположението на неговото местоположение, е избрана оптималната версия на изграждането на свързващия дизайн. 
Пример за структурата на работата на фундаменталната основа
Единството на тези основни елементи предоставя надеждна основа за изграждането на всяка дестинация.
Основните предимства на основите на пилотните пилоти
Компонентното технологично устройство на бурбилинг пилоти има редица неоспорими предимства, които правят възможно използването му за почти всякакви сгради и на всеки терен. Ограничаването е само фактът, че е невъзможно да се направи боробечна основа на скалиста територия, при други условия е възможно да се изпълни дори и да привлича допълнителни техники. 
Сред основните предимства на това решение на въпроса за строителството, основата на сградата може да бъде разпределена, както следва.
Тези предимства позволяват използването на тази технология при изграждането на различни индустриални и частни сгради. Лесното устройство и ниските общи разходи го правят особено привлекателен за собственика, който планира да изпълнява работа със собствените си ръце.
Изчисляване на плана за фургинална купчина фондация
За да бъде основата на пилотите да бъде надеждна и трайна, е необходимо да се изчисли броят на инсталираните опори, тъй като те са тези, които ще поемат цялото превозно средство на бъдещата сграда. 
Рисуване с размери и план за изчисляване на фундамент на бурбилинг
За да се изпълни правилното изчисляване на Боронабивната фондация, е необходимо да се вземат предвид и да се използват следните данни.
Трябва да се отбележи, че тя изисква максимална точност и внимателност, тъй като зависи от надеждността и дълготрайността на бъдещата сграда, поради което оптималната версия ще се обжалва на съответните специалисти.
Фондация строителна технология за погребани пилоти
За да направите основа за борба със собствените си ръце за къщата, баните или други бизнес сгради без особени затруднения, тъй като технологията на устройството е доста проста.
Цялото изграждане на базата е разделено на три основни части:
Познаването на стъпка по стъпка на работа, времето за изграждане на основата ще отнеме не повече от 7-10 дни.
Фондация Маркиране
За маркиране, нито една терена ще се нуждае от клечки и строителни канавки.
Започвайки от един ъгъл, клечките са последователно инсталирани на дадено разстояние в останалите ъгли на бъдещата сграда, с задължителна проверка на равенството на диагоналите на получения правоъгълник.
През стаите се разтега маркировъчен канап, който служи за маркиране на останалите дялове. 
Въз основа на изчислените разстояния по линията на канапа, вътрешните точки са определени и маркирани с дялове, а мечът се разтяга по стените. 
Инструкции за маркиране на фондацията 
Сайтът под основата на сградата е равен на общото устройство, в някои случаи горният слой на конфитюр се отстранява или изкопата се поставя за надраскване.
Инсталиране на пилоти
Устройството на боронабивната фондация се извършва в следния ред.
- Пробиване на дупки за пилоти на бръмчене. Диаметърът на отвора е направен от 5-10 см повече от планирания диаметър на опората, а долната част се разширява в рамките на 2 диаметъра до височина 30-40 cm. Общата точка на разпенване трябва да бъде под точката на замразяване на почвата най-малко 30 cm. Optimal се счита за стойност на 50 cm.
- Подготовка на кладенци. Необходимо е да се справим с основата на кладенеца, както и странични повърхности и да се осъществяват възглавница с пясък до височина 10-15 cm. За по-добър контакт с циментова замазка, пясъчната отопка трябва да се протрие с вода и дори веднъж.
- Подготовка на пилоти.
Дължината на опорите трябва да бъде такава, че ръбовете им да се извършват над нивото на земята не повече от 10-15 cm. Завършени купчини се поставят в приготвените отвори.
- Производството на подсилващи елементи е изработено от гофрирани метални пръти с диаметър 10-12 mm, докато се препоръчва да се използват 4 вертикални пръти с хоризонтален пакет най-малко 30 cm. Дължината на вертикалните пръти трябва да бъде по-голяма от дължината на подкрепата с 10-15 cm.
Процеса на укрепване на основните стълбове 
Всички елементи са надеждно свързани с плетене на тел или заваряване един към друг. Готовият дизайн е инсталиран в центъра на всяка купчина, с изключение на контакт със стените му.
Процеса на фитинги в дупката 
- Изливането с циментова замазка се извършва по време с управлението на нивото от вертикално. След пълнежа на първите 30 см, купчината трябва да бъде повдигната и да се пресява за по-добра фиксация на основата. По-нататъшното пълнене се извършва с междинно зло. След като се хвали решението, външната страна на опорите заспива от Пек и почвата и също трамвай.
По-нататъшното строителство може да се направи не по-рано от 3-4 дни след пълнене, когато циментовото решение ще придобие сила.
Във видеото се показва как да запълните основата на бурбилинг купчини със собствените си ръце.
Устройство на Binder Woodwok
Процедурата за извършване на работа по развитието на рамката обаче зависи от вида на нейното устройство, но общи правила Запази за всички видове. Помислете за основните технологични етапи на художника на фино порода.
- Подготовка на окопи. На целия периметър на бъдещата сграда, както и върху линиите на междинни носещи стени, е необходимо да се скочи изкоп с ширина 30-40 cm до дълбочина 40-50 см, основата и страничните повърхности на които са добре трапени.
По цялата дължина, подуване на възглавница с височина 30-40 см, което се разлее с вода и все още е намалена отново.
- Освен това, по ръбовете на изкопа, е необходимо да се създаде кофраж, чиято височина трябва да бъде най-малко 20-40 см в най-високата точка на нейното местоположение. Материалът за правило служи като закрепени панели на борда.
За да изключите компенсирането и променянето на конфигурацията на кофража в процеса на пълнене отвън, пространствата се показват, а паралелните компоненти са фиксирани един с друг.
Кофражно устройство за образец за фондация 
- При укрепване на боята, се използва и 8-10 mm варени или метални гофрирани пръти, докато ръбовете на хоризонталните пръти са здраво свързани с възстановяващи се елементи в един дизайн. Размерът на вертикалните пръти трябва да съответства на височината на планираната основа.
- Изливането с бетонен разтвор трябва да се извършва в момент, за да се елиминира хоризонталния сноп. В процеса на пълнене, разтворът е тражен или ръчно или специален миксер.
При изливане на големи обеми, препоръчително е да се използва фабрично производство на бетон или за неговото производство за прилагане на бетонен миксер за намаляване на времето и сложността на процеса.
След завършване на пълненето е необходимо да се провери хоризонталното ниво на повърхността.
Процесът на попълване на кофража на основата чрез бетонно решение 
След бетонните замръзнали, фундаментът е готов за по-нататъшно строителство, но не по-рано от 7-10 дни след края на работата.
С подреждането на боята на друг вид разлика ще бъде само в метода на изграждане на кофраж и полагане на подсилващи елементи.
Извършването на стъпка по стъпка действия могат да се извършват независимо възможно най-скоро. 
По този начин, основата на бурбилинг пилотите е практически идеално решение за Or. Неговата проста технология ви позволява да изпълните цялата работа със собствените си ръце, като същевременно осигурявате комбинацията от надеждност и ефективност.
Типична технология (TTK)
Устройството на основите от бурбилинг пилоти в условията на съществуващо развитие и реконструкция
1 област на употреба
1 област на употреба
Типична технологична карта е предназначена за устройство от основи от бурбилинг пилоти при условията на съществуващо развитие и реконструкция.
Предназначен за използване от строителни и инсталационни организации в разработването на проектиране и оценка на документацията и работните проекти.
При изграждане на сгради на фундаменти в тесните условия на градското развитие, динамичните товари, засягащи близката сграда, са представени със сериозен проблем. Решението на този проблем е възможно използването на технологията на устройството на пилотните пилоти.
Обхватът на боронобилките във всички почви, с изключение на рок и голям присад, вкл. облицовка, структурно нестабилна без използване на инвентарен корпус или тиксотропни разтвори в тесната градска среда с приближение към съществуващите сгради до 1 m. В същото време трябва да се обърне внимание на провеждането на инженерни и геоложки проучвания трябва да бъдат разгледани специално внимание При разглеждане на основите за изграждане на основите, за да се идентифицира в основата на различни видове препятствия (скални междинни, камъни над 25 см и т.н.).
Работите могат да се извършват върху устройството на боронобилейни купчини с диаметър 400-1200 мм и дълбочината до 25 m в различни праймерни условия за изграждане на фундаменти в близост до съществуващите сгради, използващи вносно оборудване от Casa Manda C-40 (Италия).
Технология на печата на устройството
Отпечатаните пилоти подреждат на мястото на бъдещото им положение чрез пълнене на кладенеца (кухина) с бетонна смес или пясък. В момента се използват голям брой решения за такива пилоти. Техните основни предимства:
възможността за извършване на дължина;
липса на значителни динамични ефекти в устройството на пилоти;
Приложимост при тесни условия;
Приложимост при укрепване на съществуващите фондации.
Отпечатаните купчини са произведени с бетон, стоманобетон и почва и има възможност за заварена заварена пета. Методът на заваръчното устройство е прост - в предварително пробити кладенци се доставят за напълване на бетонната смес или почвите, предимно пясъчни.
Прилагат се следните сортове печати - пилоти A.E.STRAUS, бурбилинг, пневматичен, вибротичен, често срещан витров, пясъчен и почвен бетон. Дължината на купчините достига до 20 ... 30 m с диаметър 50 ... 150 см. Пилоти, произведени с помощта на инсталации на Kato фирми, Benoto, Liebher може да има диаметър до 3,5 m, дълбочина 60 м , носейки способността до 500 тона.
Характеристики на технологията на купчината работи в условията на реконструкция
Специфичността на производството на купчини работи. По време на реконструкцията и техническото преоборудване на предприятията често е необходимо да се подобрят основите или увеличаването на техните подкрепящи способности. При тези условия се използва различни начини за обобщаване на допълнителни купчини, "стената в земята", използва се модифицираният метод на водородния кладенец.
Обобщаване на допълнителни купчини. С този метод обикновено се използват боронабивинални и пресовани многоцентни пилоти, потопени в ъглите на основата и възприемат товара през стоманобетонната скоба, подредена по периметъра му. Въпреки това, по-ефективно решение е завареното устройство на укрепената почва или печати директно под единствената основа, използвайки "мастиленоструйна технология". Тази технология на завареното устройство включва следните основни процеси:
Пробиване към почвената база на кладенци с диаметър 100 ... 150 mm чрез долния етап на основата в нейните ъгли и ако е необходимо, между ъглите;
понижаване на отегчена дупка в основата на мастилено-струен монитор и последващия лагер на един малък диаметър в земята върху дълбочината на проектиране чрез унищожаване на почвата от струя под високо налягане от монитора;
Разширяването на кладенеца към дизайнерската секция чрез постепенно повдигане на монитора, през дюзата, от която са включени напояващият воден струя или укрепената почва, в резултат на което се образува със засилена почва.
Възможно е да се монтира армировъчна рамка в ямката, която се появява в съществуваща основа, последващото пълнене на кладенеца с бетонна смес с недостатъчна способност на почвата на почвата.
При подаване на почвени пилоти, три от варианта са възможни под основите на мастиленоструйната технология: един, дву- и трикомпонент, характеризиращ се с броя на компонентите, състава на оборудването и носещия капацитет на получените почвени купчини.
Еднокомпонентна технология Той осигурява ерозията на почвата един или два противоположни укрепващи разтвора. Разтворът може да бъде получен предварително (циментова пясък или циментова глина) или да се получи необходимия състав чрез отделно подаване на дюзите на неговите компоненти. Смесването ще се случи директно при излизане на дюзата (течно стъкло и втвърдител, циментозно-пясъчно решение и химически добавки-ускорители на втвърдяване и др.). С една компонентна мастиленоструйна технология, почвата е замъглена в радиус от 200 ... 350 mm от дюзата, диаметърът на колоната на почвата е 0.5 ... 0.7 m.
Двукомпонентна мастиленоструйна технология Извършва се чрез едновременно подаване на струя от укрепващ разтвор и концентричен пръстен въздух. Размазана от почвата на разтворимата струя въздух се появява в радиус от 1.0 ... 1,5 m, а диаметърът на почвата достига 2 ... 3 m. В трикомпонентна технология В допълнение, добавките се доставят на почвата, ускорявайки процеса на образуване на купчина.
С мастиленоструйната технология е възможно да се получат купчини различни секции: винт, краища, с напречни задвижвания-диафрагми и т.н. поради развитата странична повърхност, носенето на купчините е по-високо от 1,5 ... 1.8 пъти, отколкото в купчините на кръговото напречно сечение.
Винтовите пилоти са подредени чрез повдигане на монитор, имащ една или повече странични дюзи, разположени една над друга с едновременно обръщане около неговата вертикална ос. Броят на ножовете на винтовете върху такива пилоти съответства на броя на дюзите на монитора, височината на винтовете се определя от скоростта на повдигане на монитора.
Накачване на много сечта пилоти. Многосвързващите купчини обикновено се състоят от три и по-сглобяеми раздела за кратки елементи. Тези секции се съединяват последователно, тъй като те се изпращат до земята до земята от жакове или други механизми към позицията, в която е осигурена проектна капацитет. Джакът е инсталиран под подметката на съществуващата основа, при специален лъч или устойчив на инвентара, анксимулиран за фиксирани структури и съседни сгради. За устройството на многоскрити пилоти стоманени тръби с диаметър 245 ... 400 mm с обувка или сварен край се използват. Купчините секции около 1 m дълги, както се пресоват чрез заваряване. След индукция купчината се пълни с бетонна смес. Бетонните участъци от купчини секция 30x30 и дължина от 60, 90 и 120 cm с щифта се използват съединения на секциите.
Предимствата на многоскрити пилоти са, че индукцията е направена в статично тестване на купчини, няма динамични въздействия по време на потапяне, висока надеждност на усилванията и постоянния контрол на капацитета на купчината по време на процеса на гмуркане по време на процеса на гмуркане по време на процеса на гмуркане по време на процеса на гмуркане.
Модифициран метод на хидрохлорската добре. Този метод позволява да се увеличи носенето на почвената масив под съществуващата основа чрез завършване на почвата в стоманобетонната обвивка, където почвата може да възприеме голямото налягане, тъй като се намира в затворен обем на водород и се подлага на добре интензивно състояние с три оста. Модифицираният метод на водород е различен от традиционния факт, че почвата е развита отвън, а не вътре в водород. След назъбването на нивото на долния етап на основата, проходилката на кладенеца или монолитна) е доволна от развитието на почвата по външния контур, а след това стените на черупката се увеличават. Работите се извършват последователно, докато обвивката се гмурка с марката на проекта.
Погребани пилоти. Характерна характеристика на купчината на купчината е предварително пробиване на кладенци към задълбочени задачи.
Първият в нашата страна, въз основа на който се прилагат съществуващите видове боронобивнални купчини, са пилоти A.E.STRAUS, които са предложени през 1899 г. Производството на пилоти включва следните операции:
светещ хляб;
понижаване на отвора на корпуса;
премахване на метедната почва от кладенеца;
пълнене на ямките с индивидуални части;
Бетонни състезания с тези части;
Постепенно извличане на корпуса.
Под проектната марка (5 ... 12 m), кладенецът леко понижава тръбата с диаметър 25 ... 40 cm и след това се зарежда с бетонна смес. След пълнене на кладенеца до дълбочина от около 1 m, бетонната смес от трамета и бавно повдигане на корпуса до крадеца, докато височината на сместа в тръбата няма да намалее до 0.3 ... 0.4 m. Бетонната смес отново се зарежда и процесът се повтаря. Като се има предвид, че диаметърът на кладенеца е по-голям от диаметъра на корпуса, и повърхността на пробитата почва се оказва неравномерна, груба, когато се пълнят корпуса на корпуса, увеличаването и уплътняването на сместа, бетонът ще запълни цялата свободна обем, включително пропастта между стените и корпуса. Част от бетон и цимент мляко ще проникне в земята, като увеличи силата си.
Недостатъците на метода са неспособността да се контролира плътността и монолитиката на бетона по цялата височина на купчината, възможността за ерозиране на непреспираната бетонна смес с подземни води.
Укрепването на пилотите се произвежда само в горната част на върха, където металните пръти са монтирани в дълбочината на 1.5 ... 2.0 m в пресен бетон за последващата им връзка с художника.
В зависимост от земните условия, боронобилните пилоти са подредени по един от следните методи - чрез сух метод (без закрепване на стените на кладенците), като се използва глинен разтвор (за да се предотврати сватбата на кладенеца) и с закрепване на отвора на обвивката.
Сух мода Прилага се в стабилни почви (притискане и твърда полутвърда и стабилна консистенция), която може да поддържа стените на кладенеца (фиг. 1). Добре диаметърът е сръбъл с ротационно пробиване в земята до дадена дълбочина. След приемане на кладенеца по предписания начин, ако е необходимо, рамката за армиране е монтирана и бетонирана по метода на вертикално движеща се тръба.
Фиг. 1. Технологична диаграма на устройство от боронобилни купчини със сух начин:
но - пробиване добре; б. - подуване на договорената кухина; в г. - монтаж на бетонова епруветка с вибрационен винт; д. - добре бетониране по метода на вертикално преместената тръба (HPT); д. - повдигане на бетонна тръба; 1 - сондажна платформа; 2 - задвижване; 3 - винтов работник, 4 - добре; 5 - разширител, 6 - широка кухина; 7 - рамка на котвата; 8 - бум кран; 9 - проводник-дюза; 10 - вибратене; 11 - бетонова тръба; 12 - Badja с бетонен микс; 13 - Лесна пета купчина
Строителните бетонови тръби, използвани в строителството, като правило, се състоят от отделни раздели и имат стави, които ви позволяват бързо и сигурно свържете тръбите. Секциите на конкретните тръби с дължина от 2.4 ... 6 m в ставите са болтове с болтове или заключващи връзки, първата секция създава приемащия бункер, през който бетонната смес се подава към тръбата. Добре спуснатата бетонна тръба до дъното на NIZA, бетонна смес от бетонна смесичка се подава към приемащата фуния или с помощта на специален бункер за зареждане, вибратори, които запечатват подредената бетонна смес, са фиксирани на една и съща фуния. Тъй като сместа се подрежда, бетонната тръба се отстранява от кладенеца. След завършване на бетонирането на кладенеца, главата на купчината се формова в специален инвентарен проводник през зимата, той е допълнително сигурно защитен. Сух метод за разглежданата технология е направен от боронобилни купчини с диаметър от 400 до 1200 mm, дължината на купчината достига 30 m.
Използването на глинен разтвор. Устройството на боронобилинг купчини в слаби наситени почви, наситени на вода, изисква повишени разходи за труд, поради необходимостта да се закрепят стените на кладенеца, за да ги предпази от колапс (фиг. 2). При такива нестабилни почви за предотвратяване на колапс на стените на кладенците се използва наситен глинен разтвор бентонитна глина Плътността от 1.15 ... 1.3 g / cm, която има хидростатично налягане по стените, е временно свързано с отделни почви, особено вода и нестабилни, докато добре държи стените на кладенците от колапс. Същото допринася за образуването на стените на глинената кора, поради проникването на разтвора в земята.
Фиг.2. Технологична схема на устройството на бурбилинг купчини под глинен разтвор:
но - пробиване добре; б. - разширено устройство за кухини; в - монтаж на армировъчната рамка; г. - монтаж на вибратъркер с бетонова тръба; д. - добре бетониране чрез метод HPT; 1 - добре, 2 - сондажна платформа; 3 - помпа; 4 - глинемер; 5 - воал за глинен разтвор; 6 - разширител; 7 - прът; 8 - бум кран; 9 - армировъчна рамка; 10 - бетонова тръба; 11 - Vibrobunker.
Ямките се изсушават по ротационен начин. Глиненият разтвор се приготвя на мястото на работа и, като пробиване, се доставя на кладенеца на кухия бормашина под налягане. Тъй като пробиването се движи под хидростатично налягане от основата на храненето, срещането на устойчивостта на почвата, започва да се издига по стените на кладенеца, като привежда почвите, унищожени от мечките, и оставяйки повърхността, попада в Zumpf MUPP, от където помпата отново се сервира в кладенеца за по-нататъшно кръвообращение.
Глиненият разтвор в кладенеца под налягане, циментира почвата на стените, като по този начин предотвратява проникването на вода, което дава възможност да се изключи използването на корпус. След завършване на ямките в кладенеца в нея, ако е необходимо, е установена рамка на котвата, бетонната смес от вибрационната подмяна на бетонна тръба пада на дъното на кладенеца, повдигайки се, бетонната смес измества глинения разтвор. Като добре запълване, бетонната смес произвежда бетон.
Понастоящем е подложен успешен тест на специален полимерен концентрат на базата на полиакриламид, който в процеса на хидратация образува колоидна сондажна платформа, която създава защитен филм върху стените на кладенеца, който в комбинация с излишък на хидростатично налягане предотвратява от притискане. Пробиването в сложни геоложки условия без използването на обвивката на корпуса показа целостта на купчината на всички дълбочина, след като бетонът се инжектира в нея и липсата на приток или депресия от бетон върху страничната повърхност на купчината. Използването на колоидно решение позволява значително да се увеличи производителността на работата по пробиване, да намали тяхната цена и сложност, драматично да се намали необходимостта от корпусни тръби, без да се намалява качеството на работата.
Закрепване на кладенци чрез тръби за корпус. Завареното устройство на този метод е възможно при всякакви хидрогеоложки условия; Небрежните тръби могат да бъдат оставени в кладенеца или извлечени от нея в процеса на правене на пилоти (фиг. 3). Корпусните тръби са свързани помежду си с помощта на ключалки от специален дизайн (ако има тръби за инвентаризация) или за заваряване. Дупки кладенци с ротационен или шоменен начин. Потапянето на тръбите на корпуса в земята в процеса на пробиване на кладенеца се извършва от хидравлични машини.
Фиг.3. Технологична схема на устройството на боронобилинг пилоти с помощта на тръби за корпус:
но - инсталиране на проводника и храненето на кладенеца; б. - потапяне на корпуса; в - сондаж; г. - разширяване на следващата връзка на корпуса; д. - метене на дъното на кладенеца; д. - монтаж на армировъчната рамка; й. - пълнене на кладенеца с бетонна смес и извличане на корпуса; 1 е работещ орган за пробиване на кладенец; 2 - добре; 3 - диригент; 4 - сондажна платформа; 5 - обвивка; 6 - армировъчна рамка; 7 - бетонна тръба; 8 - Vibrobunker.
След отстраняване на клането и инсталиране на армировката, кладенецът се бетонира по метода на вертикално преместената тръба. Като добре запълване, бетонната смес може да бъде отстранена и обвиняването на инвентара. Специална система от жакове, монтирана на инсталацията, отчита движението на тръбата за връщане на тръбата, поради което бетонната смес е допълнително уплътнена. След приключване на бетонирането на кладенеца се образува купчината. Намерете приложението за производството на печатни купчини, като използвате корпус с екстракция на почвата от тръбата с вибро-котли (фиг. 4).
Фиг.4. Технологична схема за производство на пълнени купчини с наземно отстраняване под защитата на тръбите за корпус:
но - потапяне на тръбата за обвиване чрез вибрационна инсталация; б. - извличане на почвата от обвивката с вибрации; в - бетонираща купчина; г. - екстракция на тръбата на обвивката чрез вибрации; 1 - обвивка; 2 - вибрационна инсталация; 3 - вибрации; 4 - армировъчна рамка; 5 - Badja с бетонна смес
Погребани купчини със съгласувана пета. Диаметърът на такива купчини е 0.6 ... 2.0 m, дължина 14 ... 50 m. Има три метода на устройството на желания на пилоти. Първи път - пиене на почвата Укрепен треперене Бетонна смес в дъното на кладенеца, когато е невъзможно да се оцени качеството на работа, формата (която е по-твърда на разширяване), колко бетон се смесва с почвата и каква е способността му за пренасяне.
Във втория метод, кладенеца се пробива от машина със специално устройство под формата на падащ нож върху свредла. За образуването на сондаж в диаметър до 3 m (фиг. 5), ножът се разкрива чрез хидравличен механизъм, контролиран от повърхността на земята. При завъртане на пръчката ножовете се отрязват, което попада във ваната, разположена над разширителя. За няколко режещи операции на ножовете на почвата и премахването му на повърхността в земята се образува изпускателна кухина. Добре доставят глинен разтвор на бентонитна глина, който непрекъснато циркулира и осигурява стабилност на стените на кладенеца. В случай на разширяване на устройството, счупването на кухината се извършва едновременно с доставката на пресни глинени разтвори до кладенеца до пълно заместване на разтвора, замърсен с почвата. След завършване на пробиването на кладенеца на дълбочината на проектиране на сондажната колона с армакър се отстранява, армировката е инсталирана в кладенеца. Конкретацията се извършва по метода на вертикално движеща се тръба, когато бетонната смес се сервира едновременно в тръбата и я повдига. Бетонната смес, в контакт с вискозния глинен разтвор, не намалява якостта си, циментовото свързващо вещество от сместа не се измива. Бетонните смеси притискат глинената разтвор нагоре по тръбата и през пролуката между тръбата и кладенеца. Долният край на бетонната тръба трябва постоянно да се пръска в бетонната смес до дълбочина около 2 m; Конкретацията се извършва непрекъснато, така че слоевете на глинения разтвор в бетона не се появяват.
Фиг.5. Избухване на кухината в земята с не-по-широк:
но - позицията на владетеля по време на бустер бустер; б. - същото, при счупване на кухината; 1 - колектор на почвата; 2 - режещи ножове; 3 - добре; 4 - прът; 5 - разрушена кухина
Експлозивен начин Аварийни устройства (фиг. 6). Отегченият кладенец е инсталиран обвивка. В долната част на кладенците намалиха заряда за експлозивна маса на изчислената маса и отстранете проводниците от детонатора към експлозивната машина, разположена на повърхността. Ямката е пълна с бетонна смес с 1.5 ... 2.0 m, повдигана от 0,5 м корпус и взрив. Енергията в експлозията уплътнява почвата и създава сферична кухина, която се пълни с бетонна смес от корпуса. След това, порциите и с необходимото уплътнение напълнете корпуса с бетонна смес до върха.
Фиг.6. Технологична схема на устройството на пилоти с камуфлажно разширяване:
но - понижаване на заряда и пълнене на ямката от бетонна смес; б. - възхода на бетонната тръба и образуването на изчерпана пето от експлозия; в - завършена печатна купчина с камуфлажно разширяване; 1 - BB такса; 2 - тел до подувателната машина; 3 - обвивка; 4 - приемна фуния; 5 - бетонна смес; 6 - Badja с бетонна смес; 7 - Лесна височина; 8 - Рамка на котвата
Заровена купчина с обувка. Особеността на метода е, че отегчената дупка е спуснала обвивка, имаща свободна чугунена обувка, оставена в земята след потапяне на корпуса до желаната дълбочина. Частта от бетонната смес редовно се запечатва и постепенно отстранява тръбата от кладенеца, вземете готовата пълнежна бетонна купчина.
Тръбни бетонни пилоти. Основната разлика между метода е, че корпусът с дължина до 40 ... 50 m има твърдо фиксирана обувка на дъното. След достигане на дъното на кладенеца тръбата остава там, не се отстранява и се пълни с бетонна смес.
Подводно бетониране използвани за предотвратяване на бетонна смес от ерозия, когато високо ниво Ниско движещи се подземни води. Бетонната смес се подава в корпуса, не подрежда, но под натиск върху тръбопровода, потопен до дъното на кладенеца. Благодарение на налягането, сместа се притиска от тръбата, изпълва добре пространството от дъното и започва да се издига, издърпвайки водата на горния етаж и водата в кладенеца. В процеса на пълнене на кладенеца, ямките трябва да бъдат наблюдавани така, че бетонната тръба да се повиши при една скорост с обвивка, дъното на тръбата постоянно е под горната част на положената бетонна смес с 30 ... 40 cm. След Пълно пълнене на ямката на горния слой бетонна смес 10 ... 20 cm, която е в контакт с вода, отрязани.
В наводнените почви може да се използва бетонирането на отпечатаните пилоти, което се състои в непрекъснато инжектиране на бетонова смес към цялата височина на кладенеца под влиянието на хидростатичното налягане, генерирано от бетонни помпи. Бетонирането на налягане елиминира смесването на бетон с вода, глинен разтвор или шлака (набъбващи материали). Цената на освобождаване от отговорност се установява въз основа на условията за непрекъснатост на процеса на бетониране и плавно отстраняване на корпуса след пълнене на бетона преди настройката. Мобилността на инжектираните бетонни смеси трябва да бъде в рамките на 18 ... 24 cm.
Пневматични степени пилоти. Пилоте се използват с основите на наситени почви с голям коефициент на филтриране. В този случай бетонната смес се поставя в кухината на корпуса с постоянно повишено въздушно налягане (0.25 ... 0.3 mPa), което се доставя от компресора през приемника, който служи за гладко колебания на налягането. Бетонната смес се доставя с малки части чрез специално устройство - камера за шлайфане, действаща върху принципа на пневматични фазови инсталации, използвани за транспортиране на бетонната микс. Камерата на шлюза е затворена от специални клапани. Доставянето на бетонова смес в камерата се извършва с долния клапан и отворения връх; Когато фотоапаратът е напълнен със смес, горният вентил се затваря, по-ниското, напротив, се отваря, сместа се притиска в кладенеца.
Отпечатаните купчини от всякакъв вид трябва да бъдат бетонирани без прекъсвания. На мястото на пилотите се извършва един от различните от 1,5 m чрез един, за да не се повреди просто убитите.
Пропуснатите кладенци се бетонират при второто проникване на конкретната инсталация, след набор от предварително бетонирана купчина достатъчно сила и значителна способност. Такава поредица от работа осигурява защита, както готови ямки и прясно бос на пилоти от повреда.
Погребаните пилоти имат редица недостатъци, които ограничават по-широката им употреба. Такива недостатъци включват малък специфичен капацитет, висока трудност на сондиращата работа, необходимостта от закрепване на кладенците в нестабилни почви, сложността на пилотите бетониране на водни наситени почви и трудност да се контролира качеството на извършената работа.
Устройството от купчини в ултлисти кладенци е доста ефективно в сухи почви. При прилагането на такива купчини в земята е уплътнена зона, якостта на почвата се увеличава и нейната деформация се намалява. Устройството от пълнени купчини в уплътнените кладенци се извършва чрез натискане на методи без извличането на почвата към повърхността.
Тази технология на работа се основава на образуването на кладенеца от многократно разтоварване от височината на конуса от чугун, в резултат на което кладените. Тогава кладенецът е плътно напълнен с бетонна смес, развалини или пясък и се уплътнява преди образуването на изпускателната част в основата на купчината. В горната част на полагане на бетонна смес тя се запечатва с вибрации. Разработени са много промени на този метод. Образуването на кладенци и кухини в почвата без нейните разкопки се извършва от: щанцоване с ядра и корпус с Молотов, пристанище, щанцоване със звезда и триене, щанцоване с пневматични хранилки, разширяване чрез хидравлични уплътнения, топене с винтови устройства.
Основано приложение метод на заетост Използване на машината за пробиване на ленти (фиг. 7). Първо, на дълбочина 1/2, дължината на бъдещата купчина се опитва кожата добре, а след това с кладенеца с шоков снаряд до желаната дълбочина. Зареждане в долната част на кладенеца, твърда бетонова смес с пост 1.5 ... 2 m и подрязващи удари са подредени в основата на купчината, украсена купчина. В устата на кладенците инсталирате корпуса, армиращата рамка е монтирана и бетонираща горната част на купчината.
Фиг.7. Технологична схема на устройството на боронобилинг пилоти с стъпало пето:
но - пробиване добре; б. - инсталиране в кладенеца на тръбата за обвиване; в - наводняване в добре строг бетонен микс; г. - индикация за бетонната смес в основата; д. - Извличане на корпуса и монтажа на армировъчната рамка; д. - бетониране на стъблото на купчини с вибратор за дълбочина на запечатване; й. - заваръчно устройство от купчина; 1 - Пробивна машина; 2 - работен механизъм с шарнирно оборудване за устройството на изтощена височина; 3 - корпус, 4 - тава за зареждане на твърда бетонова микс; 5 - време; 6 - бум кран; 7 - рамка на котвата; 8 - Badja с бетонна смес; 9 - фуния; 10 - E-пристъпена стъпка; 11 - Покрит кофраж
Методът на вибрации на пилотите е характерен за наличието на вибратор. Кухият му съвет има острие в долната част и се свързва през твърда бара с вибриращ товарач. Под действието на последното, върхът е потопен в земята и образува кладенец, който, като върхът потапя, върхът е напълнен с бетонна смес от бункера, монтиран над уелнес на кладенеца. След като се опита добре, върхът е леко вдигнат, докато ножовете му се разкриват, през кухината на върха, бетонната смес пада на дъното на кладенеца. Вместо самозаувани клапи може да се използва загубена чугунена обувка.
Луди пилоти се използват в сухи свързани почви. В отегчен добре с помощта на вибриращ товарач, фиксиран в багера, потопен преди дизайнерската маркировка на стоманената обвивка, имаща подвижна подсилена обувка в края. Кухината на тръбата е пълна с 0.8 ... 1.0 М бетонна смес, тя се уплътнява, като се използва специален травмен прът, окачен към вибриращия товарач (фиг. 8). В резултат на това обувката заедно с бетонната смес се притискат в земята, докато се образува разрушената стъпка. Корпусът се пълни с бетонна смес с постоянно уплътнение. Като добре запълване, бетонната смес се вдига с обвивка с багер с работещ вибриращ товарач, който значително намалява адхезията на тръбата с бетон по време на нейното извличане.
Фиг.8. Технологична схема на устройството на окаяните купчини:
но - Добре образование; б. - полагане на първата част от бетонната смес; в - уплътняване на бетонната смес от лентата на TRAAM, твърдо свързан с вибриращия товарач; г. - полагане и запечатване на следващите слоеве от бетонна смес; д. - премахване на корпуса и монтажа на армировъчната рамка в главата на купчината
Пилоти Подходящ е чрез управление на корпус в отегчена добре заедно с чугунната обувка накрая, която остава в земята (фиг. 9). Зареждането на бетонната смес в корпуса се извършва от порции за 2 ... 3 приета. Кръстосаното напречно сечение се образува и корпусът се извлича от кладенеца с помощта на двойно действие, предаващо усилие чрез корпуса.
Фиг.9. Технологична схема на устройството Четиризираните пилоти:
но б. - монтаж на армировъчната рамка; в - доставка на бетонна смес в кухината на тръбата; г. - екстракция на корпуса с едновременно уплътнение на бетонна смес; 1 - обвивка; 2 - Копер; 3 - двойнодействащ чук; 4 - армировъчна рамка; 5 - Badja с бетонен микс; 6 - приемна фуния; 7 - чугун
Корпусът с чугунена обувка под действието на ударите на чук е потопен в земята до марката на проекта. Потапянето, тръбата разпространява почвените частици и го компакти. Когато тръбата достигне долната точка в нейната кухина, пропуска армировъчната рамка (ако е необходимо), след това твърда бетонна смес с утаяваща конус 8 ... 10 cm се подава към кухината на корпуса.
След пълнене на корпуса на височина 1 m, започва да се вдига, докато обувката се стига под действието на бетонната смес, която започва да попълва кладенеца. Двойно действие чук, свързан с обвивка. В същото време произвежда чести сдвоени удари, насочени последователно нагоре и надолу. От ударите, насочени нагоре в продължение на 1 минута, тръбата се извлича от почвата до 4 ... 5 cm, а от шокове, насочени надолу, тръбата се нагрява с 2 ... 3 cm. Изпълнение на бетонната смес, която влиза в кладенеца под Действието на собствената му маса се извършва поради долните ръбове на корпуса и триенето на бетон около стените на тръбата в резултат на вибрационния ефект на чука, във връзка с който е постоянно цялата бетонна смес В процеса на вибрация и в крайна сметка се оказва добре уплътнен. В резултат на това почвата в долната част на кладенеца е уплътнена, част от бетонната смес се ползва в стените на кладенеца, увеличавайки тяхната сила.
Такъв Fembring на бетон в обвивка продължава, докато тръбата от почвата е напълно извлечена. Ако е необходимо, външните вибратори са фиксирани върху извлечената тръбна тръба, която ви позволява да усъвършенствате горните слоеве на бетонната смес. Честотите пилоти могат да бъдат подсилени. Укрепването се извършва чрез изчисление, но в повечето случаи армировъчната рамка се използва само в горната част на купчината за съединение с армировка на монолитна рамка. Ако се осигури армировка за цялата височина на купчината, армировъчната рамка се спуска в корпуса преди началото на бетонирането.
Пясък печатни пилоти - най-евтиният метод за запечатване на слаби почви. Стоманената обвивка с обувката е потопена в почвата, като се използва вибриращ товарач (фиг. 10). След като е постигнал дизайнерска марка, тя е частично пълна с пясък, когато повдига корпуса, дължащ се на масата на пясъка, тя се отделя от обувката и с помощта на вибрационния товарач се отстранява на повърхността, докато почвата VIBURNIES е уплътнен. Допълнително и ефективно уплътнение може да бъде постигнато чрез разлив добре с вода. Нанесете тръби с диаметър 32 ... 50 cm; Когато изваждането в тръбата трябва винаги да бъде слой от пясък с височина 1.0 ... 1.25 m. Методът е приложим за кладенци до 7 m дълбоко.
Фиг.10. Схема на устройството на пясъчни (земни) печати:
но - потапяне на корпуса; б. - Извличане на тръбата; в - падащ връх; 1 - вибриращ товарач; 2 - обвивка; 3 - панта; 4 - Tip Sash; 5 - log.
Почвени бетонни пилоти. Намерихме използването на почвени бетонни купчини, които са подходящи с пробивни растения с куха сондажна лента, притежаваща смесителна кола със специално рязане и едновременно смесване на смес с остриета. След като се опитат добре в слабите пясъчни почви до желаната марка в кухата тръба под налягане от разтвора смесител, се доставя суспензия с вода (разтвор). Пробивната пръчка бавно при обратна въртене започва да се издига, почвата е наситена с циментова замазка и е допълнително уплътнена от кафявото. В резултат на това се оказва циментова пясъчна купчина, направена на място без грес на почвата.
Буро-търговски пилоти. Често се организират в близост до съществуващите сгради. Пилотата и шофирането на езика могат да доведат до деформации поради възникващите динамични ефекти. Когато устройството на бюрочни пилоти, където се гмурването на обвивката се осъществява с водещо вземане на проби от почвата от кухината на тръбата, наземният масив е изтичан от броя на постоянните основи, което също може да доведе до деформации на съществуващи сгради. Използването на "стена в земята" или използването на глинен разтвор за потапяне на тръби води до повишаване на цената на проекта.
Фиг. Схема на бромавидната купчина:
1 - метална тръба; 2 - заваряване на помпата с тръба; 3 - Нависване от армировка с диаметър 10 ... 16 mm на стъпки от 200 ... 400 mm; 4 - Кръстовиден глух или накрайник; 5 - кръст; 6 - Метален диск
С тези методи има нарушение на естествената подземна среда и нейното равновесие, което може да доведе до нежелани резултати или сериозно увеличаване на цената на строителството. В случаи на гъсти сгради е препоръчително да се прилага методът на бромавидните пилоти. Същността на метода е, че металната тръба не е запушена в почвата и винтове надолу (фиг. 11). Тесен винт от армировката с диаметър 10 ... 16 mm с височина 200 ... 500 mm се излива в тръбата във фабриката. В зависимост от наземните условия, тръбата може да бъде оборудвана с щепсел с рапилки, глухи или загубени, което ви позволява да предотвратите водата в тялото на тръбата, ако е необходимо. При завинтване на тръбата, заобикалящата почва е частично уплътнена, около 15 ... 25% тя се екструдира.
Ако тръбата в долната част е глух, след като след завинтване към марката на проекта, армировката се вкарва в нея и се пълни с бетонна смес. За тръби с изгубен връх в него се вкарва армировъчната рамка, тръбата е пълна с бетон, в процес на определяне на бетонната тръба, тръбата се отхвърля, обувката остава в земята, която разчита на стоманобетонния Боронобилна купчина. С особено плътни почви, възможно е да се премества добре до малко по-малка дълбочина (до 1 m) и диаметърът на кладенеца трябва да бъде по-малък от диаметъра на тръбата. Диаметърът на отвертките 300 ... 500 mm, дължина от 4 до 20 m. Важно е технологията да ви позволява да извършвате работа в близост до съществуващите сгради на височина от 5 етажа на разстояние от около 40 см, с около 40 см по-голяма височина - около 70 cm.
През последните години основите под формата на мощни опори на дълбоко надолу с голяма носеща способност, изградени със специални машини (фиг.12) са широко разпространени. Развитието на почвата се извършва с помощта на грайферна кофа вътре в долната обвивка. По време на развитието на почвата долният край на тръбата трябва да бъде под сондажа. Затягането се почиства с кофа за грайфер. След инсталацията в кладенеца на армировката, бетонирането се извършва по метода на вертикално преместената тръба; Разпенването на бетонната тръба в бетонната смес трябва да бъде най-малко 1 m.
Фиг.12. Технологична схема на устройството на боронобилни купчини с диаметър 2 ... 3.5 m:
но - монтаж на машината за пробиване; б. - сондаж; в - Отстраняване на неизправности; г. - монтаж на армировъчната рамка; д. - монтаж на бетонова тръба; д. - бетонираща купчина; 1 - сондажна платформа; 2 - обвивка; 3 - Gratple Bucket; 4 - армировъчна рамка; 5 - бетонна тръба
2. Характеристики на дизайна на пилотните купчини и фундаменти
2.1. Проектирането и устройството на боронобилкинг пилоти се извършва в съответствие с изискванията на SNIP 2.02.03-85 "Puber Foundations", Snip 3.02.01-87 "Земни структури, основания и основи", SNIP 2.03.01-84 "Бетон и подсилен" \\ t бетонни структури ".
2.2. Товар и експозиция, техните комбинации, коефициенти на надеждност и условия на труд се определят в съответствие с изискванията на SNIP 2.01.07-85 "товари и въздействие" и секторни стандарти за проектиране.
2.3. Заровени пилоти, използващи вносно оборудване, подсилени с заварени пространствени рамки. Надлъжната работна сила трябва да бъде равномерно разпределена по дължината на обиколката. Броят на прътите трябва да бъде най-малко 6, а диаметърът е най-малко 18 mm. Разстоянието между надлъжните пръти трябва да бъде най-малко 40 cm. Надлъжните пръти на армировката трябва да се използват главно от стоманен клас AIII.
Армандерните рамки трябва да имат фиксиращи елементи от пластмасови тръби с диаметър 90 mm и дължина 70 mm, осигурявайки необходимата дебелина на защитния слой бетон, монтиран на напречни пръстени на твърдост по дължината на купчината.
2.4. Укрепващата рамка в допълнение към основните изисквания, наложена на дъното, трябва да има твърдост, достатъчно за потапяне в добре изпълнения кладенец. За тази цел трябва да се завари с цели надлъжни пръти, наведени на конуса на дъното. Ако е необходимо, се препоръчва да се заварят напречните пръстени на коравина в стъпка на височина 2-3 m. За предпочитане е да има минимален брой по-големи пръчки с диаметър.
2.5. Защитният слой на бетона трябва да бъде най-малко 70 mm и да осигури инсталацията на ключалките върху напречните пръстени на твърдостта, заварени към армировъчната рамка.
Шпакловка ГОСТ 12730.5-84.
2.7. Промените в проекта на основите от боронобилни купчини, причинени от непоследователността на действителните геоложки, хидрогеоложки и други условия, приети в проекта, следва да направят организация по проекта предварително с клиента.
2.8. Работите по устройството на пилотните пилоти трябва да бъдат предшествани от планирането на строителната площадка в даден знак с разбивка на електрическата мрежа на структурата и надеждното фиксиране на земята на редиците на пилотните пилоти.
2.9. Разбивката на осите на структурите трябва да издаде акт, към който схемите за местоположение са прикрепени към местоположението на знаците за разделяне, данните за обвързването с базовата линия и до референтната мрежа с висока надморска височина. Коректността на разбивката трябва да бъде систематично наблюдавана в процеса на производство на работа, както и във всеки случай, изместването на точките, които определят оста.
2.10. Отклоненията на централните оси на редиците от бурбилинг пилоти от проекта не трябва да надвишават 1 см на 100 м от реда; в положението на единични боронобилинг пилоти - ± 0.05 диаметър на купчината; С ред или груба подредба на пилоти - ± 0,15 купчина диаметър.
Отклоненията на купчината от проектната позиция вертикално са разрешени по посока на надценяване на лентата за глава до 10 cm и по посока на подценяване - до 20 cm. Във всички случаи уплътняването на купчината главата в бетонното оцветяване (с изключение на препарата) трябва да бъде най-малко 10 cm.
Допирателният ъгъл на отклонение на вертикалната ос на купчината от позицията на проекта не трябва да надвишава 1/100 (вдлъбнатата на стената от позицията на отвъда не трябва да надвишава 10 см за всеки 10 m от дълбочините на кладенеца на кладенеца ).
2.11. През зимата, работещ върху устройството на бороневилови купчини в наводнените почви може да се извърши на външната температура до минус 10 ° C.
Възможни работи по устройството на боронобилейни купчини при по-ниски температури, когато се приемат специални мерки, които осигуряват нормалната работа на сондажната платформа, оборудвана с бордова система за контрол на основните параметри на технологичния процес, с пълна защита на прясно подредения бетон от замръзване. Тези дейности трябва да бъдат изброени в проекта на проекта.
2.12. Материалите, използвани за приготвяне на бетон от боронобилови купчини, трябва да отговарят на изискванията на гостите до свързване.
2.13. За производството на бетонова смес се прилага:
- цимент за приготвяне на бетонна марка най-малко 300, устойчива на ефектите на агресивна среда с период на повдигане - не по-малко от 2 часа. Не се допуска използването на алум-клас, бързо и топли цименти;
- пясък, натрошен камък, фракции на чакъл с размер не повече от 20 mm. Силата на чакъла и развалините трябва да бъде най-малко 800 kgf / cm;
- Концентрати на лигносулфонати (LST) в съответствие с "насоките за употребата на химически добавки в бетона". М., Стройздат, 1981.
Ако процедурата за плащане на уебсайта на платежната система не е завършена, парична
средствата от Вашата сметка няма да бъдат отписани и потвърждението на плащането, което няма да получим.
В този случай можете да повторите покупката на документа, като използвате бутона вдясно.
Възникна грешка
Плащането не е завършено поради технически грешки, \\ t пари в брой от профила Ви
Те не бяха отписани. Опитайте да изчакате няколко минути и повторете плащането отново.
Групата Puberbinal Pile включва всички пилотни конструкции, за които трябва да се използва добре пробиването на ямките с последващия процес на бетониране. Производствената технология има много опции, всяка от които е показана, че се прилага към специфични условия.
Случайни тръби за погребани купчини
Използването се приема в две версии:
- Производството на фундамент с тръби за корпус е метални изделия, потопени в кладенец и позволяват значително да се увеличи целият дизайн. Има технологии, в които се извлича тръбата след пълнежа. Техниката се използва при изграждането на сгради при условия на повишена плътност на развитието, за да се сведе до минимум рискът от повреда на предишните сгради.
- Без корпус - технологията използва използването на глинен болт, укрепва стената на кладенеца и не позволява на пръскането им. Най-често този тип е подходящ за устройството на полето купчина за укрепване на вече съществуващата база.
За изграждането на фундамент в проблемни почви, Snip 2.02.03-85 регулира използването на само стоманени тръби, които се сблъскват с различни товари. Животът на продуктите достига 50 години, но има недостатъци:
- Излагане на корозионни процеси, което намалява продължителността на тръбопровода;
- Цената на тръбите е доста висока.
Погребан пилотен дизайн
При създаването на купчина основа на този вид, се произвеждат и използват купчини от монолитен бетон, комбинирани, сглобяеми (от стоманобетон). Последните често се правят с разширяване на петата - опцията е показана за изграждане в проблемни почви, където основният състав е глина и глино. Движението на петата ви позволява да укрепите способността за носене на елемента на купчината, но това технологично приемане не се използва в скални почви.
Бакшиш! По цялата дължина на тялото може да се извърши готови армировъчни рамки за боронобилни пилоти, но за да се спаси, е допустимо да се засилят само области, които възприемат по-голямата част от товара и моментите на огъване.
Определянето на видовете мехурчета купчини е необходимо да се ръководи от ГОСТ 19804.2-79; Gost 10060.0-95. Най-използваните са боронски, боробеци, пилоти. Също така, основите на пробиване включват дизайна на вида на духа: ямки, пълни с втриване на уплътнение на слоя, поддържа с изпускателна пета, за производството на която експлозивната работа и кухите опори се използват чрез ядрото.
Погребани пилоти
Това са структури, включително стоманобетон, широко разпространени, благодарение на простотата на споразумението, възможността за повишаване на съществуващата основа и изграждане на бази в ограничено пространство. Достойнството е минималното динамично натоварване върху съседните структури, липсата на опустошителни ефекти върху песните, подземните комуникации. В допълнение, технологията на формиране на основата позволява на обекта да работи в нормален режим по време на възстановителната работа.
Важно! Перфектната база за купчини от този вид е плътните пясъци и почвата с чип планински породи Основни фракции. Въпреки това, използването на пилоти е позволено на проблемни почви.
Ямките се извършват чрез инструменти за пробиване, при постигане на необходимата абсорбция, отворът се отстранява и кладенецът се отхвърля от предварително произведена рамка, след която сместа от бетон е запълнена. Производството на бурбилинг пилоти може да се извърши съгласно следните технологии:
- Използване на корпуса;
- Използване на глинен болт;
- Чрез използването на текущия шнек;
- Използване на двоен ротатор;
- През почвеното уплътнение.
Предимства на сондажните пилоти:
- Способността да се произвежда на мястото на развитие;
- Дълъг експлоатационен живот;
- Относителна ниска цена на проекта;
- Висока носеща способност на основата;
- Дебелина на вариабилността;
- Минимални изисквания за използване на тежко оборудване (понякога е възможно изобщо да се прави без него);
- Широки приложения.
Въпреки това, има недостатъци:
- В сравнение с лентата и основите на плочата, носещият капацитет е нисък;
- Повишени разходи за труд;
- Сложността на правене на купчини на наситени почви.
Баркови купчини
Това са структури, инсталационната технология, която повтаря борените купчини елементи. Разликата е, че бобърните елементи са монтирани в "нулевите" стъпки, т.е. те са солидна стена на структурните тела, което служи за подреждане на пълнозърнеста земя. Използва се за изграждане на подземен паркинг, тунели, преходи. Студентски софтуер SNIP 2.02.01-83 от този тип е разрешен на ниска дълбочина - не повече от 30 метра.
Култове за бъгове
Основата на този тип се използва в случай на вертикален и хоризонтален товар върху елементите от най-близките сгради, подземни води. По правило този метод се използва в строителството в ограничено пространство, както и за ограждане на много дълбоки бутони, за каучук от насипи в почвите, имащи твърди широкомащабни включвания.
Предимствата на технологиите са такива показатели:
- Възможността за извършване на работа в гъсто развитие;
- Няма нужда да се организира допълнителен дренаж, водни видове;
- Лесно е да се произвеждат широки пилоти, както чрез разходи за труд и оперативно време.
Технология за създаване на бурбилинг пилоти
За извършване на изчисленията и изграждането на къщата на тези основания е необходимо да се ръководи от ГОСТ 12730.0-78; ГОСТ 12730.4-78; ГОСТ 12730.5-84, както и ТП 100-99. Тези регулаторни документи показват параметрите на готовите и подготвените купчини. Фазираната технология изглежда така:
- Строителната площадка е предварително заключена чрез клечки и воал се разтяга за маркиране на печати.
Важно! Местата се извършва по такъв начин, че в точката на пресичане имаше разбъркване за пилоти, според проекта. Например: условното разстояние между центровете на пилотите с диаметър 250 mm е 2 метра, разстоянието между екстремните точки ще бъде 175 cm.
- Маркирайте мястото на пробиване добре, като използвате отвес, спуснат от смуча на земята. Да управлявате PEG.
- Извадете вените, за да получите парцел с точни места на маркировки под сондажа на Shurfs.
Правенето на пилоти може да бъде градинска кафява, но най-лесният начин да се направи това с мечките или бензобур. Таблицата на изчисленията на диаметъра на купчините върху Snip и Gost е:
| Диаметър на купчината (mm) | Площ за поддръжка (cm2) | Способност за превозвач (kg) | Обем на бетон (m3) | Брой вертикални армировъчни пръти (PCS) | Поток от армировка (m / n) |
| 150 | 177 | 1062 | 0,0354 | 3 | 7 |
| 200 | 314 | 1884 | 0,0628 | 4 | 9 |
| 250 | 491 | 2946 | 0,0982 | 4 | 10 |
| 300 | 707 | 4242 | 0,1414 | 6 | 14 |
| 400 | 1256 | 7536 | 0,2512 | 8 | 18 |
Като цяло, данните за SNIP се прилагат за изчисления само въз основа на които се изисква носещият капацитет на купчината на мехурчета във всеки отделен случай. Дълбочината на потапянето на купчината трябва да бъде под точката на замразяване на почвата е най-малко 30 cm. Следователно е необходимо да се започне пробиването на кладенци, но само след това да ги напълни с бетон, но на практика и в производството на основата с вашия Собствени ръце, тази опция е неприемлива: Готови шушулки могат да се окажат, докато върви пробиването на останалите шушулки.
Бакшиш! Ahip Ahile пето е най-лесно да се използва от използването на тройници, което ви позволява да извършвате долната част с 35-50 cm.
Има по-малко трудоемък начин, ако вземете байонетна лопата с ширина от 10 см, удължете дръжката, така че да я отнеме до дъното на мината. По този начин се получава добър инструмент за обрязване на почвата от стените на ямката преди получаване на необходимия диаметър.
За увеличаване на носещата способност на основата са необходими фитинги. Укрепването на бороносните пилоти се използва за подреждане на основата в почвите, където съществува риск от нестабилност, движения - такова арменкарка увеличава съпротивлението на пилотите към пропастта. Но направете укрепването лесно: вземете правилното количество Подсилващи пръти с диаметър 10-12 mm, прикрепете пръчките в рамката чрез плетене тел или заваряване.
Остава само за да се потопи дъното на корпуса на сонда, изсипете сместа с една трета, след това повдигнете тръбата, компактен бетон, изсипвайте сместа отново на трета, без да забравяте армировката, тампер, изсипвайте слоя от бетон и изпълнете гласове . Струва си да се припомни, че кадрите на бурбокуларни купчини от прътите са потопени с такова изчисление, така че почивките за пакет с художника.
Изчисляване на основните характеристики
Изчисляването на бурбилиращите пилоти за основните характеристики се извършва предварително, за което се приемат следните фактори:
- Товароносимост. Зависи от размера на стълба. Ако е елемент от 300 mm, тогава той ще издържи на товара от 1,7 тона, дизайнът на диаметъра от 450 mm вече ще издържа от 4.3 тона.
- Оптимално разстояние. Изчислява се на базата на общата маса на структурата и изчисления капацитет на носа, който се поддържа от бонобибилната купчина.
- Производствен материал. Изборът на марката бетон е основният индикатор за сила. Регламентът за SNIP се препоръчва да се използва при производството на биябилни купчини бетонна марка от M200 и по-висока.
Бакшиш! Някои професионалисти позволяват използването на марка бетон M100. Например, за купчини квадратна секция със страна на 200 мм и площ от 400 cm2, носещият капацитет е показан като 40 тона, което е достатъчно за частна сграда.
- Носенето на купчината се определя от данните, чиято таблица е дадена по-горе. Максималната стъпка на пилотите е 2 метра, минималната е равна на формулата на диаметъра на хидрода X3.
За да разберете точно как да правите основите, вижте чертежа по-долу. Трябва да се помни това важен фактор Това е площта на напречното сечение и формата на елемента на купчината. По-специално, тя може да бъде цилиндричен дизайн с разширяване на петия и могат да бъдат създадени специални разширения, допринасящи за допълнителна сила.
Изчисляването на дължината ще даде примерна таблица:
Бакшиш! Използването на борайн осигурява скеле с диаметър 200, 300, 400 mm, стъпката се определя от сондажния комплект.
Технологични фондове.
Използването на Fundex технология е най-простият и нежен метод за сондажни причини. Методът включва използването на защитни тръби с изгубен съвет, така че Fundex технологията няма риск от приспособления на почвата и произведен елемент може да бъде всеки диаметър от 200 до 500 mm. Най-важното е, че направеният Шурф не влияе на наблизо сградите, тъй като не се случва нищо. Използването на фундаментния метод върху всякакви почви, с изключение на почвата, където стегнатите пясъчни слоеве имат повече от 2,5 метра ширина. Предимствата на вида на сондажа на купчината от Fundex метода са многобройни:
- Висока производителност;
- Наличието на контрол над процеса на потапяне на тръби;
- Няма нужда да се изнасят почвата;
- Намалено ниво на шума.
Изпитването на пилотните пилоти на статичното натоварване на увеличения тип потвърждаваше високата носеща способност на елементите (до 400 тона), която при липса на вибрации и шум допълва предимствата на използването на Fundex Technology. Дължината на купчиците е ограничена до индикатора 31 метра, диаметър 200-520 mm. Производството се осъществява чрез метода на ротационно-натискане на действие, основата на бъдещия елемент става скоба от чугун, оставена в дълбините на почвата. След това, на уплътнената почва се подава разтвор, който попълва всеки милиметър пространство, докато кухината също остава армировъчна рамка. Разходите за правене на пилоти, използващи Fundex технологията, се определя от много фактори и е от $ 20 на m / p.
Купчините производители предлагат различни варианти за производството на основи. Въпреки това, преди да изберете един или друг изпълнител, трябва да видите поне чертежа на купчиния елемент, който те ще ви предложат и технологията за производство. Основните грешки, разрешени от нечестни фирми, принадлежат към неправилното изчисление на броя на елементите, определящи носещия капацитет и използването на бетон с нисък марка. И това са най-важните характеристики, които могат да повлияят на практичността и силата на основата, която кафява основа не позволява.
Зареждане...
