Топ коли. Кои автомобили са по-добри за надеждност

Руските автомобилисти са свикнали да правят собствена представа за надеждността на определен модел според мненията на приятели и прегледи на познати механици. На нашия пазар няма повече обективни данни. Но в света има сериозни проучвания, базирани на големи количества данни от технически надзорни органи и застрахователни компании или въз основа на подробно проучване на десетки хиляди собственици на автомобили. В Германия, САЩ и Обединеното кралство взехме осем проучвания за надеждността на автомобилите и се опитахме да съчетаем техните резултати. Във всеки клас автомобили идентифицирахме модели, които получиха най-високи оценки за надеждност през последната година. Общо имаше 44 автомобила, които могат да се нарекат препоръчаната покупка по отношение на последващи разходи за ремонт.

За да сте сигурни, че имате най-пълната картина, за всеки модел, който ще бъде обсъден, събрахме данни за всички най-високи постижения в оценките за надеждност през изминалата година. Някои трудности бяха, че автомобилите са малко по-различно групирани по класове в зависимост от конкретното изследване. В такива случаи се стигна до подбор на класификации от общ знаменател - в съответствие с класификацията, възприета в Русия и Европа.

В предишната серия:

Всички данни, които взехме от най-новите отчети за изследванията за надеждност на превозните средства:

Доклад TÜV 2017,
  DEKRA използван автомобилен доклад 2017,
  Статистика по разбивка по ADAC 2016,
  Гаранционен директен индекс на надеждност. Top-100 UK Cars,
  2016 Проучване на мощността на водача (Auto Express),
  Доклади за потребителите: 10 най-надеждни автомобили (2016 г.),
  Доклади за потребителите: 30 най-употребявани автомобила под $ 30,000 (2017),
  J.D. Мощност 2017 проучване за надеждност.

Някои изследователи публикуват само "общ кредит" - тоест, Top-100 или Top-10 без разделяне на класове. В този случай, ние се ръководим от един прост принцип: избраният модел на компактния клас, взе най-високото място сред съучениците си, а след това на модел голф клас и т.н., и ако ние уточни, например, Toyota Avensis взе 34-то място в генералното класиране на TÜV германската класация, .. това означава, че всички състезатели на Avensis са разположени под тази линия и следователно, според TÜV, моделът Toyotov заслужава да влезе в нашата селекция. В рамките на всеки клас поставяме най-надеждните модели в азбучен ред.

TÜV, Асоциацията за технически надзор (TÜV), заедно с Германския съюз за надзор на автомобилите (DEKRA), е организация, извършваща автомобилна инспекция в Германия. Техните изследвания на надеждността се считат за една от най-обективните. Ако статистическите данни за разбивките се базират на анкетно проучване на собствениците на автомобили, в Германия се вземат предвид само доклади от технически инспектори. Последните се считат за нетленни, за да може да им се вярва изследването. Десетки милиони немски машини минават годишно. По-подробен анализ се предоставя от TÜV.

Тази организация произвежда доклади за надеждността на автомобили от пет категории: на възраст 2-3 години, 4-5, 6-7, 8-9 и 10-11 години. Във всяка възрастова категория се съставя "върха", в който спадат около 100 модела. За всеки модел се изчислява процентът на дефектните машини сред анкетираните и се посочва средният пробег на проверените превозни средства. Статистиката попада само в онези модели, които бяха инспектирани в размер най-малко на 500 копия. В обобщения рейтинг взехме предвид статистическите данни за надеждността на автомобилите на възраст 4-5 години. Този период на машинния живот е най-показателен за надеждността.

DEKRA, Ако почти половината от автомобилите на Германия са инспектирани в TÜV, тогава втората част е в DEKRA. Статистиката на тези две организации заедно обхваща 100% от германския флот. Теоретично оценките за надеждност на TÜV и DEKRA трябва да съвпадат, но това не винаги се случва. DEKRA не прави подробни "върхове" по възрастови категории, но само наименува деветте най-надеждни машини на годината - за девет класа. Но оценката DEKRA има две предимства. Първо, пробата е по-голяма (ако TÜV инспектира около 10 милиона машини годишно, тогава DEKRA - около 15 милиона). Второ, експертите на DEKRA дават за всеки модел кратко заключение: кои възли и агрегати са слаби точки по отношение на надеждността. Дори лидерите на рейтингите имат достатъчно проблеми.

ADAC, Общият германски автомобилен клуб е най-голямата обществена организация на автомобилистите в Европа. Състои се от повече от 18 милиона автомобилисти. Служителите на клуба са ангажирани, наред с други неща, с техническа помощ по пътищата и се твърди, че 50% от всички случаи на технически неуспех на автомобили в страната преминават през ръцете си. Базата данни ADAC предоставя много подробна информация: можете да намерите броя на повредите на 1000 машини от всеки модел - поотделно за всяка година на освобождаване. В последния доклад - данни за автомобилите за 8 години производство: от 2006 до 2013 г.

Гаранция директно, Британците имат фундаментално различен подход към оценката на надеждността на машините. Организацията "Гаранция директно" събира информация от застрахователните компании. В базата данни - повече от 50 000 полици, за които се анализират застрахователните плащания. За всеки автомобилен модел се изчислява условен индекс на надеждност (по-ниска стойност отговаря на най-добрите показатели) и - което е особено интересно - средната цена на ремонтите. Трябва да се отбележи, че рейтингът се прави повече от веднъж годишно: редовно се актуализира и се казва, че по всяко време базата данни Warranty Direct показва последните 100 модела през последните 12 месеца.

Мощност на водача (Auto Express). Британското издание на Auto Express прави своя рейтинг на надеждността на базата на проучване на 50 000 британски автомобилисти. Само обобщена Топ-10 е публикувана от резултатите, която не е разделена на класове и години на освобождаване.

Потребителски отчети, Американската независима организация за повече от 80 години събира данни за разбиванията на автомобили въз основа на разпит на собствениците на автомобили. Ежегодно компанията получава информация за експлоатацията на половин милион автомобила. Последното проучване обхваща над 300 модела, пуснати през последните 16 години (от 2000 г. насам). Твърди се, че обемът на събраните данни е най-голямото изследване в света. Собствениците на автомобили предоставят данни за 17 различни категории неизправности: от малки неща като изглаждане на спирачните накладки до най-сериозните проблеми с трансмисията и двигателя.

Експертите на Consumer Reports изготвят два рейтинга за надеждност на автомобилите. Основният подбор включва машините на първичния пазар, за които се предвижда най-висока надеждност. За тази оценка авторите му казват, че той получава модели, които могат да се нарекат най-добрите дългосрочни инвестиции по отношение на надеждността и разходите за ремонт. Дори ако моделът е съвсем нов, той може да бъде включен в този рейтинг въз основа на данни за счупвания на предишни модели на тази марка, които са технически близки до новостите. В допълнение, Consumer Reports изготвя ежегодно списък с модели, чиято надеждност е нараснала и чиято степен се е влошила.

Вторият рейтинг е избор на най-добрите покупки на вторичния пазар. Възрастта е ограничена до 10 години, а цената е $ 30 000. Това проучване обаче отчита не само надеждността, но и потребителските качества на даден модел, но надеждността е основният параметър. Ние в нашия рейтинг използвахме данните от двете проучвания по Consumer Reports.

J.D. мощност, Тази маркетингова агенция от САЩ събира статистически данни за аварии за първите три месеца от живота на автомобила и за първите три години. Първото изследване се нарича Първоначално проучване на качеството (IQS) - т.е. "проучване на първоначалното качество". Второто е проучването за надеждност на превозните средства (VDS), което се превежда като "проучване на надеждността на превозните средства". В този случай се интересувахме от втория анализ. Последният рейтинг от този тип се появи в края на февруари 2017 г.

Проучването VDS от 2017 г. включваше 35 186 автомобилисти от САЩ, притежаващи моделната година 2014 г. (освобождаване през 2013 г.). За всяка марка се изчислява броят на проблемите, възникнали при 100 произведени коли. Както вече бе споменато по-горе, дори и незначителни грешки са заложени. Във всеки клас автомобили J.D. Мощът призовава най-надеждния модел и няколко подобни конкуренти по отношение на производителността.

Най-надеждните компактни модели автомобили

Моделът (стандартно)	Награди и заглавия
Chevrolet Aveo  (Sonic)	J.D. Power - първото място в класа.
Хонда Джаз (Fit)	DEKRA - първото място в класа.    Consumer Reports - първото място в класа (Top-30 употребявани автомобили до $ 30,000).    Гаранция Direct - третото място в класирането (Top-100); индекс на надеждност - 5.
Hyundai ix20	TÜV - осмо място в класирането (Топ-124 автомобили на възраст 4-5 години); 5.6% от дефектните превозни средства със среден пробег от 52 000 км.
Mazda 2	ADAC - най-добрият резултат в класа: 7.4 разбивки на 1000 автомобила през 2011 г.

В това четири е лесно да се определи победителят: Honda Jazz показа добри резултати в Германия, Англия и САЩ. За съжаление кризата сложи край на доставката на този модел на Русия. Chevrolet Aveo и Mazda 2 претърпяха същата съдба. Но на вторичния пазар много копия, внесени по-рано, и съдейки по рейтинг на надеждност, тези модели могат да се нарекат препоръчани покупки. Hyundai ix20 едва ли някога се срещаме, защото този модел официалните дилъри никога не са продавали.

Ако говорим за компактни модели на премиум марки, любимият е хечбекът Инголщад AudiA1, който също напусна пазара през последните години.

Най-надеждните компактни кросоувъри

Най-популярният кросоувър в Русия - Duster - не е напразно толкова успешен: статистиката на немския автомобилен клуб ADAC доказа своята висока надеждност. Разбира се, става дума за копия на румънското производство, а руското събрание вероятно прави свои собствени корекции. Но въпреки това постигането е значимо: в Европа Duster се оказа по-малко проблематичен модел от класа на crossover по-горе. Например, Hyundai Ix35 и Kia Sportage през 2011 г. показаха 12-13 грешки на 1000 автомобила. Е, Ford Kuga има 24,5 неуспех. На този фон, 10,2 счупена Duster - приличен резултат.

За съжаление, новата Mitsubishi ASX в Русия не купува. Той напусна пазара, като Opel Mokka, също една от най-надеждните автомобили от този клас.

Най-надеждните леки пътнически автомобили от клас С

Моделът (стандартно)	Награди и заглавия
Mazda 3	ADAC - най-добрият резултат в класа: 8,7 разбития на 1000 автомобила през 2011 г. TÜV - осмо място в класирането (Топ-124 автомобили на възраст 4-5 години); 5.6% от дефектните превозни средства със среден пробег от 60 000 км.
Мицубиши Лансър	Warranty Direct е абсолютният лидер на рейтинга. Първо място в класирането (Топ-100); индекс на надеждност - 4.
Тойота Корола
Toyota Prius	Consumer Reports е абсолютен лидер в рейтинга. Първо място в класирането (Top-10).    J.D. Силата е най-добрият модел в класа.

Както европейските, така и американските изследователи отдават почит на японската автомобилна индустрия: в класа на голфа най-надеждните модели са направени от Mazda, Mitsubishi и Toyota. Mitsubishi Lancer и спечели титлата на най-надеждната и евтина за ремонта на автомобила на британския пазар. И Toyota Prius - абсолютният лидер на американския пазар, според Consumer Reports.

Тази организация също така добавя, че за последната година Chevrolet Cruze е отбелязана сред моделите, чиято надеждност се е повишила на хълма. Но Honda Civic, напротив, започна да показва по-малко оптимистични резултати.

Данните за Mazda3 са забележителни: в цялостната класация на TÜV, "японският" на осмо място и по-скъпият Audi A3 - само на 14-то място. Ако говорим за скъпи модели от класа C, в допълнение към модела на Инголщад, четири от най-надеждните съученици сред премиумните марки също са малките BMW, Lexus и Volvo. Липсата на Mercedes A-класа е поразителна дори в германските рейтинги ...

Honda CR-V и Volkswagen Tiguan вкараха две големи титли от реномирани организации. Оказва се, че независимо колко широк е изборът на кросоувъри от този клас днес, няма равен на тези два модела за надеждност. Не се притеснявайте, че Honda заема само 30-то място в рейтинга на TÜV. Това е много висок резултат, ако вземете предвид, че Toyota RAV4 се ​​намира на 58-то място, а Mitsubishi Outlander - на 92-ия.

Най-надеждните модели автомобили от клас D

Моделът (стандартно)	Награди и заглавия
Honda Accord	Потребителски отчети - най-добрият модел в класа (Топ-30 употребявани автомобили до $ 30,000).    Гаранция директно - 16-то място в класирането (Топ-100); индексът на надеждност е 21.
Opel Insignia (Chevrolet Malibu)	J.D. Power - второто място в класа след по-големите Toyota Camry, които приписваме на по-висок клас.
Toyota Avensis	TÜV - 32-то място в класирането (Топ-124 автомобили на възраст 4-5 години); 7.5% от дефектните превозни средства със среден пробег от 84 000 км.
Фолксваген Пасат	ADAC - най-добрият резултат в класа: 9,6 разбития на 1000 автомобила през 2011 г.

Например при клас D е лесно да се види дали има разлика в надеждността по отношение на масовите модели и техните аналози от първокласни марки. Някои скептици казват, че скъпите марки не са "същите" и не са особено надеждни. Но независимо проучване опровергава това. В "нулевите" години на пътуването, Volkswagen Passat и Audi A4 са разпръснати, тези модели отдавна са разработени на различни платформи. Това засегна, наред с други неща, качеството: Passat 9.6 катастрофи на 1000 автомобила през 2011 г., а A4 - само 5.6 (за същото проучване).

Митът, че "японските жени" със сигурност са по-надеждни от "европейците", също се опровергава от някои проучвания. Ако Toyota Avensis демонстрира 7.5% от дефектните автомобили на възраст 4-5 години, Volvo S60 има само 6%. Вярно е, че не забравяйте, че Avensis се събира за всички пазари във Великобритания, което може да не окаже най-добро влияние върху качеството на тези машини.

Най-надеждните коли от бизнес класа

Модел (премия)	Награди и заглавия
Audi A4 / A4 Allroad /	ADAC - най-добрият резултат в класа сред първокласните марки: 5.6 разбития на 1000 автомобила през 2011 г.    Гаранция директно - 31-во място в общото класиране (Топ-100); индекс на надеждност - 33.
Lexus IS	Driver Power - второто място в класирането (Top-10).
Mercedes C-класа	J.D. Power - второто място в класа след по-големия Lexus ES, който приписваме на по-висок клас.

Моделът	Награди и заглавия
Audi A6	DEKRA е абсолютен лидер в цялостното класиране и на първо място в класа.    TÜV - второто място в класирането (Топ-124 автомобили на възраст 4-5 години); 4.2% от дефектните превозни средства със среден пробег от 88 000 км. ADAC - вторият резултат в класа: 5.4 разбивки на 1000 автомобила през 2011 г.
BMW Серия 5	ADAC - най-добрият резултат в класа: 5.6 разбития на 1000 автомобила през 2011 г.
Lexus ES	Потребителски отчети - най-добрият модел в класа (Топ-30 употребявани автомобили до $ 30,000).    J.D. Мощност - най-добрият модел в класа на "малките премиум автомобили".
Lexus GS	Driver Power - четвъртото място в класирането (Top-10).    J.D. Мощност - най-добрият модел в класа на "средни премиум автомобили".    Гаранция директно - 58-то място в класирането (Топ-100); индексът на надеждност е 57.

От Audi A6 показа отличен резултат. DEKRA го нарече най-надеждният модел на съвременния пазар. При TÜV рейтинга тази машина е втората по надеждност сред 124 изследвани модела. Според ADAC "шест" е почти толкова надежден, колкото и лидерът на рейтинга - BMW 5-Series.

Отвъд океана също силно оценяват някои "германци". Say, J.D. Power включва първите три автомобила Mercedes E-класа и Audi A7, но Lexus ги заобикаля. Същите заключения бяха направени от експертите на Consumer Reports и британските застрахователи от Warranty Direct и от читателите на английското издание Auto Express.

Най-надеждните големи кросоувъри и SUV-та

Моделът	Награди и заглавия
Lexus RX	Driver Power - първото място в класирането (Top-10).    Consumer Reports е най-добрият в класа (Топ-30 употребявани автомобили до $ 30,000), второ само за Toyota Highlander, което не класифицираме като премия.    J.D. Мощност - най-добрият премиум среден клас.
Audi Q7	Потребителски отчети - деветото място в класирането (Top-10).
BMW X5	TÜV - 43-то място в класирането (Топ-124 автомобили на възраст 4-5 години); 8.1% от дефектните превозни средства със среден пробег от 98 000 км.
Мерцедес МЛ	ADAC - третото място сред всички модели на "най-високата ценова категория": 3.4 разбивки на 1000 автомобила през 2012 г.

Въпросът е: къде е Porsche Cayenne? В края на краищата марката Porsche традиционно се смята за една от най-надеждните в света ... Това се потвърждава от проучванията на J.D. Мощност: в класирането на Porsche и Lexus разделете първата линия (резултатът те имат еднакви: 110 проблеми на 1000 автомобила). Но в този случай говорим за цялата линия на произведените модели. Но само Кайен беше само в топ три от съучениците си, като Lexus GX. И двамата са загубили популярния в категорията си Crossover Lexus RX. Последният спечели повече награди за надеждност от всеки един от съучениците си, така че ние ще го наречем препоръчаната покупка.

Най-надеждните спортни автомобили

Моделът	Награди и заглавия
Audi TT	DEKRA - първото място сред спортните автомобили.    TÜV - третото място в класирането (Топ-124 автомобили на възраст 4-5 години); 4.4% от дефектните превозни средства със среден пробег от 57 000 км.
Chevrolet Camaro	J.D. Мощност - най-добрият спортен автомобил със среден размер.    Докладите за потребителите - отбелязаха ръст на качеството през изминалата година.
Mazda MX-5	Consumer Reports - най-добрият спортен автомобил втора употреба (Top-30 употребявани автомобили до $ 30,000).    Гаранция директно - осмото място в класирането (Top-100); индекс на надеждност - 15.
Mercedes SLK	ADAC - най-добрият резултат сред всички автомобили от "средната ценова категория": 3.2 разбивки на 1000 автомобила през 2011 г.    TÜV е абсолютният лидер на рейтинга. Първо място в класирането (Топ-124 автомобили на възраст 4-5 години); 2.9% от дефектните превозни средства със среден пробег от 41 000 км.

Най-продаваният роудстър в света - Mazda MX-5 - обикновено се възхвалява за хладно боравене с относително скромна цена, но се оказва, че това е и една от най-надеждните автомобили в света. Осмото място от 100 в Обединеното кралство говори сама за себе си. Но по-скъпите спортни автомобили постигат по-сериозни: Mercedes SLK и Audi TT са събрали всички немски надеждни награди, които могат да бъдат получени едва през последната година. Но Porsche 911 загуби с тях малко: в рейтинга на TÜV, той зае четвъртото място в общото класиране, като допусна SLK и TT.

Митове за надеждността

Преди няколко години експертите J.D. Power формулира пет основни митове за надеждността на автомобилите. Първият - "Корейските коли са с лошо качество". Втората е, че "японските модели са по-добри от всички". Третото е, че "евтините модели са ненадеждни". Четвъртият - "американци" трябва да се избягва. " Петият - "германците" са загубили своята надеждност. " Проучванията убедително доказват, че такива стереотипи могат да се прилагат към отделни модели, но не и към брандове или към цели страни производители. Изключителни са за машините за надеждност и германците, американците, японците и корейците.

Можем да кажем, че всички съвременни производители на автомобили имат "тайна на качеството", но просто не го прилагат във всеки произведен модел. Въпреки че някои марки тук, определено, пред другите. Съгласно J.D. Power, петте най-надеждни марки - Lexus, Porsche, Toyota, Buick, Mercedes. При Consumer Reports най-добрите станаха Lexus, Toyota, Buick, Audi и Kia. Обаче твърде много зависи от методологията на изчисленията. Гаранция Директно име на най-добрите марки Daihatsu, Honda, Suzuki, Toyota и Mazda. Както и да е, се оказва, че японската надеждност не е точно мит. Машините от Земята на изгряващото слънце продължават да причиняват най-малкото несъгласие по отношение на надеждността.

Купуването на превозно средство - това е сериозна цена дори за много богат човек. Какво можем да кажем за обикновените руснаци, на които за няколко години са били отказани всичко, за да карат кола или да платят лихви по заем за кола.

Ето защо искам да купя такава машина, така че тя да струва толкова евтино в експлоатация и в същото време да е надеждна.

Критерии за надеждност и евтини услуги

• производител на автомобили;
• средна консумация на гориво и смазочни материали;
• очаквана експлоатационна продължителност, максимален пробег;
• за колко дълго и пробегът е покрит от гаранцията;
• технически характеристики;
• надеждност.

Все пак всичко не е толкова просто, колкото изглежда. Съдия за себе си: нашите VAZs са далеч най-достъпните автомобили на руския пазар, цените средно варират между 300-500 000 рубли. Резервните части също могат лесно да бъдат закупени и са сравнително евтини. В същото време немски или японски автомобили ще ви струват 2-3 пъти по-скъпи и ще се разбият 2-3 пъти по-рядко. Това означава, че ако добавите всички разходи за ремонт, разликата няма да бъде толкова значима.

Надеждни и евтини чужди автомобили в Русия

Ситуацията е следната:

1. Citroen C3 - една година за службата му ще трябва да похарчи около 46 000 рубли;
2. Fiat Grande Punto - 48 хиляди;
3. Ford Focus - 48,900;
4. Peugeot 206 - 52 хиляди;
5. Peugeot 308 - почти 57 хиляди.

Моля, имайте предвид, че става въпрос за автомобили с впечатляващ пробег от над 150 хиляди километра. Това означава, че можете спокойно да изберете някоя от тези коли като нови разходи за превозни средства, необходими много по-малко, без да броим, разбира се, зареждане с бензин, регистрация Гражданска отговорност и Автокаско, плащане на данък върху превозните средства, които ние пише на сайта.

• Mitsubishi;
• Honda;
• Мерцедес;
• Audi;
• Infiniti;
• Landrover.

Списъкът на най-скъпите елитни хит модели, чиито производители са далеч от Русия, например Cadillac, Bentley и други. Всъщност всички марки, които са в списъка на най-надеждните и достъпни в употреба, се произвеждат в Русия, затова лесно можете да намерите резервни части и консумативи за тях. В допълнение, до днес, добре поддържани услуги.

Най-надеждните бюджетни коли

Според много анкети, се признава един наистина популярен и изключително надежден модел Рено Логан  и неговите модификации или реплики: Дачия Логан, Лада Ларгус.

Защо Логан?

Има много фактори:

• оптимална комбинация от цена и качество;
• се произвежда в Русия;
• няма проблем при намирането на части;
• умерен разход на гориво;
• доста богат пакет за бюджетна кола.

Не е чудно, че Рено Логан шофира много таксиметрови шофьори и такава интензивна операция не може да издържи на кола.

Второто място в надеждността и евтината услуга заслужено заема Niva 4x4, Струва си да се каже, че това становище е договорено и на Запад, където Нива се счита за почти резервоар, който може да премине навсякъде. Този модел е дори включен в списъка на TopGear като един от легендарните и най-продаваните автомобили.

Разбира се, Niva не се различава по отношение на икономията на гориво. Освен това за комфорта на пътуването е малко вероятно да се сравни със същия Logan, да не говорим за по-скъпите коли. Но те също го произвеждат специално за определен контингент автомобилисти.

Третото място, доста странно, беше заето от китайска машина - Гейли Емгранд 7, Дори и европейците оцениха надеждността и безопасността на този модел, като излязоха от петте си звезди. При бюджетни разходи това е много добър показател.

Като цяло китайската автомобилна индустрия направи огромна крачка напред. Въпреки това, този рейтинг е направен, без да се взема предвид пробегът на колата. По този начин всяка нова китайска кола изглежда доста отлична и изненадва с нейните характеристики. Но когато скоростомерът се появи на 100 хиляди мили, тогава разбиванията започват да се оправдават в гласа им. За да получите същите резервни части не винаги е лесно, особено ако се окаже, че този модел е прекратен.

• се вписва в бюджетния сегмент на цени от 650 хил. - 1 милион (модификацията на същия Lancer EVO ще струва около 2,5 милиона рубли);
• икономичен разход на гориво от около 7 литра в смесен цикъл;
• мощни двигатели 143 к.с .;
• добро оборудване;
• високо ниво на сигурност.

Lancer бързо стана популярен, особено сред отделните предприемачи и активните хора, тъй като тази машина, въпреки че принадлежи към бюджетния клас, но изглежда доста престижно.

Петото място бе споделено от два модела: Kia Sportage и Toyota Corolla. Разбира се, във връзка с неотдавнашното покачване на цените тези модели не могат да се нарекат бюджетни. Въпреки това, Toyota Corolla отдавна пази дланта на първо място по отношение на продажбите в световен мащаб благодарение на отличното съчетание на цена и качество. Kia Sportage - елегантен кросоувър с добри характеристики, който е евтин за поддръжка.

През 2014 г. местата са разпределени по следния начин:

• Nissan Qashqai - кросоувър, който е значително по-евтин от другите автомобили от същия клас, се чувства страхотно по пътищата и консумира малко гориво;
• Citroen C5 1.6 HDi VTX - доста стабилен седан с добри технически характеристики, идеален както за града, така и за шофиране по магистралата;
• Mini Clubman 1.6 Cooper D - скъп модел, но всички негови предимства покриват този недостатък: солидно тяло, умерен разход на гориво, добро оборудване, комфорт;
• Daewoo Matiz - популярен модел, евтин и надежден, компактен хечбек за града;
• Рено Логан е широко приет факт.

Съвети за избор на машина

Разбира се, четенето на рейтингите е интересно, но какво, ако изберете машина за себе си за специфични нужди? Има едно просто решение - вижте списъците, които съставляват SRT. Така че, една от публикациите анализира данните за различни SRT и стигна до следните изводи.

С пробег от 100-150 хиляди, най-скъпата поддръжка на такива модели на B-клас:

• Hyundai Getz;
• Toyota Yaris;
• Mitsubishi Colt;
• Nissan Micra;
• Chevrolet Aveo.

Горе изброените модели ще струват много по-малко. Също така евтино управлява ремонта на Opel Corsa, Volkswagen Polo, Renault Clio.

Ако говорим за класа C на автомобила, предпочитайте: Фолксваген Голф, Opel Astra, Nissan Almera. Най-евтините са същите Renault Logan, както и Daewoo Nexia и Ford Focus.

Оборудването, капацитетът и дизайна са друго фундаментално качество. Този параметър е изразен в цифрова стойност и показва броя на разбивките, които средно имат продукти от определена марка като цяло или от конкретен модел, само когато са излезли от тръбопровода.

Един от основните критерии на автомобила е качеството му

Динамика на нивото на качество на автомобилите

Агенцията, която проведе проучването, споделя общата картина на неизправностите в няколко категории, между които:

• Проблеми на ходовата част - двигател и скоростна кутия;
• Качество на боядисване и лакиране на корпуса на автомобила и неметалните елементи в екстериора;
• Ергономичност и ниво на комфорт в кабината. Интериорен дизайн;
• Жалби в работата с допълнителна функционалност - навигация, климатичен контрол, отопление и други електронни системи;
• Контролируемост на превозното средство, качеството на системата за управление.

През 2013 г. средният процент на пазарен неуспех за автомобили, които току-що са напуснали салона, възлиза на 113 случая на 100 копия. Вследствие на резултатите от 2015 г., този индекс е индексът на 116. Въпреки факта, че качеството на агрегатите от горивната система, шасито и другите системи през годините, само расте, пристанищни статистически данни, които фактор. J.D. Power твърди, че проблемът е съвременните електронни устройства. Автомобилните ентусиасти, участвали в изпитанията, твърдяха, че системи като Bluetooth, разпознаване на глас и авангардни медийни системи често са извънредни, докато основните компоненти на автомобила са се подобрили средно. Често шофьорите се оплакват от трансмисиите и двигателите, проектирани съвсем наскоро.

J.D. Мощността се занимава с проучване на качеството на автомобилите

Позовавайки се на TUV немски автомобилни статистика агенция, може да се види, че средният брой на повредите върху пазара на нови автомобили е почти същата като на индекса за 2010 г. и 2000 г. - на качеството на агрегатите се разраства, както и нова функционалност за електронна поща все още не е много надежден. В този случай говорим за европейския пазар.

Що се отнася до Америка - местните агенции твърдят, че през последното десетилетие критиките за качеството на автомобилите са станали около 3 пъти по-малко. Коефициентите паднаха от 273 разбития на сто копия до 90 (индикатора на американския клас GMC). Може да се заключи, че качеството на машините зависи от държавата на производителя.

Оценка на качеството на автомобилите за 2015 г.

Автомобилната агенция J.D. Power, разположена в Америка, подготви годишно световно проучване, като интервюира повече от 86 000 автомобилисти, закупили автомобилите си в салоните.

Агенцията изчисли индекса за качество сред автомобилните марки по целия свят, събирайки информация за броя недостатъци на новите копия на продукта като цяло. Номерът на индекса изразява броя на неизправностите на 100 броя оборудване на определена компания.

Индексът на качеството сред автомобилните марки бе изчислен

Дори най-минималните проблеми бяха предмет на сметката - само пет автомобилни компании демонстрират статистически показател за по-малко от 100 аварии на 100 автомобила. Освен това проучването спомогна за дискредитирането на някои стереотипи за качеството на продуктите на дадена страна или марка, както и за намирането на интересни факти за динамиката на нивото на качество.

Така че Land Rover, чиито автомобили преди 15 години са имали най-голям брой неуспехи при покупката им, бе победен в средата на рейтинга от 2015 г. Свързана Земя Марката Rover Ягуар има девето място в ТОП на най-висококачествените автомобили.

Които имат репутацията си, че са най-надеждни, според статистическите данни от 2015 г. те имат доста скромни показатели за качество. Toyota заема седмо място, а Subaru, Nissan и Mitsubishi не достигат дори и горната половина на рейтинга и имат повече от 116 разбивания на сто копия. Scion, който е страничен продукт на Toyota, зае последното място.

Най-качествените автомобили бяха Porsche

Интересното откритие е и фактът, че корейските Kia и Hyundai бяха заобиколени от основните германски проблеми, които имат отлична репутация - Audi, Mercedes и BMW. Последната марка, между другото, има показатели под средната за пазара.

• Porsche - 80;
• GMC - 90;
• Lexus - 94;
• Infiniti - 95;
• Chevrolet - 97;
• Acura - 102;
• Toyota - 102;
• Honda - 103;
• Jaguar - 104;
• Hyundai - 106;
• Kia - 106;
• Mercedes-Benz - 106;
• Audi - 108;
• Кадилак - 108;
• Buick - 109;
• Chrysler - 109;
• Линкълн - 113;
• BMW - 114;
• Volvo - 114;
• Smart - 115;
• Land Rover -116;
• Джейп (Чероки) - 118;
• Volkswagen - 120;
• Mazda - 125;
• Subaru - 128;
• Dodge - 130;
• Ford - 131;
• Ram - 132;
• MINI - 135;
• Nissan - 142;
• Mitsubishi - 148;
• Fiat - 154;
• Scion - 161.

Тойота успя да се изкачи на седмо място

Най-висококачествените модели в категориите автомобили

• Градски компакт - Smart ForTwo;
• Клас "С" - Honda Civic;
• Спортен компактен автомобил - Mazda MX-5;
• "Premium" спортен компактен - Porche Boxter;
• Седан със среден размер - Toyota Camry;
• "Premium" среден седан - Hyundai Genesis;
• Изпълнителен автомобил - Lexus LS;
• Спортни купета и кабриолети - Chevrolet Camaro;
• "Premium" спортни купета и кабриолети - Porche 911;
• Подкомплектов кросоувър - Kia Sportage;
• Компактен кросоувър - Honda CR-V;
• Премиум компактен кросоувър - Mercedes GLK;
• Среден среден формат - Nissan Murano;
• Премиум "средноформатен кросоувър - Infiniti FX;
• SUV в пълен размер - Chevrolet Tahoe;
• "Premium" пълен размер SUV - Cadillac Escalade;
• Компактни миниван - Kia Soul;
• Minivan е градът на Chrysler и страната.

Всеки автомобилен производител се гордее с качествени модели

Лоялност към марките за качество от купувачите

Резултатите от анкетите показват: колкото по-малко са неуспехите, които автомобилът е имал при покупката, толкова по-вероятно е при приближаването на времето да се промени моделът, шофьорът на една и съща марка. Броят на автомобилистите, които са лоялни към качествената марка, е 57%. От тези, които са срещнали един проблем, 53% ще продължат да избират модел от същата компания. 48% от шофьорите няма да променят ангажимента си, дори ако новата им кола ще има две или повече аварии.

Оценка на най-надеждните коли от 2015 г.

Разбира се, в допълнение към състоянието на качеството на машината по време на покупката, нейното функциониране през следващите години е от голямо значение. В следващото изследване J.D. Мощност са интервюирани от автомобилистите, закупили автомобила преди или преди повече от месец. Приблизително 90 дни е период, който е достатъчен, за да разкрие голяма част от фабричните неизправности, говорейки за лошото качество на производството и монтажа на автомобила. В допълнение, през това време, като правило, машината няма време да се сдобият с сериозни счупвания - този параметър разглежда статистиката за надеждност. Средният индикатор е 126 обаждания до услугата за 100 копия.

Агенцията също така твърди, че изборът на превозно средство следва сред тези марки, които съществуват на пазара повече от една година - така че шансът за закупуване на нестандартен и по-малко надежден автомобил става минимален.

Lexus - най-надеждната марка според анкети

Най-надеждните автомобили по време на работа през първите 3 месеца. Брой обаждания до услугата с аварии:

1. Lexus. Продуктите на марката показват не само отлично качество на конструирането, но и надеждност на записа. Коефициентът е 71 тираж на 100 екземпляра, което позволява на компанията да заеме първото място с голям марж.
2. Porsche. Както и в случая на Lexus, продуктите на тази компания имат отлично представяне. Брой на справките: 94 за 100 машини.
3. Toyota. Според статистиката собствениците на тези автомобили се обръщат към услугата 112 пъти за всеки 100 автомобила. При равно съотношение с продуктите на Lincoln, Toyota също има добро качество на конструиране.
4. Линкълн. Като средно качество на монтаж, компанията все още се радва на своите клиенти с висока надеждност в употреба. 112 посещения на услугата за 100 автомобила в продължение на 3 месеца.
5. Mercedes-Benz. Стереотипът за отличното немско качество не получи ярко потвърждение - 115 обаждания за 100 модела. Този показател, подобно на качеството, е добър, но очевидно не е водещ.

Най-малко надеждни марки според броя на обажданията за първите 90 дни на услугата:

1. Първото място от края се заема от Land Rover. Въпреки факта, че индексът на качеството на продуктите на тази компания се е подобрил до средно ниво, надеждността в дългосрочен план оставя много да се желае. 220 обаждания до сервиза от 100 автомобила.
2. Dodge. Втората от края с коефициент на посещенията за услуга от 190 за 100 автомобила. Като се има предвид лошото качество на новите машини, продуктите Dodge не се препоръчват за тези водачи, които не обичат да харчат пари за ремонт.
3. Mitsubishi. В размер на 178 посещения на 100 модела и нива на качество, тези автомобили са подходящи само за тези, които желаят да прекарат много време в работилницата.

Новите автомобили Land Rover се разбиват по-често

заключение

При закупуване на автомобил стойността е приблизително равна както по качество, така и по надеждност. Най-добрият производител за тези два критерия е Lexus. Съотношението на жалбите и жалбите и в двата случая е едно от най-малкото. Отлично съотношение на показателите има и Toyota и Porsche.

Проучванията показват, че качеството на немските и японските автомобили може да е добро, но те не могат да се нарекат най-добрите. По един или друг начин средно тяхната обща степен на надеждност и качество има показател над средното, което не е причина да се откажат от популярните продукти.

Най-добрите цени и условия за закупуване на нови автомобили

Кредит 4.5% / Вноски / Търговия / 95% от потвържденията / Подаръци в салона

Mas Motors

Вярно ли е, че по-ранните автомобили са по-добри и тревата е зелена? Че надеждността на "японците" е аксиома? Какви премиум марки са по-добри от евтините аналози във всичко? Журналистите демонтират на рафтовете широко разпространени стереотипи.

autobild.de

Свикнали сме да вярваме в съвършенството на "германци", в безпроблемен "японски" и други аксиоми (или още една легенда?), Което от своя страна са автомобилопроизводители упорито повтарят в продължение на десетилетия. Разбира се, има независими проучвания, доказващи, че тази или онази уважавана марка не е оправдана в света за добро. По-интересното е, че някои други оценки за надеждност напълно опровергават популярните погрешни схващания.

Мит 1. По-ранните машини бяха по-добри

Смята се, че моделите от предишни години са създадени с много по-голяма сигурност. Сега производителите вземат предвид факта, че сме започнали да променяме машините по-често и рядко мислим за това какви ремонти ще се наложи след 200 хиляди километра.

Снимката на производителя

Съществува мнение, че компаниите значително са преминали към компоненти с по-ниско качество, започвайки да ги купуват от производители от страни от третия свят. Резервни части промишленост в действителност се е променила: например, китайската компания Fuyao стъкларската промишленост към днешна дата е на второ място за доставка на автомобилно стъкло за растенията от различни марки (включително производството на Volkswagen Polo Калуга). Такива примери са загрижени за шофьорите от старото училище.

Статистиката обаче може да разсее съмненията. Изследване, проведено на европейския пазар, показва, че сред днешните 4-5 годишни автомобили отговарят на едни и същи копия споделят с всички видове нередности (около 11%), сред колите, произведени преди 15 години и учи в началото на "нула" години.

Такива данни са дадени в докладите на германската организация TUV, която се занимава с инспекция на превозни средства. Разбира се, в този случай говорим за чисти европейци.

И какъв океан? Там статистиките са още по-добри. Изследвания на американската агенция J.D. Властта за 2013 г., определяща всички (дори най-дребните) проблеми, възникнали по време на експлоатацията на автомобили, показва, че през последните 10 години броят на коментарите е намалял до два пъти! През 2003 г. средно имаше 273 проблемни параметъра на 100 "тригодишни", а през 2013 г. този брой спадна до само 126.

Снимката на производителя

Ако не можем да говорим за "среден" кола, но за модел конкретни марки, може да се види, че в зависимост от надеждността година може да варира в много широки граници. Например, ако вярвате в рейтинга на TUV, надеждността на автомобилите на Renault е намаляла значително през последното десетилетие. В доклада 2004 Laguna и Megane модели на четири и пет годишна възраст са изложени на доста прилични места - на нивото на Audi A6 и BMW 5 Series. От изследваните автомобили само 10,5% от лагуната и 11,3% от Меган са имали сериозни неизправности. Но през годините ситуацията се е променила.

В доклад през 2013 г. Лагуна и Меган на възраст от 4-5 години вече са в дъното на списъка с личности от 18% и 23%. Дори по-ниско - Renault Kangoo (23.2%), но най-лошото - Dacia Logan (25.8%).

Подобен спад в качеството се наблюдава в Citroën. Ако голф клас модел Xsara през 2004 г., надмина в бизнес седан надеждност Audi и BMW (9,8% от дефектни превозни средства на възраст 4-5 години), неговия наследник Citroen C4 разгражда почти два пъти по-вероятно (16.7%).

Снимката на производителя

Такива примери обаче са изключение. Специалният качеството на предишните модели, смятат предимно закалени "автомобили гурута", които уловени времената, когато "Мерцедес все още беше онзи", както и новата Лада не е съвпадение "по този начин първата Жигули". Вярвайте или не - философски въпрос. Те не могат да дадат надеждна статистика.

Мит 2. Инженерното съвършенство на престижни марки

На автомобилното шоу на журналистите винаги е впечатляващо как луксозните марки ефективно представят своето техническо ноу-хау. Въпреки това, нито производителят, разбира се, не се признава в тази натъпкани с разширени електроника машина е по-капризни от модела по-прости и компоненти и възли, с нови дизайнерски решения, понякога по-малко надеждни и по-скъпо да се ремонтира, отколкото по-евтино на развитието на масовите автомобили ,

Снимката на производителя

Преди една година, британска организация Гаранция Direct, събиране на статистически данни за гаранция за ремонт машини в гаранционен и извънгаранционен във Великобритания, публикува рейтинг на най-лошите автомобили през последните 15 години. Списъкът може да се нарече шокиращ: той почти изцяло се състои от водещи модели на немската автомобилна индустрия. Истинската изненада беше, че дори получиха такива модели, които в други оценки, напротив, бяха наречени най-надеждни. Най-лошите десет автомобила, по отношение на Warranty Direct, изглеждат така:

1. Audi RS 6 (2002-2011 година на пускане)
2. BMW M5 (2004-2011)
3. Mercedes-Benz SL (2002-2012 г.)
4. Mercedes-Benz Viano (1996-2004 г.)
5. Mercedes-Benz CL (2000-2007 г.)
6. Audi A6 allroad (2000-2005 г.)
7. Bentley Continental GT (2003-2012 г.)
8. Porsche 911 (каросерия 996) (2001-2006 г.)
9. Range Rover (2002-2012)
10. Citroen XM (1994-2000)

Снимката на производителя

Такава невероятна селекция от автомобили е проста: експерти взеха под внимание не само на общия брой на авариите, но - по-важното - също разходите за ремонт. Това може да обясни защо Porsche 911 и Mercedes-Benz SL са на "черния списък". Разбира се, сравнението на разходите за ремонт е само частично вярно, но трябва да се отбележи, че рейтингът даде "пари фактор" дава повече правилни резултати, отколкото без него.

Въпреки че без да се взема предвид "цената на проблема", надеждността на много уважавани марки повдига големи съмнения. Например, статистиката за аварии на двигатели не е в полза на Audi, BMW, Mini и Volkswagen, казват експертите Warranty Direct. За всеки 27 автомобила Audi има отказ на двигател. По-лошо - само марката MG Rover, която има една разбивка за всеки 13 автомобила. Е, най-добрите резултати показаха марки Honda и Toyota, при които един неуспех на двигателя попада съответно на 344 и 171 автомобила.

Не само в проучванията на Warranty Direct, но и в американската класация, тези марки не показват най-добри резултати. В J.D. Силови марки като Audi, MINI и Volkswagen, също са включени в първите десет най-лошите автомобили за оценка на надеждността на възраст от три години. Да, и BMW показа по-нисък резултат от средния за индустрията.

Сравнете тези данни с рейтинга на Consumer Reports, който събра статистическите данни за заявленията до американските автомобилни центрове от 2003 до 2012 година. В двадесет и автомобили, който гласи, че броят на жалбите е "значително повече от средното", не са евтини модели като BMW 7-Series и X5, Mercedes GL, MINI Cooper S и VW Touareg.

Мит 3. Безопасният "японски"

Те казват, че руският посланик в Япония веднъж е преминал на завой на Mercedes и Lexus. Винаги имаше много проблеми с една кола, а другата беше безупречна. Предполагам кой? Обикновено познайте правилно, защото японската надеждност е аксиома. Или не?

Снимката на производителя

Всъщност моделите Toyota и Lexus са доста високи в рейтингите, но не можете да кажете за други марки. Да, и Toyota не е възхваляван от всички изследователи. Например, германският автомобилен клуб ADAC, който се занимава с изследвания за надеждност от много години, не забелязва никакви специални предимства за Toyota.

В списъка с 21 автомобила, чиито собственици са най-малко склонни да се обърнат към услугата, влезе само един "японски" - Nissan Micra. Е, 12 аутсайдери получиха Honda Jazz. Разбира се, можем да говорим за грешката в германските изследвания: в Германия "японците" не са достатъчни.

Снимката на производителя

Друго нещо - САЩ. Съгласно J.D. Power, сред "тригодишния" Lexus е начело, но тук Мицубиши е сред първите трима външни. По-лошо от тази марка е само Dodge и Land Rover. Марките Subaru, Nissan и Infiniti също показват по-лоши резултати от средните.

Докладите за потребителските изследвания (статистически данни за повикванията към SRT от 2003 до 2012 г.) също потвърждават, че японците са различни от японците. Заглавията на най-добрите се присъждат на няколко модела Toyota / Lexus, Honda / Acura, Mazda и Infiniti. Останалите японски марки, според експерти, не представляват нищо забележително от гледна точка на надеждността.

Мит 4. "Британците" - най-проблематичните

Британското инженерство е стъпвало далеч напред. Новият Land Rover се отличава с изцяло алуминиево тяло - за първи път на SUV модели. И на автомагистрали и на сериозен извън пътя, тези автомобили няма да донесат много на никого, но всички думи на възхищение обикновено трябва да бъдат придружени от набившим забележки за грешки относно надеждността.

Снимката на производителя

В проучванията на J.D. Енергийната марка "Land Rover" многократно е била призната за най-лоша от всички, а Jaguar в последното класиране се е увеличила само с 5 линии. Ако има 71 проблеми на 100 тригодишен Lexus, тогава Land Rover има 220.

Представители на британската марка обаче твърдят, че качеството на автомобилите се е увеличило сериозно през последните години. Индийската компания Tata, която е придобила Jaguar Land Rover през 2008 г., направи сериозни финансови инжекции, за да подобри надеждността.

Снимката на производителя

Истинското нещо не е красивата външност на автомобила в дилъра на дилъра, но колко често машината ще работи в техническия център или гаража за ремонт. Колкото по-малко колата ви се разпадне, толкова по-надеждна е вашата кола. Как да идентифицираме най-надеждните автомобили на автомобилния пазар? Има, разбира се, различни, с които можете да намерите качествени и не надеждни машини. Но можете да прочетете и описанието на дългосрочните тестове на популярните автомобили, които се провеждат от многобройни автомобилни публикации. Традиционно най-добрите пътни тестове се провеждат в Германия. Предлагаме Ви доклад, който ще ви помогне да разберете какъв вид автомобили на световния пазар на автомобили.

Как се проведе тестването? Германски специалисти и инженери отдавна са тествали популярните автомобили в Европа в различни условия в града и в страната. Заслужава да се отбележи, че машините са работили в същия режим, в който се използват превозни средства по целия свят. Всички тествани автомобили от самото начало преминаха над 100 000 километра. Натоварените тестове в ежедневието и високия пробег са един вид тест за модерни автомобили, който показва издръжливостта на машината.

Но експерти от Германия отидоха още повече. След като колите преминаха дълъг тест, машините бяха напълно разглобени, за да могат инженерите и механолозите да проверят всеки детайл за корозия и повреда. Трябва да се отбележи, че дори подложките на двигателя бяха инспектирани с ендоскоп за откриване на дефекти в скритите компоненти на автомобила.

В резултат на това германски инженери и авто експерти направиха окончателен рейтинг на надеждността на автомобилите, описвайки за всяка кола, участвала в тестването на най-честите аварии, срещани при високи километри.

Най-добрите модерни автомобили в качество

След 100 хиляди км. в изпитванията за издръжливост можете по-точно да разберете колко е по-добра дадена кола по отношение на надеждността и качеството пред нейните конкуренти. Кои машини са по-добри в изграждането на качеството и? Предлагаме да научим подробните резултати от изследванията, проведени от колегите ни от Германия.

17) Subaru XV 2.0D

100 000 км за това е много или малко? Експертите първоначално смятаха, че за едно движение от 100 хиляди километра би било просто формалност. Но в действителност всичко се обърка. Експертите са изправени пред планина от проблеми. Първо, експертите бяха изправени пред счупване на съединителя. След това се установява корозия върху елементите на окачването.

Отделно, бихме искали да отбележим, че седалката на шофьора започва да се напуква дори при малък ход. Също така в колата има нискокачествена пластмаса, която започва да се напуква след кратко време.

След като анализираха колата след 100 хиляди писти, експертите стигнаха до извода, че ресурсът на колата бързо започва да намалява близо до 80 000 км. Ето защо след сто хиляди километра колата вече има много очевидни дефекти в много компоненти на автомобила.

разкри: 44 дефекти .

16)   Audi Q3 2.0 TDI Quattro

На 27077 км няколко пъти в режима на надвишаване (подсилване предавка) изгорени.

Причината за неизправността, дефектът на ламбда сондата. На разстояние от 51935 км се открива дефект на охладителя за рециркулация на отработените газове. Също така при тази работа в колата беше необходимо да се смени запалването на ксеноновите крушки.

разкри: 42 дефекти .

15) Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD

Да, този модел е много практичен за всекидневния живот. има седем места, има добър външен вид и няколко опции за двигателя. Но бензиновият двигател консумира не толкова, затова експертите са взели за тестване на дизелова модификация на колата.

Експерти отбелязаха, че по време на експлоатацията се разкри, че климатикът не е достатъчно охлаждащ интериора на автомобила, а печката не може напълно да осигури на шофьора и пътниците топлина през студения сезон. След като колата мина 50 000 км, започнаха по-сериозни проблеми.

Така че на 51,216 км, на задвижващия вал се счупи втулка. На 71 000 багажника отказва, който вече не се отваря поради счупено реле.

След разкомплектоване на автомобила за подробности, специалистите установиха, че след изтичането на 100 000 км автоматичната шестстепенна скоростна кутия е понесла най-много.

разкри: 35 дефекти .

14) ФордГранд C-Max 2.0 TDCi Титан

Ford е в състояние да произвежда практични и надеждни автомобили, които са добре обмислени и проектирани. За съжаление, моделът не е напълно различен по отношение на качеството и надеждността на всички елементи на автомобила. На първо място, това се отнася до не много надеждна електроника.

Освен това, след дълъг тест, докато демонтирате машината от страната, експертите откриха корозия на блока на двигателя. Също така, ръждата е повредена конектора, чрез който се прилага импулсът.

разкри: 30 дефекта .

13) Volkswagen Up 1.0

В самото начало на експлоатацията на автомобила бяха идентифицирани проблемите на плътността на вътрешността на автомобила, в която.

Също така климатикът напомни за себе си на 75 000 км, когато компресорът се провали, което не можа да бъде ремонтирано. Следва да се отбележи, че от октомври 2014 г. много от недостатъците и нестандартните елементи на машината са елиминирани.

разкри: 22 дефекта .

12)   Opel Meriva 1.7 CDTI

Добра кола и достатъчно надеждна дори при високи километри. Например, такива скъпи части като двигателя и кутията достигнаха 100 хил. Км. относително в нормално състояние.

По време на тестовете колата се оказа в добра посока, с изключение на изгорелите предпазители и електрическите крушки.

Няколко пъти дори и електрическите крушки се сменят. По-близо до 100 000 км. бутонът за отваряне на багажника е отказал.

разкри: 20 дефекта .

11) Mini Cooper SD

Въпреки размера на автомобила, цената на модела не е малка и по правило всички купувачи очакват от него надеждност и качество. Но в крайна сметка за парите, които продават тази кола, ще получите тежко, не удобно окачване, гърмене по ръбовете и пълно разочарование.

Срокът на годност на много елементи на машината по принцип е предназначен за дълъг експлоатационен живот, с изключение на някои малки дефекти в дизайна.

Въпреки това, по време на експлоатация експертите установиха изтичане на спирачна течност поради дефект на резервоара.

разкри: 20 дефекта .

10) Kia Rio 1.4 CVVT

Обикновено се счита за отличен надежден малък автомобил с модерен дизайн, който е лишен от различни елементи на практичност и лукс. Сега корейците решиха да оборудват автомобилното шаси и двигателя на по-високо ниво.

Въпреки надеждния дизайн, автомобилът се нуждае от особено внимание. Така че по време на тестовете експертите се сблъскаха с проблемите, свързани с отварянето на качулката, с изтичането на хладилен агент в компресора за климатизация.

Също така след 100 хиляди километра. Изпускателната система е получила голяма корозия.

разкри: 17 дефекти .

9) Hyundai i40 CRDi 1.7

В ежедневните условия на работа. Едва до края на теста от 79 000 км, паркиращите сензори трябваше да бъдат заменени.

Най-неприятното нещо, с което се сблъскват германските експерти, е разпадането на CD плейъра. В резултат на това беше необходимо да се замени цялата информационна и развлекателна система Navi. Също така за този ход имаше големи ожулвания на много места в салона.

Наистина, трябва да се отбележи, че в края на изпитването волана изглеждаше страхотно и нямаше износена повърхност. В резултат на това тестът на колата потвърди, че компанията Hyundai е в състояние да направи висококачествени и надеждни автомобили достъпни за масите.

разкри: 16 дефекта .

8) Volvo V60 DRIVe D2

Малък двигател в голяма кола, разбира се, не може да се направи този модел нещо адреналин, но, въпреки това, той е в състояние да достави по време на пътуване комфорт на пътя. Като цяло, за цялото време за изпитване машината се е доказала от най-добрата си страна. Така, че не само знае как да направи най-безопасните автомобили, но и реши въпроса за качеството, което оправдава високите цени на този модел.

След 100 000 км, експертите отбелязаха, че ръкохватката изскърца в вратата на колата. Коженият салон на някои места започна да се напуква. Но независимо от това, както външно, така и вътрешно, автомобилът изглежда доста свеж след голяма работа.

Единственото нещо, което експертите не убедиха, е, че вече на 50 000 километра започна да се повреди.

разкри: 15 дефекта .

7) VW Golf 1.4 TSI

Който провежда тестови дискове само хвалят (като правило, експерти в автомобилните публикации похвали седалките, управлението, властта, двигателите и много други).

Но, за съжаление, първият провал в тестването беше механизмът на асансьора, който обаче беше заменен с гаранция. В допълнение, в процеса на експлоатация повече от веднъж поради дефект на уплътнителите в дъжд, стаята за краката става много мокра, тъй като водата от улицата удари в салона.

Най-вероятно, поради лошото въздухонепропускливост и полет на автоматичния страничен лифт. Включително, че 80 000 експерти се сблъскаха с неизправност в системната работа. Трябваше да обърна софтуера на колата.

разкри: 12 дефекта .

6) Mercedes E 350 CDI

На 26000 външната задна дръжка на вратата се счупи. На 65 000 вече имаше проблеми с вътрешната дръжка на багажника. Ако вратата все още може да се отваря отвътре, когато външната дръжка е счупена, тогава вратата не може да се отвори, ако вътрешната дръжка е счупена. Малко преди края на теста вътрешната дръжка на багажника се счупи от другата страна.

Ако драмата със задните врати не затъмни цялостното впечатление на колата, то като цяло, без да се разбият вратите, може да се твърди, че има лидерство в оценката на надеждността на автомобилите.

разкри: 12 дефекта .

5) Lexus CT 200h

На практика всеки модел Lexus традиционно претендира за надеждността на всички компоненти на дизайна.

Не разочаровах от качеството, надеждността и съотношението цена.

Единственият недостатък по време на теста беше дръжката на вратата на пътника, от която се белееше боята.

разкри: 11 дефекта .

4) Mercedes-Benz 180 BE

Тестът за издръжливост показа, че все още знае как да прави качествени автомобили.

Дори при окончателната инспекция на инженерите се оказа, че кола с пробег от 100 000 км практически няма сериозни дефекти, изискващи ремонт.

разкри: 8 дефекта .

3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD

Тъй като експертите не се опитаха да се счупят по време на дългото тестване, нищо не се случи. Дори внимателното поддържане на автомобила не доведе до аварии.

За всички тестове в автомобила са актуализирани само маслото, подложките и софтуерът на двигателя.

Тази машина изненада експертите, тъй като първоначално се предполагаше, че дори няма да влезе в първите десет лидери. Но изненадващо, японската компания скочи над главата, освобождавайки изненадващо висококачествен SUV.

разкри: 8 дефекта .

2) Ford Focus 1.0 EcoBoost

Дори малките са поддържали дългосрочен план доста на правилното ниво, което работи стабилно и никога не е успяло.

След освобождаването на Ford Focus, навигационните бутони и системата за инфоразвлечество станаха много по-големи. В резултат на това стана много по-удобно да се използват функциите на колата. Също така, Форд се отърва от невероятно малкия екран. За съжаление, по време на изпитанието тестът премина предишния модел на колата, в който експертите пострадаха, като се опитаха да натиснат микроскопичните бутони.

На 22000 км специалистите трябваше да актуализират софтуера, защото компютърът започна да издава грешка по неизвестни причини. По-близо до края на теста, капачката на резервоара за гориво също беше заменена.

разкри: 8 дефекта .

1) Audi A6 Avant 2.0 TDI

За всички времена тестовете не донесоха проблеми на специалистите. Само в самото начало инженерите срещнаха дефект.