Външен дизайн Hyundai Solaris хечбек е доста релефен. Общата концепция е доминирана от разнообразни ясни линии на тялото, създаващи интересна игра на светлина и сянка. Предната част има качулка с мощни краища, предни светлини с мощен пълнеж и красив модел. Между фаровете е малка решетка с две мощни метални ламели. Предната броня е направена по спортен начин с широк въздушен всмукване и стилни фарове за мъгла отстрани. В профила, колата не е нито по-елегантна, с падащ покрив на задната и две релефни линии. Задната включва спойлер на покрива, високи задни светлини, интересен терен и масивна броня със защита.
Интериорът седан хечбек Hendai Solaris има спокойна и ергономична архитектура. Инструменталният панел е прост с два инструмента и бордови компютър. Осветяването на инструментите дава възможност за отлично представяне на информацията по всяко време на деня. Спортният волан е с три спици с бутони за функционален контрол и метална вложка. Централната конзола е осветена от декоративна хромирана вложка под формата на парабола, върху която е мултимедийна система, точно под нея малък панел за контрол на климата. Вътрешните покрития са с високо качество, което е несъмнено предимство пред конкурентите. Предни седалки с добра странична опора, както и достатъчно пространство, подобно на задния ред седалки. Багажното отделение е с обем 370 литра, със сгънати седалки 1043 литра.
Hyundai Solaris - цени и комплекти
Hyundai Solaris хечбек се предлага на руския пазар на три основни нива - Active, Comfort и Елеганс. Купуването на кола може да бъде във всяка модификация със значително разсейване на цените. Всяка конфигурация включва 4 модификации. Цената за основната версия е доста добра, но оборудването е много лошо. За подобряване на оборудването е наличен допълнителен пакет. За всички модификации са представени два двигателя и четири скоростни кутии, включително 4-степенна и 6-степенна автоматична.
Най-оптималното оборудване е максималната "елегантност". Тя разполага с много добро оборудване, което включва: климатик, климатик, серво управление, бордови компютър, запалка и пепелник, височина и обхват на волана. Екстериор: колела от лек метал с дебелина 15 инча, покритие от метал. Интериор: тапицерия от плат, кожен волан и лост за смяна на предавките, мултифункционален волан, отопляеми предни седалки, електрически прозорци отпред и отзад, предна облегалка за глава и трета задна облегалка за глава. Преглед: електрически огледала, отопляеми огледала и чистачки на предното стъкло, подгряващи шайби за предното стъкло. Мултимедия: аудио система CD, USB, AUX. За подобряване на стандартното оборудване се предлагат две опции: сигурност и стил.
По-подробно за цената и комплектите на Hyundai Solaris в таблицата по-долу:
| Съдържание на опаковката | Двигателят | кутия | път | Потребление, л | Диспергиране до 100, сек. | Цена, р. |
| активен | 1.4 107 l.c. бензин | механика | преден | 7.6/4.9 | 11.5 | 623 900 |
| 1.4 107 l.c. бензин | автоматичен | преден | 8.5/5.2 | 13.4 | 753 400 | |
| 1.6 123 l.c. бензин | механика | преден | 8.1/4.9 | 10.3 | 743 400 | |
| 1.6 123 l.c. бензин | автоматичен | преден | 8.8/5.2 | 11.2 | 783 400 | |
| комфорт | 1.4 107 l.c. бензин | механика | преден | 7.6/4.9 | 11.5 | 736 900 |
| 1.4 107 l.c. бензин | автоматичен | преден | 8.5/5.2 | 13.4 | 771 900 | |
| 1.6 123 l.c. бензин | механика | преден | 8.1/4.9 | 10.3 | 761 900 | |
| 1.6 123 l.c. бензин | автоматичен | преден | 8.8/5.2 | 11.2 | 801 900 | |
| елегантност | 1.4 107 l.c. бензин | механика | преден | 7.6/4.9 | 11.5 | 800 900 |
| 1.4 107 l.c. бензин | автоматичен | преден | 8.5/5.2 | 13.4 | 835 900 | |
| 1.6 123 l.c. бензин | механика | преден | 8.1/4.9 | 10.3 | 825 900 | |
| 1.6 123 l.c. бензин | автоматичен | преден | 8.8/5.2 | 11.2 | 865 900 |
Hyundai Solaris - спецификации
Hyundai Solaris разполага с модерни двигатели и четири скоростни кутии - механика от 5 и 6 стъпала и два автоматични за 4 и 6 етапа. Двигателите са атмосферни, показват отлична динамика и добра горивна ефективност. По-малко фантастично за качеството на горивото, поради което увеличава експлоатационния живот и надеждността. Окачването е стандартно за автомобили от клас В. Предни - независими, пружинни McPherson. Заден - полу-независим, усукващ лъч.
1.4 (107 к.с.) - основният бензинов двигател с вграден цилиндър и разпределено впръскване на гориво. Работи в тандем с механизъм или 4-стъпков автоматичен. Максималният въртящ момент е 135 Nm при 5000 оборота в минута. Ускорението до 100 км / ч отнема 11.5 секунди с механиката и 13.4 секунди с пистолета. В този случай при версиите с автоматична скоростна кутия динамиката на автомобила ще пострада, но в същото време ще остане нисък разход на гориво.
1.6 (123 к.с.) - атмосферен бензинов двигател с вградено подреждане на цилиндрите и разпределено впръскване на гориво. Показва още по-добра динамика. Ускорението до 100 км / ч се извършва за 10.3 и 11.2 секунди с механични и автоматични оръжия, съответно. Максималният въртящ момент е 155 Нм при 4200 об / мин.
Повече информация за техническите характеристики на хечбека Hyundai Solaris в таблицата по-долу:
| Технически характеристики на Hyundai Solaris Hatchback | |||
| Двигателят | 1.4 МТ 107 л.с. | 1.4 АТ 107 НР | 1.6 AT 123 HP |
| Обща информация | |||
| Държава на марката | Южна Корея | ||
| Клас на превозното средство | В | ||
| Брой на вратите | 5 | ||
| Брой места | 5 | ||
| Оперативни показатели | |||
| Максимална скорост, km / h | 190 | 170 | 185 |
| Ускорение до 100 км / ч, с | 11.5 | 13.4 | 11.2 |
| Разход на гориво, L град / магистрала / смесени | 7.6/4.9/5.9 | 8.5/5.2/6.4 | 8.8/5.2/6.5 |
| Клас гориво | А-92 | А-92 | А-92 |
| Екологичен клас | Евро 4 | Евро 4 | Евро 4 |
| Емисии на CO2, g / km | 139 | 152 | 155 |
| Двигателят | |||
| Тип двигател | бензин | бензин | |
| Местоположение на двигателя | предна, напречна | предна, напречна | |
| Капацитет на двигателя, cm³ | 1396 | 1591 | |
| Тип на презареждане | не | не | |
| Максимална мощност, hp / kW при обороти в минута | 107/79 при 6300 | 123/90 при 6300 | |
| Максимален въртящ момент, N * m при обороти в минута | 135 при 5000 ° С | 155 при 4200 | |
| Устройство на цилиндрите | инлайн | инлайн | |
| Брой цилиндри | 4 | 4 | |
| Брой клапани на цилиндър | 4 | 4 | |
| Система за захранване на двигателя | разпределена инжекция (много точки) | ||
| Степен на компресия | 10.5 | 10.5 | |
| Диаметър на бутилката и ход, мм | 77 х 74.9 | 77 × 85,4 | |
| трансмисия | |||
| трансмисия | механика | автоматичен | автоматичен |
| Брой предавки | 5 | 4 | 6 |
| Тип на устройството | преден | преден | преден |
| Размери в mm | |||
| дължина | 4120 | ||
| широчина | 1700 | ||
| височина | 1470 | ||
| междуосие | 2570 | ||
| луфт | 160 | ||
| Ширина на предната писта | 1495 | ||
| Широчина на задната страна | 1502 | ||
| Размери на колелата | 185/65 / R15 195/55 / R16 | ||
| Обем и маса | |||
| Капацитет на горивния резервоар, l | 43 | ||
| Оборудвано тегло, кг | 1130 | 1150 | 1154 |
| Бруто тегло на превозното средство, кг | 1565 | 1565 | 1565 |
| Обем на багажника min / макс, л | 370/1043 | ||
| Окачване и спирачки | |||
| Тип на предното окачване | независим, пролетен | ||
| Тип на задното окачване | полу-независим, пролет | ||
| Предни спирачки | диск вентилиран | ||
| Задни спирачки | диск | ||
Hyundai Solaris - предимства
Hyundai Solaris - кола, която има цял комплекс от различни предимства. Много атрактивен външен вид с прогресивен външен дизайн. Салонът е просторен и функционален, особено в скъпи помещения. Предлага се в различни модификации. Същевременно за автомобила се представят модерни технологии.
Диапазонът на мощностите включва само атмосферни двигатели. Те са по-надеждни от турбокомпресорите и по-малко фантастични за гориво. Те показват малък разход на гориво и за тях се представят съвременни трансмисии. Те ви позволяват да намалите разхода на гориво, както и да запазите динамиката. Суспендирането с настройки за руските условия на работа е доста енергийно интензивно и силно.
Hyundai Solaris - възможни конкуренти
Hyundai Solaris е един от най-популярните автомобили на руския пазар. За него са достойни конкуренти.
Русия е мултинационална държава. Повечето народи могат да бъдат приписани на нашата териториална основа: буряти, татари, якути, руснаци - ние всички сме руснаци. Но има представители на други народи, които са живели в Русия повече от едно поколение и имат право да се наричат руснаци. Например корейците.
Възможно ли е да се каже същото за корейските автомобили? Нека се опитаме да разберем този въпрос, като използваме примера на Hyundai Solaris. Дори преди появата на автомобила на нашия пазар, производителите го позиционираха като руски корейски. По този начин те намекнаха, че моделът адаптирани за руските условия на работа.
Снимка: IFCAR (обществено достояние)
Те имаха пълно право да кажат така:
- автомобилите от марката Hyundai отдавна са на нашия пазар;
- дилърската мрежа е добре установена;
- цената на моделите е ориентирана към нашата реалност;
- всички недоумения на потребителите бяха взети предвид при следващите доставки на автомобили на пазара.
Това, както и фактът, че жителите на Русия са участвали в избора на името на модела, е причината за непоклатимата вяра в истинността на изявлението на компанията за националната кола с азиатски корени. Но как се е случило в действителност?
Като цяло, разработчиците на Hyundai Solaris не лъжеха, когато казаха, че са създали автомобил, отчитащ качеството на нашите пътища. Но имаше един "но". В "нашия" модел са монтирани двутръбни амортисьори, твърди и продълговати пружини. Поради това е възможно да се увеличи освобождаване на Hyundai Solaris до 16 см.
Въпреки това задните амортисьори бяха прекалено меки. И веднага щом колата ускори скоростта си или пътува през гъстата кола, как се чувстваше, че става на юг. И причината за това беше силна вертикална люлка. Но ако проблемът с амортисьорите се реши бързо, като се установят по-твърди, а след това с пътното разстояние се оказа много по-лошо. Но това беше основният тропот на компанията Hyundai Solaris.
Шестнайсет сантиметра между дъното на колата и пътя, ако не открият повреда, нормалното разстояние. Въпреки това, превратностите, които изчакват автомобилите на нискокачествени пътища, допълнителна защита двигател, разработен от компанията. А тя краде 2,5 см, пътно разстояние. Тоест, клирънсът ще бъде 13,5 см.
Към това добавете бронята, теглещите очи, които се намират под дъното на модела, както и налягането на въздуха при висока скорост. Така се оказва, че колата почти докосва пътната повърхност. Така че, всички hummocks, дупки и други неща ще имат осезаемо въздействие върху водача, както и върху състоянието на тялото.
Оказва се, че главната карта на компанията (просвет) е виновника, че не съответства на модела на разработчиците. Това означава, че имаме друг модел, който иска да стане наш. Но поне за това имате нужда от разрешение за пребиваване. Hyundai Solaris още не я е спечелила.
Корейските производители смело заявяват, че автомобилите им са напълно приспособени към условията на експлоатация в източноевропейските страни, включително в Русия. Имаме предвид основните масови корейски производители, които обещаха да запълнят страната с евтини и надеждни автомобили - Hyundai Motors.
Колата, по принцип, все едно къде и как ще се експлоатира, но без да се вземат предвид цените, пътищата и качеството на горивата, адаптирането на пазара е невъзможно.
Измерване на пътната просветност за Hyundai Solaris
Производителят твърди, че има свобода от 160 мм. Но той е малко хитър. Прочетете по-долу защо.
Клирънсът е почти естествен Hyundai Solaris едва ли може да бъде решаващ фактор при закупуването на нова кола, въпреки това той упорито предизвиква интерес към потребителя.
160 милиметра, това ли е достатъчно, за да може безопасно да се използва Solaris по нашите пътища? Не, това не е достатъчно. В някои направления, дори и свободното пространство на натоварен трактор от 500 мм ще изглежда недостатъчно.
Независимо от това, корейците казват, че на всички соларии на руския асансьор разстояние от 160 мм гарантира прилична проходимост.
Естествено, преди Uatch 469 (300 мм) хечбек и седан е далеч, но този рейтинг изисква някои обяснения.
С какво се яде?
Клирънсът (просвет) е разстоянието от еталонната повърхност до най-ниския позициониран конструктивен елемент.
Клирънсът може да е по-нисък от фабричния клирънс. Зависи от умората на окачването.
В някои случаи това може да бъде защитата на картера, в някои - мост редуктор, ауспух, скоростна кутия, окачване елементи. Номиналният 16 см На Solyaris може да бъде фиксирана само когато не е взета под внимание 25 мм разстояние от картера до дъното защита на картера. Ето защо, 135 мм и ще бъде истински индикатор за височината на каране , В същото време, клирънсът се измерва върху незаредените амортисьори с минимално количество гориво в резервоара.
За да се преодолее скромното изчистване е възможно само когато руски Solyaris започна да инсталира по-твърди двутръбни амортисьори и по-твърди извори. Следователно, в зависимост от годината на производство на автомобила, разстоянието от референтната повърхност до крайните точки на дъното е:
- долна защита на картера - 135-140 мм;
- странични части на тялото - 160 мм ;
- отвори за закрепване на задния амортисьор - 147 mm ;
- торсионната греда на задната ос - 152 мм .
Тези данни са получени в кола на склад каучук и с 1.6-литров двигател. При 1.4-литровия двигател разстоянието от еталонната равнина до защитата 10-12 мм по-малко.
Ние увеличаваме просвета за Hendai Solaris със собствените си ръце
Ясно е, че размерът на пътната настилка зависи от няколко фактора - това е размерът на гумата, диаметърът на колесните дискове и характеристиките на окачващите елементи. В хода на пътните тестове на Solaris е инсталирана оптимална просвет, което означава, че центърът на тежестта на автомобила във версията на нашия монтаж е издигнат до максималната възможна височина за безопасна работа.
Клирънс на задното колело. Той е бил 16 см, след 20 см.
Освен това, при увеличаване на свободния просвет дори от 10 мм, натоварването върху елементите на ходовата част, управлението, спирачната система ще работи в ненормален режим. Всичко това, разбира се, ще се отрази на ресурса на ходовата част, да не говорим за безопасността.
Пътни гуми
За да увеличите разстоянието, можете да използвате по-големи гуми. Например, 185/65 R15. Но в този случай, когато е напълно натоварен, е възможно да се чупи задното колело около обшивката на колелото. Зависи от това колко са извирали изворите. В този случай можете да видите облицовката на задния колесник.
Грей и се изправи.
Подкрепя да се увеличи
Пробег на пътя на превозното средство преди увеличение и след това. На снимката Solaris с разделители.
Например, чрез инсталиране на дистанционни елементи под пружините на предните колони и под задните пружини, можете за да се постигне увеличение на клирънса с 10-12 mm.
В същото време манипулирането при високи скорости няма да бъде същото като при суспендирането на акции, пантите с еднакви ъглови скорости ще работят в анормален режим и ще се износват по-бързо.
Измерване на земната хлабина. Преди и след използване на разделители.
Пружините и амортисьорите също така леко променят алгоритъма на действие, тъй като обхватът на преместване на амортисьора и пружините ще бъде по-малък и ще бъде изместен в горната зона.
данни
Тъй като Hyundai Solaris далеч не е SUV и е разработен, като се вземат предвид условията за работа в градовете, акции 13-15 сантиметра пътното разстояние е достатъчно, както през зимата, така и през лятото, за безопасно и удобно шофиране. Право на всички пътища и приятни пътувания!
Новият корейски кросоувър Hyundai Creta (Hyundai Greta, както по някаква причина много го наричат) се случва фабрика в Санкт Петербург (серийно изстрелване - август 2016 г.) и поради високата степен на локализация автомобилът получи атрактивна цена в сравнение със съучениците. Основният конкурент се нарича най-продаваният на руския пазар Renault Daster, въпреки че е по-евтино, затова е по-логично да говорим например за Renault Kaptur и Ford EcoSport като един от конкурентите.
цена за основно оборудване от 799 900 рубли.
дължина - 4270 мм.
широчина - 1780 мм.
височина - 1630 мм.
междуосие - 2590 мм.
луфт - 190 мм.
Тегло на борда - 1377 кг.
Ширина на предната писта - 1557 мм.
Широчина на задната страна - 1570 mm.
Размер на колелото - 205/65 / R16
Товарно пространство 402 литра.
Капацитет на горивния резервоар - 55 литра.
Кросоувърът има едновременно устройство преден осите и версиите за задвижване на всички колела Hyundai Kreta 4х4, за техническите характеристики, по-специално за окачването, те ще се различават: предният има нормален торсионен лъч зад него, а версията 4x4 вече има независимо окачване с много връзки. При версията за задвижване на всички колела, съединителят с няколко плоча е структурно същият като SUV на Tucson. Версия за задвижване на всички колела налице само с 2 литров двигател, които на свой ред се предлагат само с автоматична 6-степенна скоростна кутия.
АКТУАЛИЗИРАНА! От март 2017 година задвижването на четирите колела стана достъпно и с мотора 1.6 , както с ръчната трансмисия, така и с автоматичната скоростна кутия.
Според техническите характеристики на руската Hyundai Creta през 2017 г. (Hyundai Greta), по-голямата част от нея е подобна на индийската и китайската (в небесната кола се казва ix25) братя. Разликите са само в настройването на шасито и някои опции (като електрически дюзи за предното стъкло и шайбата, резервоар за течност за миене с увеличен обем и т.н.).
Кросоувър получи два бензинови двигателя:
1,6 литра, мощност 123 к.с., той също е инсталиран на Solaris - той се обединява и с двете механичен и с автоматичен KP, и двете предавки са 6 стъпки. С този двигател има и двете задвижване на предните колела и задвижване на всички колела Веосий Крит (Грета). Истината е, че при 4x4 версията 1.6-литровият двигател доставя 121 к.с.
2 литра, 149 силни, Той се поставя на седана Hyundai i40. Събрани само от автоматична скоростна кутия, като такъв двигател може да бъде избран за предно задвижване и задвижване на всички колела Hyundai Creta 4x4.
Дизеловите двигатели, поради ниското търсене няма.
Селектори за ръчни и автоматични скоростни кутии
Колата може да се похвали с добър просвет в земята 190 мм, по размери 4270h1780h1630, той със сигурност не е напълно развит SUV, но ще бъде в състояние да преодолее леки неравности, особено при шофиране на четирите колела.
Вече "в основата" ще има две въздушни възглавници, ABS, стабилизираща система, аудиосистема, многоколесно, както и ERA-GLONASS и четирите електрически прозореца,
През първата година продажби се планира да се произвеждат 20 000 коли.
До август 2017 г. на остров Крит с механиката се монтира кормилното управление, което сега е изоставено в полза на електрически усилвател.
Подробни спецификации на Hyundai Creta
| Двигателят | ||||||
| Капацитет на двигателя | 1,6 литра. | 1,6 литра. | 1,6 литра. | 1,6 литра. | 2 литра. | 2 литра. |
| Консумирана мощност | 123 к.с. | 121 к.с. | 123 к.с. | 121 к.с. | 149,6 к.с. | 149,6 к.с. |
| Двигателят | Гама 1.6 D-CVVT (2WD) | Гама 1.6 D-CVVT (4WD) | Гама 1.6 D-CVVT (2WD) | Гама 1.6 D-CVVT (4WD) | Nu 2.0 D-CVVT | Nu 2.0 D-CVVT |
| Обем, cm3 | 1591 | 1591 | 1591 | 1591 | 1999 | 1999 |
| Максимална мощност, kW при обороти в минута | 90.2 / 6300 | 88.7 / 6200 | 90.2 / 6300 | 88.7 / 6200 | 110 / 6200 | 110 / 6200 |
| Максимална мощност, hp при обороти | 123 / 6300 | 121 / 6200 | 123 / 6300 | 121 / 6200 | 149.6 / 6200 | 149.6 / 6200 |
| Максимален въртящ момент, Nm при обороти в минута | 150.7 / 4850 | 148.3 / 4850 | 150.7 / 4850 | 148.3 / 4850 | 192 / 4200 | 192 / 4200 |
| Резервоар за гориво, l | 55 | |||||
| гориво | Бензин, AI-92 и по-високи | |||||
| Екологичен клас | 5 (пети) | |||||
| Емисии на CO2 в градски цикъл, g / km | 207 | 222 | 216 | 232 | 239 | 248 |
| Емисии на CO2 в крайградския цикъл, g / km | 133 | 144 | 137 | 147 | 140 | 153 |
| Емисии на СО2 в смесения цикъл, g / km | 161 | 173 | 166 | 178 | 177 | 188 |
| Автоматична скоростна кутия | - | - | + | + | + | + |
| Динамични характеристики | ||||||
| път | 2WD | пълен | 2WD | пълен | 2WD | пълен |
| трансмисия | 6MKPP | 6MKPP | 6AKPP | 6AKPP | 6AKPP | 6AKPP |
| Време на ускорение (0-100 км / ч, s) | 12.3 | 12.9 | 12.1 | 13.1 | 10.7 | 11.3 |
| Макс. скорост, km / h | 169 | 167 | 169 | 167 | 183 | 179 |
| Разход на гориво | ||||||
| Градски цикъл, l / 100 km 4 | 9 | 9.6 | 9.2 | 9.9 | 10.2 | 10.6 |
| Цикъл на ландшафта, l / 100 km 4 | 5.8 | 6.2 | 5.9 | 6.3 | 6 | 6.5 |
| Смесен цикъл, l / 100 km 4 | 7 | 7.4 | 7.1 | 7.6 | 7.5 | 8 |
| тегло | ||||||
| Собствено тегло, kg, min-max | 1345 ~ 1385 | 1420 ~ 1450 | 1374 ~ 1454 | 1440 ~ 1520 | 1405 ~ 1485 | 1472 ~ 1552 |
| Бруто тегло на превозното средство, кг | 1795 | 1850 | 1825 | 1890 | 1855 | 1925 |
| Тегло на тегленото ремарке, което не е оборудвано със спирачки | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Тегло на тегленото ремарке, оборудвано с спирачки | 1300 | 1300 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 |
| Корпус на окачването | ||||||
| междуосие | 2590 | |||||
| Минимален просвет, | 190 | |||||
| Предна траектория | 1557 (16-инчов) | 1557 (16-инчов) | 1557 (16-инчов) | 1557 (16-инчов) | 1557 (16-инчов) | 1557/1545 (16 "/ 17" гуми) |
| Задна следа | 1570 (16 "гуми) | 1570 (16 "гуми) | 1570 (16 "гуми) | 1570 (16 "гуми) | 1570 (16 "гуми) | 1568/1556 (16 "/ 17" гуми) |
| Предна издатина | 840 | |||||
| Заден надвес | 840 | |||||
| Предно окачване | Независими, мачове на Макфърсън с пружини и барабани | |||||
| Задно окачване | Независим, мулти-линк | Полу-независима, пружина, с амортисьори | Независим, мулти-линк | Полу-независима, пружина, с амортисьори | Независим, мулти-линк | |
| Предни спирачки | Вентилиран диск: Ø280 мм | Вентилиран диск: Ø280 мм | Вентилиран диск: Ø280 мм | Вентилиран диск: Ø280 мм | Вентилиран диск: Ø280 мм или Ø300 мм | |
| Задни спирачки | Диск Ø262 мм | |||||
| управление | ||||||
| тип | С електрически усилвател, зъбна рейка и зъбно колело | |||||
| Брой завъртания до спиране | 2.8 | |||||
| Минимален радиус на завиване, m | 5.3 | |||||
| размери | ||||||
| Брой места | 5 | |||||
| Габаритни размери: дължина, ширина, височина | 4 270 мм / 1 780 мм / 1630 мм (1665 мм - с релси на покрива) | |||||
| Стая за крака: предна / задна, mm | 1034-1112 (min ~ max) / 942 | |||||
| Височина от седалката до тавана: отпред / отзад, mm | 1015 / 995 | |||||
| Ширина на рамото: предна / задна, мм | 1387 / 1365 | |||||
| Товарно пространство, l (VDA) | 402 / 1396 | |||||
| Ширина на кабината в равнината на бедрата: предна / задна, мм | 1371 / 1319 | |||||
| Обща информация | ||||||
| дискове | 6.0Jx16 | 6.0Jx16 | 6.0Jx16 | 6.0Jx16 | 6.0Jx16 | 6.0Jx16; 6.5Jx17 |
| автобус | 205 / 65R16 95H | 205 / 65R16 95H | 205 / 65R16 95H | 205 / 65R16 95H | 205 / 65R16 95H | 205 / 65R16 95Н; 215 / 60R17 96H |
Присвоявайки компактния си кросоувър, почти идентичен с добре приетия Китай ix25, името Крита, Hyundai ясно напомня на гръцкия остров Крит, чиято история е свързана с разцвета на древна култура. Дали новостта на това за автомобилната култура на Русия ще покаже време. Междувременно можете да запишете добрите технически характеристики на Hyundai Greta 2017 и стилен външен вид с леки светлини с LED светлини и 17-инчови джанти. Новината е оборудвана с безключово стартиране на двигателя, 6 въздушни възглавници, мултимедийна навигационна система с 5-инчов сензорен екран и шест високоговорителя, камера за задно виждане и др.
Спомнете си, много неправилно казват техническите характеристики на Hyundai Greta, докато името на колата започва с "К".
До момента има много противоречия относно височината на каране в Hendai Solaris. Първите части на Hyundai Solaris бяха произведени в Република Корея, а преди представянето на автомобила на руския пазар производителите заявиха, че тази кола е създадена за непредсказуеми руски пътища.
Съответно, предполага се, че просветът на земята ви позволява да шофирате с кола в неподпластотна зона и по протежение на известния off-road в руската пустош. Нека разгледаме по-подробно дали твърденията на корейските производители на автомобили са верни.
На руския пазар Hyundai предлага автомобилите си в продължение на много години, дилърите се намират в цялата страна, производителите проучват желанията на клиентите и се опитват да предприемат всички мерки, за да задоволят търсенето си. Освен това, особеностите на нашите пътища са изучавани дълго време и се предполага, че по време на проектирането на Hendai Solaris 2014 производителите трябваше да извършат съответното разрешение.
Трябва да се добави, че автомобилите на тази марка имат голямо търсене в Русия, потребителите отдавна са убедени в надеждността на автомобила и лоялността на производителя. И шофьорите доброволно вярват обявени характеристики на компанията Hyundai, Въпреки това, досега остава спорен, какъв е действителният проток или просвет на земята на Hyundai Solaris? Независимо дали ви позволява да се движите на територията, където няма асфалтово покритие, и дали твърденията на представителите на автомобилното изложение са верни.
характеристики на
Ако погледнем по-внимателно Hyundai Solaris, можем да разберем, че просветът на пътя на автомобила се увеличава поради твърди извори, по-дълги. Предлагат се двукамерни амортисьори, които позволяват увеличаване на разстоянието до 16 сантиметра.
Обявена от производителя на 16 сантиметра, това е достатъчно добър просвет, дори и за нашите пътища.
Но амортисьорите, разположени в задната част на автомобила, пораждат съмнения, тъй като те са по-меки. По време на теста за шофиране, водачът имаше илюзията, че колата шофира, най-често се дължи на люлеенето на колата при бързо набиране или преминаване на нередности по пътя.
Съмненията в обявените цифри се дължат на защитата на двигателя, която предпазва двигателя от повреда. Детайлите, които са толкова важни и необходими на руските пътища, са разположени в долната част на автомобила и са с дебелина от два и половина сантиметра. Това означава, че можете безопасно да вземете 2,5 сантиметра от 16 и се оказва, че има 13,5 сантиметра от пътния блясък. Реалността престава да съответства на изявления. Теглещите пръстени, които са прикрепени към дъното на автомобила, и бронята, допълнително намаляват разстоянието между пътя. Това може да се види ясно във видеоклипа.
Резултатът
Поради тези дефекти, комфортът на водача се губи и има опасност от повреда на автомобила. Това се оказва изявления за достатъчно голяма височина на земята Hendai Solaris не отговарят на действителността, Изхождайки от горното, стигаме до извода, че тази кола не може да се счита за "популярна", а производителите напразно претендират за това заглавие. Да се надяваме, че в следващото поколение дефектите ще бъдат премахнати и просветът на земята ще стане наистина голям и подходящ за руски пътища.
Зарежда се ...
