Ревюта и тестове на автомобили. Новият Nissan Murano и спецификациите за кросоувър трето поколение

Бързо прескачане на секциите

нов Нисан Мурано  - модел, създаден за американския пазар. За японците и европейците този голям SUV просто не е интересен, но Русия е единствената европейска страна, в която не само се продава, но и се произвежда.

Разположен в завода в Санкт Петербург, Nissan произвежда не само "Murano", но също така и модели X-Trail и Pathfinder. Залозите на този модел са, разбира се, големи, и следователно вниманието, отделено на вкусовете на бащините купувачи, е дадено най-сериозно.

Всичко от Мурано, от първото поколение, се различава в пространствения дизайн, лошо свързано с SUV или дори кросоувър. Може би за това винаги са били обичани. Искате да се откроите - купете нов Мурано. Но въпреки ярката си външност, колата на Нисан Мурано е трудно да се нарече революционен от гледна точка на технологията. Той е модерен, добре оборудван, но не повече.

Трудно е да се каже дали една новост е изградена на стара платформа. От една страна, размерите на Murano 2016 на Nissan са почти еднакви и затова има нещо общо. Например, имаше една и съща база, същата конструкция на предното и задното окачване. Но всички каучукови съединения вече са различни. Особено за Русия бяха избрани други извори и други амортисьори. Съответно, се избира друга характеристика на окачването.

Двигателят тук също е нов от едната страна, но от друга страна той е изграден въз основа на стария двигател. Въз основа на старото устройство, което е окачено с ново оборудване и променило всички настройки. Отново, особено за Русия, се променят характеристиките на изпълнението. Това се прави, за да се спазят данъчните правила и да се намали капацитетът до 249 литра. Предаването тук е абсолютно ново, вариатор, което няма нищо общо с предишното.

Nissan Murano - Характеристики на движението

Основната цел на разработчиците при разработването на Мурано руския пазар, беше точно настройката на характеристиките на движение, за да се измъкнем от характерните свойства, присъщи на автомобилите за американския пазар. Това се дължи на факта, че по правило пътната повърхност в Щатите е конкретна, много гладка, а американците като много меки, внушителни автомобили с известно количество люлка.

Nissan Murano тест карам видео

Вътрешният потребител просто обича по-сглобените, по-твърди автомобили. И това се дължи не само на някои вкусови предпочитания. Това се дължи на факта, че пътищата, които имаме, не са много добри и когато колата на леко подразделен път започва да се люлее. Това става поне неприятно и понякога дори опасно.

Съответно характеристиките на изворите се променят. Характеристиките на амортисьорите са променени. И благодарение на тези нискочестотни трептения ниските обороти на колелата се понижават и съответно автомобилът спира да се движи по незначителни пътни неравности.

Резултатът е много добре балансирана кола. От една страна, той има отлично гладко пътуване, това е много удобна кола, можете да отидете на дълги разстояния, колата изглежда да затиши пътниците. От друга страна, тя напълно поглъща всички пътни нередности, лежащи полицаи, дупки, всичко. Всъщност това е една забележително балансирана кола.

Но трябва да се отбележи, че автомобилите на Nissan успяват в такива машини. Особено, ако си спомняте един и същ Кашкай, който също определено е адаптиран за Русия. Затова ненарушителите на Nissanovtsy, които не направиха Murano много твърда и наистина смятат, че тази кола е предимно удобна. Второто нещо, което искам да благодаря на разработчиците, е шумоизолацията, която е много добра тук. Няма аеродинамични шумове, без шум от пътя, с изключение на шумовете, които се появяват под дъното, което за съжаление е много добре чуто. Камъчетата на черен път ще стъпят на дъното доста ясно, но нищо перфектно не може да се случи, дори ако това е Нисан Мурано.

Test Drive

По време на тестовото шофиране Нисан Мурано успя отново да се увери, че рулата и топките на новия Мурано не са толкова големи, колкото биха имали толкова голяма работа. Изчисленият разход на гориво на Nissan Murano е около 9 литра на 100 км, което е близо до реалната цифра.

Управлението с хидравличен, а не електрически усилвател е неудобно, но доста адекватно и разбираемо. Но любителите на подхлъзване в ъглите на чакащи за разочарование. Стабилизационната система тук не е напълно изключена и не е толкова лесно да я мами. Въпреки, кой ще го направи на такава кола.

Вариатор Нисан Мурано

Основното нещо, което изненада в тази кола и не забравяйте, че не е двигателят, а не гладкостта на курса, не комфорта, а предавателната кутия. Тук е напълно нов вариатор и може да се каже, че усещанията на неговата работа не могат да се кажат, че това е вариатор. Следва да се отбележи, че компанията Nissan е отлична в развитието на вариатори, защото може би най-широката гама от автомобили с вариатори. И усещанията от работата на тази скоростна кутия създават впечатлението, че това е класическа класическа машина или перфектно балансиран робот.

Достатъчно е да преминете към ръчен режим на този вариатор, тъй като има чувството, че управлявате кола с много добра последователна роботизирана спортна кутия. Предаванията се променят със светкавична скорост и автомобилът ускорява много бързо. Това е един от малкото примери, че дори на такава неспортсменска машина като Мурано можете да се насладите на ръчното преместване. Ако собственикът на колата иска да заблуди малко на тази кола на някаква ликвидационна пътека, тогава си заслужава да превключите кутията в ръчен режим, тъй като той се чувства като истински пилот на спортна кола.
  Външният вид и контролът се приспособяват към определена хармония. Но дизайнът и ергономичността на интериора ви отвеждат до друго измерение. Спокойствие, комфорт и комфорт преобладават в кабината Nissan Murano 2016.

Вътрешен преглед

В салона смятате, че това не е Мурано, а добре напомпано Кашке. Предният панел много прилича на по-млад модел. По-специално, характерните форми на централната конзола, характерната форма на въздушните дефлектори, интериорът е направен съвсем чист, материалите са меки, добре монтирани. Няма явна вулгарност, всичко се прави с вкус, но има един единствен въпрос: откъде идваха тези хромирани ключове и умишлено бляскавото огромно покритие на централната конзола? Но това вече е въпрос на вкус, очевидно искаше да подчертае състоянието и високата цена на самия модел.

Но искам да ви кажа едно специално благодаря ви за огромен дисплей бордови компютър, който се появи тук. Той има до 16 различни подменюта, които можете да намерите и коригирате всичко за шофьора. Самите инструменти се четат много добре, те са прости. Що се отнася до съхранението на нещата, колата е голяма, има много места, на централния тунел има две поставки за чаши. Малката ниша е обрязана с кадифе, тук са USB и AUX съединителите.

Има и ръкавица, където листовете от формат А4 могат лесно да се поберат, а също така са подредени с кадифе, наблягайки на факта, че тази кола все още е определена флагмански кораб. С помощта на електрически задвижвания се настройва почти всичко тук, седалката и кормилната колона и в голям диапазон. Всички тези настройки, включително настройките на мултимедийната система, се запомнят настройките на дисплея на бордовия компютър. Съответно, в зависимост от кой ключ се използва за отваряне на автомобила, всички настройки са запазени. Разбира се, има спомен за седалките.

Струва си да се обърне внимание на още един вариант, който отличава този автомобил от кола, предназначена за американския пазар. Намира се на върха, това е блокът "Era-Glonass". Мурно е първият автомобил на Nissan, който е серийно оборудван с системата "Era-Glonass". В тавана има капак, който предпазва от случайно натискане, а под него - бутон за спешни повиквания. В случай на злополука, достатъчно е да натиснете клавишите и ще има връзка с телефонния център, за да се обадите за помощ. Ако водачът не направи това, машината ще се свърже с оператора. Ако той не чуе отговора, службите за спешна помощ ще бъдат автоматично насочени към мястото на произшествието.

Nissan Murano 2016 - изглед отзад

Пасажерите на задните седалки също са повече от достатъчно, но в никакъв случай не се чувстват по-лоши от тези, които се возят отпред. Вярно е, че задната дивана по някаква причина не е регулируема в надлъжна посока. Възможно е да се регулира само ъгълът на наклон на гърба и в достатъчно голям диапазон. Седалките са удобни, комфортни, имат дълго пътуване. Има широка подлакътна част. Централният тунел не е тук, затова ако е необходимо, можете да пътувате тук и три, но не е осигурен третият ред седалки. Нямаше места за него в багажника. Въпреки това, тъй като нямаше хубави малки неща под формата на куки, ниши, джобове и т.н.

Основният недостатък на багажника на Мурано е неговата голяма товарна височина, но това е вид отплата за факта, че има резервна гума в пълен размер. Между другото, това е друга разлика на руската кола от тези коли, които се продават на американския пазар. Има инсталирани док или комплект за ремонт на колелата.

Странно е, че в такава огромна ниша, където се намира колелото, нямаше място за организатора. Вътре на колелото има субуфер и това е всичко, въпреки че има места от всяка страна. Интересното е, че в хибридната версия на новия Мурано ще има и такива продадени, реши се да не се поставя батерията на батерията в багажника, за да не се увеличава още повече височината на натоварване, а в предната подлакътна част. Странно решение, но има.

Що се отнася до трансформацията, нищо специално не е тук. Облегалките се сгъват както винаги - в съотношение 40:60. Можете да направите това дистанционно с помощта на специални химикалки, но е важно, че за да повдигнете тези столове, има специален ключ, който с помощта на електрическо задвижване повдига гърбовете нагоре до първоначалното състояние. По този начин, за да повдигнете облегалките на седалките, няма нужда да се изкачвате през задната врата и да ги повдигате ръчно.

Колко струва Nissan Murano 2016

Пакетите и цените вече са известни. Цената на японската новост в базата данни е 2.460.000 рубли на автомобил с предно предаване и 3.5-литров бензинов двигател. За пълен пробег ще трябва да плати 120 000 рубли. Цената на Nissan Murano в най-богатата версия ще струва 2,890,000 рубли. Цената на Nissan Murano в хибридната версия, която се предлага само в максималната конфигурация, е 3,265,000 рубли.

Murano се смята за флагман на кросоувъра на Nissan. Но бих го нарекъл безопасно флагманският кораб на всичко на състава  компания и оборудване, както и за удоволствие от шофиране, както и за дизайн, както и за цената.

Спецификациите на Nissan Murano

• Разход на гориво на 100 km 12.1 / 6.9 / 8 8
• Карай пълен
• Дължина 4897 мм
• Ширина 1915 мм
• Височина 1720 мм
• Отстояние 180 мм
• Междуосово разстояние 2825 мм
• Товарно пространство 895/1825 л
• Оборудвана с тегло 1823 кг
• Работен обем 3,5 литра
• Мощност 249 к.с.
• Въртящият момент на 336 нанометра
• Предаване на ППО
• Максималната скорост е 217 км / ч
• Време за ускорение 0-100 км / ч 7.7 секунди

Дори първото поколение на този кросоувър изпъкна срещу други модели с междугалактически външен вид. Новото копие на серията Z52 не се отклони от традициите, а също така изглежда като звезда. Цената, разбира се, е близка до космическите стандарти, въпреки факта, че колата е сглобена в Санкт Петербург. Въпреки това, в интериора с космоса, колата се свързва само със седалките с нулева гравитация, разработени в НАСА. Независимо от това, предишната непоследователност на съдържателната форма вече не се възприема като недостатък.

  Новият Nissan Murano през 2017 г. е за напредъка си. Всеки, запознат с новостите на Nissan, веднага ще осъзнае, че концепцията "Резонанс" не е изключена. И това ще бъде правилно, само дизайнът е адаптиран за серийно производство от собственото американско студио под ръководството на дизайнерския директор Кен Лий. Футуристичният екстериор се формира благодарение на следните решения:

• Дизайнът на предната част на SUV съответства на собствената концепция на V-Motion.
• Големият адаптивен Bi LED с форма на стрелка контрастира с миниатюрни фарове за мъгла.
• Релефна капачка и vyshtampovka на страничните равнини на тялото.
• Задните колони повтарят формата на опашката на самолета.
• Предна броня с масивен вход за въздух, разделен на няколко сегмента.
• Елегантните кърмови светлини под формата на бумеранги подобряват ефекта от рационализиране на тялото.

Платформата Nissan Murano от трето поколение и размерите на кръстовището от 2017 година

Екстравагантните форми на кросоувъра крият модернизираното тяло на основата на стомани с висока якост. Японците твърдят, че общата маса е намалена, а ускорението на усукване се е увеличило, въпреки че платформата е обичайна за моделите Maxima, Pathfinder, Quest и Teana. Схемата за окачване остана непроменена - предаване от няколко линии отзад и пред McPherson.
  Шасито на новия Nissan Murano и технически спецификации  се различават от предшественика в основните настройки, където амортисьорите и пружините са подравнени за по-удобно каране. Клирънсът се е увеличил с 6 мм и сега достига 184 мм. Точни данни за размера на габарита също не са налични, само е известно, че се увеличава с 30 mm, останалите общи параметри се изразяват в следното:

1. Дължината е 4898 мм.
2. Широчината е 1915 мм.
3. Височината е 1691 мм.
4. Междуосието е 2825 мм.

Както можете да видите, по отношение на размера nissanovtsy надмина дори конкурентите си -   , Воланът все още е снабден с хидравличен усилвател, а трансмисията с четири задвижващи колела с многоканален съединител на задната ос и електронно управление също остава непроменена. Машините за Русия, за да се избегне грубост, имат твърдо калибриране на компонентите за амортизация.

Какво ще кажете за интериора на новия Nissan Murano?

  Ако външността на новия SUV е футуристична, тогава в салона има истински реализъм на това време. Който е запознат с интериора на предишния модел, цялостното впечатление на новата ситуация е доста благоприятно:

• Елегантна архитектура и твърди материали.
• Многофункционален волан с възможност за отопление.
• Табло за управление с 7-инчов дисплей за всички нива.
• Екранът на централната конзола е 7 или 8 инча.
• Разширен панорамен покрив с електрическо задвижване (опция).
• Седалката Zero Gravity осигурява стабилна опора на гърба, като се оформя според точките на натиск.
• Електрическото задвижване регулира седалката на водача в осем посоки, а пътникът - в четири посоки.

Предни седалки на нов паркинг Нисан Мурано през 2017 година годишно са оборудвани с отоплителни и вентилационни системи. Само в оборудване от висок клас е възможно да се инсталира мултимедиен комбайн за задните пътници.

Проблеми със сигурността и електронни помощници

Проблемът с безопасността на пътниците традиционно се дава на японците от японците, едновременно в основната им версия:

• Предни и странични въздушни възглавници, както и въздушни възглавници за предните пътници и шофьора.
• Airbag за защита на коленете на шофьора в случай на злополука.
• Системи ABS, EBD и спирачна система.
• Монтирайте за детската седалка ISOFix.

Благодарение на богатството на оборудването, японците на практика прескочиха   , която е водеща в класа на премиите. Системата Safety Shield осигурява интегриран подход към безопасността, базиран на технология, която следи работата на всички възли на всички етапи на работа. Броят на електронните асистенти включва:

• Круиз контрол с автоматичен контрол на скоростта.
• Управление на "мъртвите зони" с индикация на предния стълб на водача.
• Системата за предупреждение за кръстосана трафик за задния панел информира за движението на обектите, които се движат назад в напречната посока при заден ход.
• TPMS системата за наблюдение на налягането в гумите сигнализира за намаляване на налягането в гумите.
• Системата за контрол на стабилността на VDC запазва траекторията на движение, като намалява мощността на двигателя или спирачките.
• Функцията TCS регулира теглителната сила при ледени условия.

Отличните технически характеристики и функции на кросоувър Nissan Murano са допълнени с набор от допълнителни инструменти, които спомагат за паркирането на колата в тясно пространство. Цялостната система е оборудвана с четири камери, сигналът от който се показва на разделения екран.

Освен електронните устройства, японците са проектирали каросерията. Тя е изградена в съответствие с концепцията за зоната на тялото и осигурява разсейване на енергия при удар. Специалните обогатени зони сега гарантират безопасността на пътниците не само при челен удар, но и при страничен сблъсък.

Енергийната страна на Nissan Murano и основните технически характеристики на двигателите

Няма революционни промени в мощностите. Основната модификация е тестваният V6 за 3.5 литра, който работи заедно с безстепенния вариант. Въпреки че някои актуализации все още съществуват: японците намалиха триенето между частите на вариатора, намалиха маслената си баня и значително разшириха обхвата на предавателните отношения. Що се отнася до двигателите, има два варианта:

• Шестцилиндровият V-образен VQ35DE бензинов 3.5 литров двигател има мощност от 249 к.с. Устройството е известно от 2000 г., оборудвано с регулируем всмукателен колектор и ковани съединителни пръти и колянов вал. Двигателят се агрегира от Xtronic CVT вариатора на седем виртуални етапа, който работи в два режима.
• Хибридното инсталиране на 2,5 HEV Nissan Murano в комплекта от 2017 включва четирицилиндровия вграден компресор DV25 QR25DER с обем от 2,5 литра с капацитет от 234 к.с. и трифазен електрически мотор за 20 к.с. Общата мощност на модулите е 254 к.с. и въртящ момент от 368 Нм. Електрическият мотор се захранва от литиево-йонна батерия, чийто капацитет е само 0.63 kW / h.

Всички автомобили се произвеждат само при версия с всички колела, при MID пакета може да бъде избрано задвижване на предните колела. Трансмисия на варианта в хибридната версия получи двоен съединител, който, ако е необходимо, е свързан с електродвигател. От особен интерес е хибридът по отношение на данъка - той ще бъде изчислен само от мощта на ICE, а има само 234 к.с.

Що се отнася до разхода на гориво, при 3.5-литров двигател в режим на круиз, без внезапно спиране и ускорение, той е 12.5-12.7 литра на сто. Потребностите на хибридния автомобил са по-умерени, при същите условия той консумира 10-11 литра на 100 километра.

Пакети и цени

Третото поколение на Nissan Murano се представя в четири комплекта, чиято цена е:

• Mid - базовият автомобил с двигател 3,5 V6 и предно задвижване се продава за 2 460 000 рубли, подобна опция, но с пълен диск - 2,580,000.
• Високо-4WD 3.5 V6 ще струва 2 730 000 рубли.
• Високото + - 4WD 3.5 V6 струва 2 800 000 рубли.
• Най-високопоставен автомобил с мощност 3,5 V6, продаден за 2 890 000 рубли, кросоувър с хибридна инсталация струва 3 265 000 рубли.

В основната конфигурация спецификациите на кросоувър Nissan Murano са ограничени само до V-образния мотор, но броят на опциите е впечатляващ:

• LED светлини и фарове.
• Безключен достъп, както и дистанционно стартиране на DVS и с бутон.
• Електрическото задвижване на настройките на предните седалки.
• Наблюдение на налягането в гумите и навигация Era-Glonass.
• Двузонов климатик и ел. Огледала.
• Автоматично осветление и сензор за дъжд.

Във Високата конфигурация воланът и задният диван вече са нагрявани, аудиосистемата Bose с единадесет говорители и навигационна система с гласово управление. Във версията High + има: вентилация на предните седалки и система Intelligent Key с памет за настройките на водача и огледалото. Панорамен покрив и мултимедия за задните пътници се добавят към най-високото оборудване.

Наскоро известна японска компания започна производство на нова кола Nissan Murano. Автомобилът е показан за първи път в САЩ, а именно в един от салоните в Ню Йорк. Почти миг железният кон издигна интерес сред хората. С журналисти се появиха много въпроси. Имаше информация, че се появиха първите потенциални купувачи.

Това е третото поколение на Мурано. Това е просто невероятен дизайн, който прави колата една от най-добрите по отношение на конкуренцията с "американците" и "европейците". Цената на това също е приятно изненадана, въпреки много богатия пакет, който включва много различни нови продукти. Накратко, колата е надеждна, удобна и мощна. Той е еднакво подходящ както за любителите на спортното шофиране, така и за спокойно и измерено движение. Трябва да се отбележи, че вид  също доста стилно.

Кратко описание

Кросоувърът изглежда като Nissan Juke и Nissan Qashqai. Формата му е рационализирана, с наличие на релефни елементи върху тялото. Има и нови подробности. Радиаторната решетка е изработена от комбинация от метал и пластмаса. Има Y-образни елементи, които изглеждат интересни. На бронята има хром. Напълно LED предна оптика, направена в оригиналната си форма. Зад тях има издути светлини и спойлер. Задните оптики също са LED.

Салонът има предимно светли цветове. Неговият материал е кожа. Има елементи, направени под дърво. В кабината има маса от метални части. Централната конзола е напълно черна. Показва дисплей, чийто диагонал е 8 инча. В новия Nissan Murano през 2017 г., 11 говорители. Що се отнася до аудиосистемата, Boshe се използва тук. Подобна музикална аудио система е инсталирана на по-скъпи модели.

В кабината има 5 души, включително водача. Всеки ще се чувства комфортно. Фотьойли удобни. Пътниците, седнали отзад, имат възможност да използват подлакътника. Климатичният контрол тук е отделен, за тези, които седят пред и зад. Става дума за стандартния монтаж. Ако имате нужда от повече удобства, можете да закупите кола с допълнителни опции.

Спецификации на автомобила

Новият Нисан  Murano е оборудван с 3.5 литров двигател с 6 цилиндъра. Устройството има капацитет от 260 коня. Клетката тук е автоматична, както в предишното поколение. Наличието на технология D-Step Logic помага на шофьора да усеща традиционната скоростна кутия.

Колата е икономична. След като пътува по 100 километра в градския режим, потреблението няма да надвишава 8,5 литра. Това е постигнато поради факта, че теглото на колата е намалено, но е възможно да се увеличат аеродинамичните свойства. Важна роля играе новият двигател.

За да се разберат напълно техническите характеристики на SUV, е необходимо да се запознаете с нейното движение. Това окачване е независимо. Предната част е амортизационна рейка и зад конструкцията с много връзки. В стандартния монтаж автомобилът е оборудван с 18-инчови лети джанти. Размерът на гумите е 235/65. По-скъпите спецификации са оборудвани с 20-инчови дискове. Що се отнася до гумите, тук техният размер е следващият - 235/55. Има резервна гума. Диаметърът му съответства на установения. Дискът е хвърлен.

Що се отнася до сигурността, всичко тук е на най-високо ниво. Водачът и пътниците са защитени колкото е възможно повече. В допълнение към коланите и въздушните възглавници, Nissan Murano има специална система за помощ, която работи в случай на аварийно спиране. Съществува и стабилизационна система, която е включена в работата при високи скорости.

Има и няколко други важни елемента за сигурност:

1. ABS система.
2. Монти за детски седалки.
3. Система, която предотвратява изхвърлянето на батерията.
4. Система, която равномерно разпределя спирачните сили по всички оси.
5. Предпазните колани са оборудвани с предусилватели.

Варианти на монтаж. цена от

Машината в основния модул е ​​Murano XE. Той ще бъде оборудван с отопляеми предни седалки, система за следене на слепи зони, системи ABS и EBD и изцяло електрически пакет. Започва с бутона. Амортисьори, газ. На арматурното табло тук е Fine Vision. Цената на такава кола е 1 850 000 рубли.

Nissam Murano SE. В предишното събрание има всичко. Сред допълнителните опции заслужава да се отбележи мултимедийната система за пътниците, които седят зад тях. Има USB съединител за свързване на външни устройства за съхранение. Автомобилът в тази спецификация е оборудван със седалки с електронни задвижвания. Цената е 1950000 рубли.

Следващият модел Murano SE +. Тук има 4 поставки за чаши. Колелата са с диаметър 20 инча. Задните седалки се отопляват. Можете да отворите багажника от разстояние. Има и други допълнителни функции. За да купите тази кола, трябва да похарчите 2 000 000 рубли.

Нисан Мурано. В допълнение към всичко, което е в предишните събрания, тук можете да видите наличието на контакти на централната конзола, наличието на различни съединители за допълнителни устройства и вграден музикален сървър с размер 9,3 гигабайта. Цената на машината е 2050000 рубли.

Nissan Murano LE +. По принцип тя съчетава всички неща, които липсваха в предишните модели, с изключение на някои опции, налични в най-скъпия монтаж. За да си купите кола, трябва да похарчите 2100000 рубли.

Nissan Murano LE-R е най-скъпият автомобил в тази серия. Цената му е 215 000 рубли. Сред характеристиките трябва да се отбележи наличието на стъклен покрив и люка, както и 20-инчови джанти, включително резервни. Между другото, снимката на Мурано в най-скъпото оборудване може да се види в интернет.

Всички разлики се отнасят само за показателите за комфорт. При преки характеристики няма абсолютно никаква разлика.

Кога ще започнат продажбите?

Началото на продажбите в Русия е насрочено за края на пролетта на 2016 г. Колата ще бъде сглобена в Санкт Петербург. Очаква се първите японски коли да бъдат продадени в културната столица на страната.

Според наличните данни, Murano ще бъде на разположение в официален дилърски центрове в Nissan. Ако говорим директно за Москва, трябва да отбележим следните автоцентрове:

1. Нисан Център Кунцево.
2. Автомагистрала "Пеликан": магистрала "Дмитров".
3. Gadfly Nissan.
4. Автоцентър Люблино - Нисан.
5. Автоцентър на Таганка.

Новини за колата

Следва да се отбележи, че тестът на автомобила е проведен. Задачата е да се разбере как се държи на различни пътища на пътя и как се чувства шофьорът, в зависимост от вида на пътната повърхност. На пътя колата иде перфектно. Няма шум. Завоите идват много лесно. Хидравличният усилвател дава възможност да не се налага усилие, дори и да е необходимо, да влезете в най-остър завой. На пътя също е отлично. Най-трудните места, където се забива някаква машина, Мурано спокойно се движи. Трябва да се отбележи, че водачът и пътниците се чувстват комфортно при всякакви условия.

В параграфа за последните новини трябва да се отбележи, че началото на продажбите трябваше да бъде отложено за няколко месеца. Това се дължи на технически проблеми, възникнали по време на производството в Санкт Петербург. Според последното официално изявление колата може да бъде закупена в края на това лято. Информацията беше потвърдена от официални представители от Япония.