Днес в нас на теста - най-малкият седан от Audi, A3. Нека да разгледаме какво предлага тази кола за парите, както и дали в този случай, да плаща за 4 пръстени и първокласна марка, или по-лесно, без повече шум, за да купуват даден продукт на корейската автомобилна индустрия.
Александър Горлин "авести"
Само забележете, че компактен премиум седан - кола, която е изключително рядка. И директните конкуренти на Audi A3 Sedan - не само веднъж, два пъти и obchelsya, а дори и до двамата не са имали време - само един Mercedes CLA отговаря на тази дефиниция. Всички останали - или повече от размера, или под нивото на премия.
На теста отидохме на най-мощната версия на този автомобил, с 180 конски сили бензинов турбо двигател, и в допълнение, задвижване на четирите колела, с седемстепенна роботизирана скоростна кутия Ambiente подреждане представление. Текущата цена на такава кола е 1 615 000 рубли, с изключение на разходите за допълнително оборудване.
Дизайн - напълно класически за модерната серия Audi. И на немски същото. A3 е една и съща A4, само по-малка капка или същото A6, този път много по-малко. В същото време - все едно стилно лице и великолепен силует, особено привлекателно изглеждащо, според мен, в червено.
В кабината - класика за моделите на загриженост VAG чувство за качество. Всичко, до което се докосваше ръката или каквото очите й паднаха - изглежда добро качество, от качествени материали и немски до съвест. Бутоните са хубави за натискане, панелите и дръжките са хубави за допир, добре, и така нататък. Компенсира всичко това е не по-малко традиционно за машините на Фолксваген някои ... безличност или нещо такова. Вътре е всичко изключително функционално и изчерпателно, точно до таблото - нищо не се пропуска, но няма излишък. С една дума, всичко е точно както трябва!
Тревожно ли е? Да, това е малко странено. Но в зависимост от това какво да сравняваме. Ако Mercedes CLA, а след това в Audi дори малко по-просторен. И ако четири или шест от един и същи "Audi", а след това разбира се близо. В този случай, на задния ред, можете да намерите централни дефлектори, както и 12V гнездо за запалка и джобове на предната седалка.
Седалките са удобни, с достатъчно странична опора, намират вина с цялото желание, помислете, няма нищо. На задния ред седалки няма херметичност и почти пълна с крака за краката, освен ако главата на висок пътник няма да почива на тавана поради такава линия на покрива ...
Да вървим. Имаме тестова кола - бензинов двигател с мощност 180 конски сили, с въртящ момент от 280 Nm. Двигателят е повече от достатъчно, за да може бързо да се разпръсне, като цяло не е най-лесният автомобил. Производителят заяви ускорение до стотици - великолепен 6,8 секунди. Собственото тегло на автомобила обаче е доста високо - 1,455 кг.
Воланът е къс и прецизен. Окачването е доста твърдо, малко по-неравномерно, но манипулацията и стабилността в ъглите са просто великолепни.
С цялото величие на двигателя не може да се нарече глупав двигател. Точно обратното. Разход на гориво за паспорта - 8.2 литра в града и 5.5 литра на магистралата. Всъщност - не много повече. Градът - 9,5-10, маршрутът - 6,5-7.
Размери: дължина 4,456 мм, широчина 1,796 мм, височина 1,416 мм. Междуосието е 2 637 мм. Багажното отделение е доста просторно за кола от този клас - 390 литра.
Коли Audi A3 Sedan се предлага на руския пазар в три нива на оборудване, всички от тях по някаква странна прищявка маркетинг започва с буквата "А» - Ambiente, амбиция и атракция. Нека изглежда като собствен чип, но е изключително неудобно да се движите в тях. Предавателната кутия е 6-степенна механика или S Tronic робот. Три варианта на мощностите - бензиновият двигател с мощност от 1,4 турбо на 125 к.с., бензиновият двигател с 1,8 турбо на 180 к.с. и 2-литров турбодизел при 143 к.с. От 18 възможни конфигурации за комбинации от двигатели, трансмисии включват диск три колела, другите - с предната част. Задвижването на четирите колела е налице само за бензинов двигател с мощност 180 конски сили. Обхватът на цените е от 1 225 000 до 1 615 000 рубли.
оптическа измама
Малко хора разпознават появата на седанския "голф" клас от сходството на Audi с обикновената A3 с пет врати. В нов форм фактор за себе си, моделът се възприема по-солидно и по-стар от хечбека. С най-новата Новият седан са по-чести само предната решетка, предни оптика да дръжки на вратите - всичко останало е разработен за chetyrehdverki на изключителна основа. Не е изненадващо, че много малко хора разпознават А3 в него. Германците не са просто построили "раница" зареждане на гърба на хечбека - те са се увеличили междуосието от 5 mm, направени на колата с 11 мм по-широки и 9 мм по-ниско в сравнение с A3 Sportback: тенденции в силует стават по-бързо, тъй като той беше проснат на пътя. Почти незабележимо, но идеологически важни промени в приема на предния капак, броня и въздух, които разграничават от други седан "treshek" и повдигнати страничната стена по чудо го носи с по-големия си брат - A4. В резултат на четири врати, който е само с 15 см по-дълъг от версията с 5 врати, той изглежда много по-впечатляващ от Sportback.
Радостта е в движение!
В зимните задръствания, 1.8 TFSI двигателят се загрява доста - нещо обичайно за двигателите на това семейство. Но когато се затопли, бъдете сигурни, че динамиката ще е достатъчна за очите. Надуваемият "четири" дръпва почти от дъното, като леко увеличава ускорението в оборота от 2000 оборота. - Точно когато се намеси турбината. Тогава дисперсията е гъста и дори до червената зона на тахометъра. В седемстепенна S-TRONIC е винаги готов и избира подходящата предавка веднага, ние трябва само да командват педала на газта - между другото, доста стегнат градски седан "голф" клас. Необходимо е да натискате ускорителя повече от обичайното, което може да се превърне в изненада за красивите дами на волана. Малко съживете процеса или, обратно, направете по-голямо измерване с помощта на клавиша за избор на устройство в централната конзола. Всяка една от три различни режима на конфигурация усилие върху волана, газта и отзивчивостта на смяната на времето.
Полу-независим заден лъч, който е оборудван в Европа с първоначалните версии на седана, Русия заобиколи. За нас само най-доброто е независима мулти-лост! Така че, не можете да се притеснявате за ролките в ъглите и за диагоналното завъртане по ръбовете. Седан уверено пише начертания път, непосредствено следван от волана, а в екстремни условия не се стреми да напусне предната ос чрез завъртане както и много предни задвижващи колела коли. Оценка може да бъде намалена с изключение на повишено ниво на шум по време на среща с дълбоки дупки или трамвай.
Spetsom по-евтино
В базовия седан за 75 000 рубли е по-скъп от хечбек. За 1 036 000 рубли. ще получите 1,4-литров бензинов двигател в 125 литра. с 6-степенна "механика" и се движат към предните колела. За допълнителна такса от 71 000 можете да поръчате 7-степенна роботизирана S-tronic, а другата 73 000 двигатели с мощност 180 конски сили. Дизел A3 Sedan най-малко 269 000 по-скъпо от база, задвижване на четирите колела в съчетание с двигател 1.8 TFSI, и не е по-малко от 1,41 милиона рубли. Като скъп подарък, такъв A3 Sedan, освен това в горното ниво на оборудването Ambiente, ще бъде много добър. Въпреки това, оптималната покупка може да се счита за кола с мощност 125 к.с. и 1.4 TFSI, предния диск, скорост на «S-Tronic" в изпълнение на Limited Edition. Такъв A3 ще струва 1,100,000 рубли.
Александър
Милър,
заместник
главната
редактора
А3 с четири врати ме изненада доста. Не толкова довършителни грижи или работа с вълнуващо - за "Audi", изградена въз основа на "Голф" платформата, а след това и още нещо естествено. Седанът е изключително удобен и просторен при дълги пътувания. Четиримата ни докара върху него за почти три хиляди мили от Мюнхен до Неапол и обратно, както и един от моите пътници не се е оплакал от пренаселеност или някои други неудобства. Великолепната седалка на шофьора не предизвика най-малкото порицание, а на дивана може да се настанят и трима състезатели със средно положение. И не само подходящо, но ще пътува сто километра - проверени.
Освен това, в багажника намира всички вещи, нуждите на пътуващите в четири двуседмичното пътуване, - наличието на две възрастни жени в екипажа имаме, нали знаете, не може да бъде ограничено до минималния багажа. Как германски инженери могат да опаковат достатъчно просторен салон и дълбоко задържане в относително компактна форма и дори да дадат известна здравина? Това е неразбираемо за ума!
Николас
Уислър,
Компанията Audi сподели информация за новия седан модел A3, който може да бъде поръчан през пролетта. Стилен автомобил с подобрена функционалност е позициониран като модел за 2015 година. Той е практичен в експлоатация, почти същият размер като първото поколение на модела А4.
Снимки на Audi A3 Sedan 2014
Размери Audi A3 са както следва: дължина - 4460 mm, междуосие - 2636 mm, широчина - 1796 mm, височина - 1416 mm. Производителят е предоставил доста свободна кабина за удобство на пътниците и багажник с обем 425 литра.
видео
Подробен преглед и тест-шофиране на новостите (видео):
В екстериора на новостта може да се проследи дизайна, използван преди това за създаване на хечбек на същия модел. Малък спойлер и LED оптика са интегрирани в късия покрив на багажника. Салонът на практика не претърпя никакви промени.
Спецификации на Audi A3 Sedan 2014
Първоначално седанът ще бъде наличен с три двигателя: 1.4-литрови и 1.8-литрови бензинови двигатели с мощност от 122 к.с. и 180 к.с. съответно, както и 2.0-литров турбодизел с мощност 143 к.с. В зависимост от колата на двигателя може да бъде оборудван с 6-степенна ръчна скоростна кутия или роботизирана трансмисия «S TRONIC» с два съединителя.
снимка на задната част на седана
Според стандартно оборудване на производителя включва седан панорамен покрив, активен круиз контрол, ксенонови оптика, сигурност (предотвратяване на смяна на пътното платно и да се предотврати челен сблъсък), мултимедийна система. По желание седанът може да бъде оборудван с 750-ватова аудио система с 14 високоговорителя.
фото салон
Комплекти и цени Audi A3 Sedan 2014
В Европа колата ще се появи в края на лятото и ще струва от 25 000 евро за основната модификация с 1.4-литров двигател.
На 23 май 2013 г. Audi организира и проведе в Москва руска презентация на новия седан A3. Публиката се интересува главно от въпроса кои версии на новостите ще бъдат представени на руския пазар и кои ще ги заобиколят.
На събитието бе обявено, че на вътрешния пазар ще отидат всички варианти седан Audi A3 през 2014 г., но не е уточнено появата на кола с 102 конски сили двигател.
Приблизителните цени за новостите също бяха обявени на събитието. 990 000 могат да бъдат закупени през седмицата седан в първоначалната конфигурация с 122 конски сили двигател и скоростна кутия «S TRONIC». Кола с бензинов или дизелов двигател с мощност 180 конски сили ще струва около 1,300,000 рубли.
В средата на август 2013 г. руските дилъри на Audi започнаха да приемат поръчки за седана. В нашата страна колата ще се продава на 3 нива - Attraction, Ambition и Ambiente.
Стандартният набор от "Привличане" включва:
- шест въздушни възглавници;
- системата за стабилност на движението (ESC);
- система Start-Stop;
- климатик;
- електрическото задвижване на страничните огледала;
- отопляеми предни седалки;
- 16-инчови лети джанти.
| Съдържание на опаковката | Двигателят | трансмисия | Цена, рубли |
| атракция | 1.4 TFSI 122 к.с. | S tronic | 990 000 |
| атракция | 1.8 TFSI 180 к.с. | 6 бр. | 1 039 000 |
| атракция | 1.8 TFSI 180 к.с. | S tronic | 1 110 000 |
| атракция | 1.8 TFSI 180 к.с. | S tronic quattro | 1 194 000 |
| атракция | 2.0 TDI 143 к.с. | S tronic | 1 160 000 |
| амбиция | 1.4 TFSI 122 к.с. | S tronic | 1 065 000 |
| амбиция | 1.8 TFSI 180 к.с. | 6 бр. | 1 114 000 |
| амбиция | 1.8 TFSI 180 к.с. | S tronic | 1 185 000 |
| амбиция | 1.8 TFSI 180 к.с. | S tronic quattro | 1 269 000 |
| амбиция | 2.0 TDI 143 к.с. | S tronic | 1 235 000 |
| Ambiente | 1.4 TFSI 122 к.с. | S tronic | 1 065 000 |
| Ambiente | 1.8 TFSI 180 к.с. | 6 бр. | 1 114 000 |
| Ambiente | 1.8 TFSI 180 к.с. | S tronic | 1 185 000 |
| Ambiente | 1.8 TFSI 180 к.с. | S tronic quattro | 1 269 000 |
| Ambiente | 2.0 TDI 143 к.с. | S tronic | 1 235 000 |
Горната версия е допълнена с асистент за паркиране, круиз контрол и допълнителен пакет за осветление.
Трудно е навън. Daunsayzinga ефект в действие: ако се прави с оглед снимки на всички седани компания, а след това, обръщане чрез снимки на компютъра, ще създаде пълен смисъл на увеличение на същата машина. Но новата "четири вратичка" не причинява много вреди.
Да се намери вина за избрания в Инголщад дизайн консерватизъм не е лесно. От гледна точка на корпоративния стил и хармонията, всичко е потвърдено до последния детайл.
И погледнете в грандиозните щрихите LED фарове, остри ръбове и страничен vyshtampovok zavlekayusche кратко идиот "хранени" с дръзки угоявали спойлер, на всяка цена, и да признаем, че по-ниски и седан изглежда много по-спортен и по-бързо своите "опашки" братя в третата серия.
Въпреки унифицирана модулна платформа MQB и съща базова дължина, Audi A3 Sedan има хечбек или на идеални части от тялото, с изключение на оптиката. Ето защо силуетът на колата изглежда като цяло от бронята до бронята.
Първите признаци на "компресия" стават видими вече в околностите на колата: малък размер седан набляга не само на кратко багажника, но краткосрочен на вратата с малък прозорец и компактни огледала.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Смятате ли, че A3 е най-малкият седан на марката? Абсолютно. Седенето в предната част не напуска "лакът", макар че тяснотата на речта не е така. Интериорна декорация повтаря хечбек A3, обгръща водача и пътника от всички страни. Но качеството на довършителни материали - без значение какво, пълноценна класа премия.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Q-фактор, който е работил по всеки един детайл, подбора и филигранът закачен разнообразни повърхности, точността, с която се събира всичко и мисли не водят, че някъде може да спаси. Дори пепелникът създава впечатлението за скъп аксесоар.
Но за да се реализира всичко това, в Sedan A3 интериор трябва да "vschupyvatsya" щракване, скролиране, завъртане и натискане на отделните компоненти на интериора. Тъй като няма какво особено да гледате: подчертаният минимализъм се разрежда само от дисплея, който напуска червата на дисплея, и стилни въздушни дефлектори.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
традиционното арматурно табло и визуални The освежи дължи главно на по-дребен шрифт и вдлъбнати набира в температурни индикатори на двигателя и нивото на горивото. Но маркирането на скоростомера до 280 км / ч е очевидно ласкателство за собственика на колата. Скоростта дори на най-мощната версия на 300-литровия S3 седан е ограничена до 250 км / ч.
Радиоприемници в обичайния смисъл на Audi A3 no. Радиото може да бъде включено чрез менюто на опростената система MMI, а за възпроизвеждане на USB носители или дискове, трябва да отидете в списъка с допълнителни опции.
В кабината, чувствата, напомнящи за пилотската кабина, между предните седалки задочни чакат изразени спортен дух. Но тя не е така. Ненатрапчив в профила на седалката е просто удобен. Ако искате по-силни прегръдки, ще трябва да поръчате опционална S-линия с по-развита странична поддръжка.
Не си струва да чакате свободен пансион на втория ред. Но оплакванията на човек със средна височина е малко вероятно да се наложи. Задните места не са твърде много, а по-скоро са толкова акуратни, че не можете да си почивате от нищо, но не е нужно да правите никакви допълнителни движения. За допълнителни обезщетения, като подлакътник, трябва да заплатите допълнително.
Багажникът на седана A3 е средно за класа на обема: 425 литра, като се има предвид "докът" под пода. Хечбек А3, например, само 380. Основният конкурент на Mercedes-Benz CLA е много по-голям - 470 литра.
Но за да плати 127 300 рубли за двигателя 1.8, препоръчвам само с остър несъответствие на темперамента с възможностите на базовия двигател. Като се харчат за допълнителни опции или по-скъпо оборудване, тези пари ще донесат повече радост.
Въпреки много скромните 1.4 литра и 122 конски сили, A3 Sedan се движи много добре. Стар приятел - двигател с турбокомпресор на TFSI - е ефективен в много широк диапазон обороти. Издърпва великолепно, ускорява уверено. Първата "сто" е отрязана след 9.3 секунди.
Семейството на премиум компактни автомобили Audi A3, което е издадено непроменено от 2012 г. насам, е подложено на планирано надстройване. С четири врати седан, три- и хечбек с пет врати, кабриолет, спортна модификация S3 - без изключение всички версии на модела, са били подложени на цялостна модернизация, която отпечатва ред на автомобилите на по-високо технологично ниво. Новият Audi A3 2017-2018 може да се похвали със свеж вид, актуализирана гама от електроцентрали, богато техническо оборудване с уникални решения за сегмента. Всички елементи на германската новост, включително характеристики, цени и групиране, ще разгледаме в настоящия преглед.
Снимки на екстериора на рециклирането Audi A3 ни позволяват незабавно да идентифицираме външните разлики между новите и предремонтните автомобили. Не, не са настъпили съществени промени в цялостната концепция за дизайн, но, както се казва, дяволът е в детайлите и те са работили добре върху тях. На първо място, ние се фокусираме върху ревизираната носова част на модела, която получи нова оптика за глава, подобна на тази, която украсява "по-стария" модел. В "базовото" биксеноново предно осветление, срещу допълнително заплащане се предлагат същите фарове, предлагани от Matrix LED с маркови матрици от LED елементи. Други нововъведения в предната част - да увеличават размера си решетка с ясни ръбове, както и броня с различен модел на отвори за въздух и по-просперираща от гледна точка на аеродинамичните повърхности.
Задвижването на четирите колела Audi A3 2017-2018 има фенери с различна от предишната графика и леко подрязана броня. Подобен вид корекции бяха направени във връзка с актуализирания хечбек. Като цяло, в задната част на модела е дадена по-малко внимание, отколкото на предната, линията на дизайна се поддържа добре - остър "рязани-стъкло" форма, коригирана линии, простота и стегнатост елементи. Всички заедно изглеждат красиви и уникално разпознаваеми.
Палитрата от цветове на тялото новост е разширена до пет нови нюанса: Ара Сините, Cosmic Blue (две сини), Tango Red (червено), Nano Сивите (сиво), Вегас Yellow (жълто). Спортната модификация Audi S3 е с изключителен емайл на Daytona Gray, но само ако е инсталиран допълнителният пакет S Line. Стандартът за Audi A3 в новото тяло е 15-инчови лети джанти. Алтернативи са дискове с размери 17, 18 и дори 19 инча с няколко варианта на чертежите.
Салон рестилизирана версия на Audi A3 не ще зарадва бъдещите собственици много нови възможности, но търсенето на тях за дълго време, не е нужно да, най-малко, най-важните от тях. Виртуална табло диагонал 12,3 инча, преди primereniya A4, и в момента е в арсенала който седи под ранга на "брат". Има два основни режима за показване на данни, можете да превключвате между тях с помощта на бутона на волана. Класическият вариант, всъщност, копия от традиционната аналогова "спретнат" със своите два големи странични набира и малък дисплей в средата. Вторият режим генерира голяма картина в центъра, която може да бъде навигационна карта или телефонен указател.
Конфигурацията на предния панел с обичайните вентилационни дюзи и прибиращ се дисплей мултимедиен комплекс MMI одита не са изложени. Но функционалността на информационно-развлекателната система е коригиран леко - променената структура на менюто, функцията за гласов контрол е научил да разпознава повече команди. Качество довършителни материали в новия Audi A3 2017-2018 съответства на състоянието на премия на модела, той не показва никакви грешки и ергономичност. седалките на предните автомобили имат добър ортопедичен профил и видно странична опора, и списъка на необходимите корекции. На обратната страна е и удобно, но високи пътници могат да се чувстват лек дискомфорт поради тавана виси над главата си.
С броя на електронните асистенти Audi A3, както и други немски автомобили, почти пред цялата планета. За нови елементи включват спирачен асистент (аварийно Assist), адаптивен круиз контрол за движение в трафик (е в състояние да поддържа дистанция, за такси, за да получите в ход), системата за избягване на сблъсък (Audi предварително смисъл отпред), асистент задържане в групата (Audi активен Lane Assist).
Спецификации Audi A3
Диапазонът на моторите Audi A3 2017-2018 е представен от шест мощности: три бензинови и три дизелови. Ролята на основата изпълнява трицилиндров TFSI двигател с капацитет на литър. Този мотор, дебютиращ върху модела, развива 115 к.с. с максимален въртящ момент от 200 Nm. Фирмата е "Четири» 1.4 TFSI с наложен платеж система непригодност половина цилиндри и връх откат с мощност 150 к.с. (250 Nm).
В горната част на диапазона на бензин е обичайната Audi A3 2.0 TFSI двигател с цикъл на Милър, комбинирана инжекция (директен допълва от разпределение), а системата се променя лифт размера на вентила Audi Valvelift. Максималната мощност на устройството е ограничена до 190 к.с., въртящият момент е 320 Нм. Двулитровият двигател работи успоредно със 7-степенна S tronic кутия, използваща мокри съединители. Стандарт "с трета" с топ бензин Устройството има дизайн на предните колела, но наличното оборудване и колело устройството.
Зареждане ...
