Въпреки факта, че VAZ-2123 - SUV, този кросоувър с 5 врати принадлежи към малка кола. Като цяло дължината на Chevrolet Niva не надвишава 4 м. Точните размери можете да откриете само фактически, защото собствениците често забелязват несъответствие между данните за размерите на автомобила в официални документи и реални размери.
Обем в литри и други характеристики на багажника Chevrolet Niva
Всички видове оборудване Niva (GLC, GLS, LC, L, LE, специално издание, LE +, GL) имат един и същ размер на багажника 320 литра.
Обемът на товарното отделение със сгънати задни седалки се увеличава почти два пъти - 650 литра. Задните седалки са разположени в съотношение 60/40.
Ако това не ви е достатъчно, този модел автомобил осигурява използването на експедитор, който лесно се инсталира независимо в специалния парапет непосредствено след покупката. Но тези елементи не са във всички комплекти Neva Chevrolet, на които трябва да обърнете внимание при закупуване на автомобил.
Ако има теглич, ремаркето ще стане помощник при превоза на товари, но имайте предвид, че максималната маса на тегленото ремарке:
- със спирачки - 1 т 200 кг;
- без спирачки - 600 кг.
Струва си да се отбележи, че височината на тавана над задните седалки е по-малка от предната - съответно 970 см и 1040 см. Разликата изглежда не е поразителна, но повярвайте ми, тя е от съществено значение при транспортирането на стоки. Помислете за това, като напълнете багажника с неща, когато задните седалки са в сгънато положение.
Параметри на багажното отделение:
- височина - 930 см;
- дълбочина - 680 см;
- дълбочина със сгънати седалки - 1230 см.
Отстрани изглежда, че Chevrolet Niva е много просторна машина и е предназначена за пет души. Само това е цялата теория. На практика такава компания ще бъде много неудобно да пътува на повече или по-малко дълги разстояния, разбира се, ако всички не страдат от дистрофия. Определете размерите на кабината в действителност или с теоретично знание, че междуосието на Niva е малко под 2,5 м.
Издаден в масово производство през 2002 г., новодошлиятзадвижване на всички колела всички пътища Niva, доста ревизирани, колеги от американската автомобилна корпорацияGeneral Motors , веднага привлякоха възгледите на местните, а не само на шофьорите.
Колата и истината се оказаха съвсем съответстващи на обявения клас компактни автомобили за извънградски условия. В техническо отношение колата е подходяща и за потребителите.
Размери на новия офроуд кола Niva Chevrolet
В сравнение с прекия си предшественик, новата Niva Chevrolet технически спецификации стана много по-сериозен и най-вече докосна масовите размери на колата, която е доста "пораснала", т.е. тя се е увеличила значително по размер.
Междуосието на колата остава същата като тази на модела VAZ 2123, който може би за щастие не би могъл да бъде вдигнат за масово производство и през 1999-2002 г. той се ограничава до малки партиди.
Дали колесната база на обновения автомобил на Niva Chevrolet, чиито технически характеристики, които обмисляме, са 2,45 метра. Цялата дължина на новата Niva Chevrolet обаче вече достига 4.05 метра, широчина 1.81 метра, а височината на автомобила достига 1.68 метра, което е по-скоро като истинско превозно средство за всички терени.
Задната и предната пътека на колата се различаваха само с един сантиметър, съответно 1,45 и 1,46 метра, така че нито на външен вид, нито на техническа гледна точка изигра голяма роля. Но разстоянието удовлетвори шофьорите със своята завидна височина, тъй като превозното средство за всички терени трябва да има значителен просвет, който новата съвместена кола е достигнала до 22 сантиметра.
Общото оборудвано тегло на Niva Chevrolet не е толкова голямо, колкото това на "по-старите" чуждестранни "братя" - едва 1410 килограма, а този факт се отнася за машината ясно за доброто. Комбинацията от не много големи размери, както и малко тегло, радиус на завой от само 5,7 метра и висок просвет е от решаващо значение за много шофьори при избора на автомобили за пътувания на страната, както и на лични парцели.
Подвижността на колата беше отлична и уверено се търкаля по пътищата на Русия и други страни.
Функции на захранващия блок
Значителна роля за успеха на Niva Chevrolet, както и техническите характеристики на двигателя, върху които беше извършена и доста сериозна работа. Актуализираният блок за захранване стана няколкопо-динамичен и по-икономичен.
Структурата на "двигателя" беше решено да напусне класическата, симетрична. Това е стандартен, класически инжектор "chetrehtsilindrovik", Атмосферен тип, със система за електронно разпределено инжектиране. Работният обем на двигателя на Niva Chevrolet е 1,7 литра, диаметърът на цилиндъра е 82 милиметра, а ходът на буталото е 80 милиметра.
Степента на сгъстяване беше 9.3. Освен това, цилиндрите, които придобиха много по-голяма пола, значително се подобриха. Двигателят също така получава леки пръти и нова цилиндрова глава, в съответствие с актуализирания дизайн.
Мощността на задвижващия агрегат е достигнала само 59 кВт, което е равно на 80 "коне", с 5.4 хиляди оборота. Разбира се, за SUV, не беше толкова добро. Обаче за компенсиране на тази липса на мощност е възможно, като въртящият момент достига 127 Nm, което е постигнато вече при 2,7 хил. Оборота. С динамиката на двигателя също не е много развита, тъй като до сто може да разпръсне колата на Niva Chevrolet технически спецификации, за които обсъждаме, за 19 секунди.
Но по магистралата новата Niva изисква само 8.6-8.8 литра бензин. Вярно е, че трябва да признаем, че в градските райони тези цифри са нараснали значително, до 13.9-14.4 литра, в зависимост от интензивността на пътуването.
Промяна на автомобила, предаване и предаване
През есента на 2006 г. беше издадена специална модификация на Niva Chevrolet, която получи маркировката FAM-1, към която се появи изцяло различна мощност, принадлежаща на развитието на известната немска компанияOpel , с фабричния индекс Z18XE. Този "двигател" има работен обем от 1,8 литра, а с максимална конски сили от 122 конски сили, въртящият момент достига 139 Nm (3,4 хил. Об. / Мин.).
Това устройство, подобно на предишния мотор,бяха агрегирани с механична, пет-лентова скоростна кутияAisin, от известния Suzuki Grand Vitara , който в същия блок има и случай на прехвърляне. Поредица от такива превозни средства обаче е изключително ограничена, а след две години е възможно да се освободят и продават само около хиляда копия.
Окачване и спирачки
Колата с всички колела е постоянна, за разлика от повечето "паркетни" SUV, които са оборудвани със задвижване на задните колела и основната предна част, отлично отличава автомобила от своите конкуренти. Техническите спецификации на Niva Chevrolet на предно окачване бяха стандартни, класически, независимиMcPherson , с две надлъжни рамена и стандартни, пружинни и много здрави, пружинни амортисьори.
Задното окачване на колата е зависимо, пет бара. Автомобилната спирачна система също не се е подобрила значително, а разработчиците са инсталирали стандартния диск отпред, а задни спирачки - девет-инчов вакуумен усилвател, който значително укрепва системата.
Очевидно е предвиждането на неизбежния успех на Chevrolet на автомобилното изложение в Москва ново тяло и виждайки решителните действия на ръководството на GM-Avtovaz с пълното превключване на производствените мощности към Chevina в новото тяло, класическата Niva Chevrolet претърпява "умиращи" ъпгрейди.
Niva Chevrolet първото поколение на поведението си по магистралата и вид не може да помогне да привлече вниманието на собствениците на автомобили и в резултат на това спечели отлична репутация за надежден и висококачествен SUV. Но трябва да сте обективни, преди Renault "Daster", собствениците на автомобили нямат особен избор в този сегмент на пазара на нови автомобили и не е имало. 
Сега, "Daster" на нашите пътища е ежедневна реалност, което означава, че няма да е възможно да се продаде успешно друга 50-годишна кола на развитие на осемдесетте години на цена от половин милион рубли. 
Въпреки че преди изчерпването на потенциала на този модел все още е доста далеч:
вид
... и нов интериор салон.
Разбира се, това е "концептуална кола", на руски това означава, че представеният модел има за цел само да посочи общата концепция за разработчиците на този модел. Но дори и в този момент вече ни е ясно, че shevi niva в новото тяло, поради гъвкавостта и присъствието на ъглите, е станала доста брутална, да кажем, "обрасли с мускулатура".
Съгласен съм, не обичайно и ярко. И помните ли каква беше реакцията на "експертите", когато първият Chevine се появи в новото тяло, обвиняваше се за "мекотата" напротив? Но тези оценки не му попречиха да стане лидер в неговия пазарен сегмент!
Форма, изтъняваща към кърмата, като че ли за такива към утеши кросоувър, но очакванията на Chevrolet Нива в ново тяло като обикновен "SUV" разбити на класиката - ограбена светлини заден мост. Но човекът, който го знае става ясно, че пред него не е обикновен "SUV" със знак за 4WD, както и пълна, оф-роуд автомобил.
Концепцията запази освен това повдигната линия на прозореца и задната люлееща се врата с резервно колело, монтирано върху нея ново тяло Chevrolet Niva има подсилени елементи, които увеличават пасивната безопасност в случай на произшествие.
И въпреки че дизайнът Chevy Niva в нов орган е създаден в много известни офиси, включително и италианците на «BlueEngineering» и китайските браншови Дженеръл Мотърс, окончателната присъда все още се извършва от основателите на проекта на GM-AVTOVAZ.
Размерът на концептуалното отделение не се е променил много, с изключение на това, че багажника е добавил малко по обем.
Фотьойлите с по-удобна форма имат огромни облегалки за глава и развиват странична опора. Високо качество на интериора и приятен пластмаса създава усещане за комфорт, но поставяне на устройства, извисяващи се над централната конзола, за да активирате лостове "ниска" и блокажа на диференциала, много фино ви напомня, в кабината на превозното средство и да сте.
Съгласен съм, в сравнение с предшественика, предната конзола и арматурното табло са се развили забележимо. И ако вземете предвид използването на по-висококачествени материали и стилно осветление на синьо оттенъд, класическият off-roader може да бъде подходящо даден нов комфорт.
За да бъда честен, ако смятате, че интериорът на салона е безпристрастен, не знаете праисторическия поглед, тогава тази кола е трудно да се нарече вътрешна. Комфортът и оборудването на салона са на съвсем прилично ниво, което ви позволява да се чувствате еднакво уверени както в природата, така и по време на ежедневните пътувания из града.
В същото време, както се очакваше, цената на Chevrolet в новото тяло ще надхвърли 10-15% от цената на Chevrolet от първо поколение.
Технически спецификации
Интересна характеристика на автомобила е неговата уникална платформа, която в бъдеще трябва да се превърне в основа за ново семейство на полето на Chevrolet.
размери
Геометрията на полето на Chevrolet в новото тяло не се промени много, с изключение на това, че се увеличи леко:
- Общата дължина се е увеличила с почти четвърт метър и е била 4316 милиметра;
- При 150 милиметра (до 2600) добавената междуосие;
- Данните за увеличението на височината все още не са налице.
Корпус на окачването
- Както вече беше споменато, задното окачване е зависимо;
- Пред вградените рафтове като "Макферсън".
трансмисия
Chevy Niva New kuzovebudet има петстепенна механична предавателна кутия, както и редица стъпка надолу и постоянно задвижване на четирите колела с функция на вътрешно-мост блокаж на диференциала.
В бъдеще производителят планира да произведе версии с автоматична скоростна кутия и модел, който има само задвижване на предните колела (кросоувър).
Двигателят
Глобални промени съдържа също отделението за двигателя, силовата сега е френските корените (Peugeot), който изглеждаше, 1,8 - литра, 135 минути силен двигател с 170 Nmkrutyaschego момент. Съгласете се, старата версия просто не е имала много голяма жизненост под качулката.
Според представителите на разработчика, в най-близко бъдеще шевронът в новото тяло ще бъде оборудван с дизелов двигател.
По принцип, както можем да видим, новият Chevrolet Niva тяло imeyuschiykostnye лицето, подчертават неговите офроуд потенциал, да станат по-модерен и агресивен. В настоящото изпълнение блести присъствие настройка проходимост като багажник с "блясък" лека мъгла, шнорхел, защита на предната ос и захранващ блок, и "назъбени" гуми на 16 инча мат формоване.
Когато погледнете този автомобил е невъзможно да се каже "актуализиран" модел, ще бъде по-подходящо тук - новата визия на модерна кола!
Как да платим за бензин в два пъти по-малко
- Цените на бензина растат всеки ден, а апетитът на колата само се увеличава.
- Ще бъдете щастливи да намалите разходите, но е възможно в наше време да се направи без кола!
Кратка бележка за онези, които вече са се изкачили на Шивик и са разбрали, че това е добро превозно средство извън пътя, но трябва да се увеличи проходимостта му. Всъщност не е достатъчно, но най-важното нещо, което Шевик не се увлича, е клирънсът. Необходимо е да бъде увеличено недвусмислено, а след него има по-малко значителни подобрения.
Изчистване - само тъга, неприятности. Засадете мостовете на Шевик в калта - просто изплю. Сам засади миналата година 3 пъти - две през лятото и една през пролетта, засадени върху заслепения сняг. Когато отидете на черен път и там се намира най-малко на УАЗ, тогава Shevike трябва да отидете едно колело на писта, а втората течност калта между коловозите, или ако има възможност - да споделите с един koleinu между колелата.
(В снимката - Chevrolet нива получен на каучука I-569 "мечка" в размер 235 / 75R15, асансьор съгласно гумите, защитата на мотора, стандартна пластмасова броня се заменя с висока мощност)
Пътен просвет може да се увеличи чрез инсталиране на каучук кал по-голям диаметър за оптимално Shevika - 235/75 / R15, в сравнение с най-висок волана да се отцеди 215/75 / R15 увеличение на клирънса е само 1.5 cm толкова малко. - Казвате? Далеч от него един и половина сантиметра понякога решава дали ще седнете на мостове или ще минете, като потривате корема си на земята. Въпреки това, монтирането на по-голям диаметър гума създава тежест върху всички компоненти на окачването, което изисква автомобили за прецизиране - за намаляване на арката на колелото при завой и не закачат стрехите, също се държеше нормално.
Така че, колелата бяха поставени, колата стана по-висока. Издърпайте го ще стане още по-лошо, следователно, за да се улесни двигателят, трябва да намалите общото тегло на колелото. Има два начина да направите това. Първото е да сложите гумена светлина. Например - експедицията на Komtir в размер на 235/75/15 тежи 10 процента по-лек от куршума Cordiate Offroad. Ами второто - смените дисковете. Печатът, разбира се, е добър - евтин и ядосан. Обаче тя тежи един тон и е възможно да се поставят ковани колела (те ще бъдат по-лесни за удар с 30-40%). Така се оказва, че колело с голям диаметър с лек каучук при коване ще тежи колкото по-малко колело с по-малък диаметър, с тежка гума и на щамповани дискове.
Така че, ако видите Niva Chevrolet с назъбена гума на ковани колела (най-често VSMPO), нали знаеш - собственик на фъмбъли колата и намалява натоварването на преносната колата с помощта на намаляване на телесното тегло на колелото.
Ако видите на пътя, без да Shevik родния пластмасова броня - това означава, че собственикът на персонала смесено и той го взе като големите колела на кормилото максимално обръщане страна се придържат към бронята. И тъй като вариант - да го почисти и да постави в мястото му на власт, която има форма на триъгълник изрезки с времето, за да инсталирате по-големи колела за обръщане на кормилото, те не се допират. Е, сам по себе си целта на силовичката е да забие малки дървета в задната част на пътя.
Продължи)) Преминали Niva Chevrolet - винаги е зъбно колело. Зъбите трябва да се гарантира, че те са били изкопаване калта и изрови твърдия земята и машината не би пътувал. Също така имайте предвид, че каучукът е със страничните зъбчета - от коловоз ще бъде по-лесно, и това е за Shevika - приоритетна задача, за да може да се измъкне от коловоз Chevy трябвало да можете да бъдете сигурни, защото в повечето случаи, за да отидете на някой друг път е просто нереалистично. И ако имам в един коловоз - просто да седим на мостовете, защото пътен просвет след това тъжно. От зъбни колела Kordian Offroad (те са по-тежки), (по-лесно), както и внесени - Goodrich, Kumho и Hankook.
Притурката на SocialMartПромяна на основни двойки няма да говоря, така че е ясно, че големите колела намаляване на динамиката и се возят около пистата става неудобно.
Така че - увеличихме клирънса, сложихме гуменото зъбче. Какво друго? Има заключващо заключване и често помага. Въпреки това, има моменти, когато това не е достатъчно. Много често в засада въртят само 2 колела - по един на предната ос, а вторият - на заден план (това е когато Key Lock). Още едно нещо ще се обърне и колата ще си тръгне. За да завъртите третото колело - имате нужда от заключване на колелата или т.нар. Самоблокиране. Поставяме се в задния мост и проходимостта се увеличава още повече. ,
И най-важното - Chevrolet Niva крос-кънтри зависи от уменията на водача. Ето защо, по-често отидете за диск, опитайте различни варианти местоположението на офроуд машината, така че да има дерета и силни склонове. С течение на времето, може да се научи да намерите най-добрите маршрути за офроуд движение автомобили, ловко нека колела само от един прав път, да научат как да се определи кои "засада" vnatyag проведе и които "кецове на пода." Нищо чудно, че се смятат за Нива и Chevrolet Niva ванове да бъде отличен, с умелото използване на опита и могат да пътуват дори по-далеч от Oise.
Още по-офроуд.
подобен размери на Renault Duster и Нива Шевроле, Тези модели са избрани за сравнение не случайно. Нов кросоувър Рено Дъстър веднага след като се е родил, стана конкурент на "старата дама" Нива. "Французинът" сега твърди, че е лидер в сегмента, към който принадлежат Chevrolet Niva.
Цена модели се различават съвсем леко, така че на първо място в борбата за съществуване на други фактори. Например, като комфорт, който е пряко свързан с размера на колата.
Платформата Daster Същото като моделите на Renault Logan и Renault Sandero. На същата платформа беше създаден нов модел на Togliatti Лада Ларгус, Основното предимство на платформата B0 (по този начин се обозначава) - просто строителство.
Друго плюс - защита за цялото дъно на колата. Корпусът на кросоувъра, предавателната кутия и главната линия, на които се подава гориво, са защитени от повреди от стоманени листове. За кола, която се движи по руски пътища, подобна защита е важна.
Офроуд колата на Chevrolet не може да се похвали със същата модерна база. Платформата Chevrolet Niva вече е оцеляла три и половина години от създаването си. Въпреки че самият модел е инсталиран на сборната линия през 2002 г.
Размери на Renault Duster и Chevrolet Niva
Renault Duster дължина - 4315 mm, широчина Duster - 1822 mm (ръбовете на огледала - 2 метра) Височина - 1625 mm (с релси на покрива - 1695 mm).
Дължина на Chevrolet Niva - 4056 mm, широчина Нива - 1800 mm (без огледала - 1770 mm) Височина - 1652 mm (с релси на покрива - 1690 mm).
Нива е по-къса от Рено Duster с почти 26 см. Трябва да се отбележи, че това е доста сериозен недостатък. В ширина не толкова значителна разлика, но отново не в полза на Нива. Във височина, изглежда, ползите от страна на Chevrolet модели, но в допълнение към по-бедните аеродинамичните качества, той не е дал колата.
Най-малкото, за пътниците на по-къса Niva, комфортът не се добавя. Сравнете височината на тавана над предните седалки. Chevrolet Niva - 910 мм, Duster - 907 мм. Не са добавени три милиметра комфорт. Височината на тавана над задните седалки на Niva е 875 мм. При кросоувър Рено тавана над задната седалка на 2 см над него.
Помислете за по-важен параметър, който до голяма степен зависи от офроудните качества на автомобила.
Изчистването Рено Duster - 205 - 210 мм (в зависимост от версията).
Пътна проходимост Chevrolet Niva - 200 мм.
Разликата не е много голяма, но отново има малък плюс нова кола, Сравнете допълнително размерите на SUV.
Редова база Renault Duster - 2673 мм, размерът на предните колея е 1560 мм, задните колела са 1567 мм.
Колесна база Chevrolet Niva - 2450 мм, предните джанти са 1466 мм, задните с 1456 мм.
Сега познайте коя кола е по-просторна и по-стабилна по пътя. Точно така - Renault Daster.
подобен багажник Renault Daster и Чеви Нива.
Обемът на багажника Renault Daster за версии 4 × 2 - 475 литра. С нагънати задни седалки - 1636 литра. Багажникът на автомобилите с всички колела е с обем 408 литра. Сгъваемите задни седалки увеличават обема си до 1570 литра.
Багажното отделение на Renault Duster е с дължина 992 мм. Ако добавите седалките от задния ред, дължината на товарното отделение ще се увеличи до 1760 мм.
Обем на товара на Chevrolet Niva - само 320 литра. Сгънати седалки - 650 литра.
Както можете да видите, цифрите отново не са в полза на "старата дама" Нива.
Зареждане ...
