Автомобилът F16D3, чието серийно производство е започнал през 2004 г., е разработен като заместител на двигателя F14D3 (2001-2008).
Аналог за тези мощности е добре известната мощност на семейството Ecotec - Z16XE, създадена от лабораторията на компанията Lotus Cars (Великобритания). Той е инсталиран на различни автомобили от марката Opel (Vectra, Astra, Meriva, Zafira) от 1995 до 2006 година.
През 2007 г. двигателят F16D3 беше прекратен, но това не беше краят на историята. Chevrolet, който е част от американския концерн General Motors, като икономически независима дивизия, пусна през 2008 г. нови двигатели - F16D4 и F18D4, които продължават производството сега. На практика тези мощности са модернизиран двигател F16D3.
Технически спецификации
| OPTIONS | ВАЖНОСТТА |
|---|---|
| Обем на цилиндрите, вкл. | 1598 (F16D3 и F16D4); 1796 (F18 D4) |
| Мощност, л. а. | 109 (5800 оборота в минута) - F16 D3; 124 (6200 оборота в минута) - F16 D4; 141 (6300 оборота в минута) - F18 D4 |
| Въртящ момент, Nm | 150 (4000 rpm) - F16D3; 155 (4000 rpm) - F16D4; 175 (3800 об / мин) - F18 D4. |
| Брой цилиндри | 4 |
| Клапани на цилиндър | 4 |
| Диаметър на цилиндъра, mm | 79 (F16D3 и F16D4); 80.5 (F18 D4) |
| Бутален ход, мм | 81.5 (F16D3 и F16D4); 88.2 (F18D4) |
| Степен на компресия | 9.5 (F16D3 и F16D4); 10.5 (F18D4) |
| Система за захранване | Разпределена инжекция с електронен контрол |
| Механизъм за разпределение на газ | DOHC + CVCP фазово разпределение (F16 D3 и F16 D4); DOHC + система за фазова настройка VVT (F18 D4). |
| гориво | безоловен бензин A-95 |
| Разход на гориво, л / 100 км (градски режим) | 7.3 (F16 D3); 8.7 (F16D4); 9.2 (F18 D4) |
| Смазваща система | Комбинирани (под налягане + пръскане) |
| Вид на двигателното масло | GM Dexos-2. Допуска се използването на други видове масла не по-ниски от клас GM-LLA-A-025 (5W-30, 5W-40 и т.н.) |
| Обем на двигателното масло, l | 3.75 (F16D3 и F16D4); 4.5 (F18D4) |
| Охлаждаща система | Течен затворен тип с принудителна циркулация |
| охлаждащата течност | Антифриз GM Dex-Cool |
| Тегло (суха, без приспособления), кг | 112 (F16D3 и F16D4); 115 (F18 D4) |
| Моторни ресурси, хиляди км | 250 |
Двигателят F16D3 е монтиран на автомобили: Daewoo: Lanos, Nexia, Lacetti; Chevrolet: Aveo, Lacetti, Cruze и Lanos; Заза шанс.
F16D4 е инсталиран на Chevrolet Cruze.
F18D4 е инсталиран на Chevrolet Cruze и Opel Mokka.
описание
Всичките три мощности от тази серия (F18D4 и други) са от един и същ тип и представляват четирицилиндров четиритактов двигател с вътрешно горене с вградено подреждане на цилиндрите.
Цилиндричният му блок е излят от чугун с висока якост, а цилиндрите се оформят директно в тялото му. Главата на цилиндровия блок е направена от алуминиева сплав и осигурява напречно издуване на цилиндрите.
Разликата между мощностите на семейство Ecotec D, а именно те са прототипът на разглежданите мотори, е наличието на 4 клапана на запалителни свещи, разположени в центъра на всеки цилиндър. Ето защо те използват 16-клапанов таймер (DOHC 16V) с два разпределителни вала над главите, задвижвани от зъбен ремък.
Моторите са оборудвани с електронни системи за управление:
- разпределено гориво;
- запалване.
Двигателите от същия тип са и системи за смазване и охлаждане. Принудителното охлаждане се извършва в затворен контур.
Комбинираната система за смазване е организирана така, че маслото на двигателя се доставя на фрикционни двойки чрез напръскване или под налягане (чрез маслени канали, направени в стените на цилиндровия блок и главата му).
Отличителна черта на силовите единици е и високата степен на обединение на нивото на части, голяма част от които са взаимозаменяеми не само в рамките на семейството, но и с двигателите Zelenograd Z16XE и Z16XER.
В същото време съществуват значителни разлики в дизайна на двигателя, което предопределя редица индивидуални технически характеристики на всеки един от тях.
модификации
- Характеристики на основния мотор F16 D3
Двигателят F14D3 е прост и надежден в експлоатация. Има обаче редица недостатъци, които оказват неблагоприятно въздействие върху стабилността на операцията, например: използването на системата CVCP (фазанция на променлив вакуумен вал с Continuonus) в газоразпределителния механизъм; използването на системата за електронно рециркулационно управление (EGR); използване на компенсатори на хидравличните клапани.
Двигателят на Chevrolet Lacetti 1.6 литров капацитет от 109 к.с. е най-търсеното на руския пазар. Атмосферният бензинов двигател има фабрично обозначение F16D3 и принадлежи към семейството E-TEC II. Структурно е, че моторът е всъщност брат на двата двигателя на Opel Z16XE. Същият двигател може да се намери и на Opel Astra. Днес ще разговаряме подробно за устройството и техническите характеристики на това задвижване. 
- Вид на двигателя Chevrolet Lacetti с прикачени устройства
1 - маслото;
2 - ролка на задвижване на помощни устройства;
3 - габарита на налягането на маслото;
4 - конзолата на генератора;
5 - генератор;
6 - пречиствателният клапан на адсорбера;
7 - блок на габарита на позицията дроселова клапа и регулатор на празен ход;
8 - агрегат на газта;
9 - маркуч с подаване на охлаждаща течност към дросела за газта;
10 - горна част на предния капак на тайфа за синхронизация;
11 - рамо на цилиндъра за закрепване на дясната опора на задвижващия блок;
12 - капак на термостата;
13 - долната предна корица на задвижването ГРМ;
14 - ролка на помпата на хидравличния усилвател на колело;
15 - колан на задвижването на спомагателните възли;
16 - ролка на устройството за автоматично опъване на колана на задвижването на спомагателните възли;
17 - ролка на компресора на кондиционера;
18 - конзола на спомагателните блокове;
19 - маслената помпа.
Двигателят на Chevrolet Lacetti 1.6
Chevrolet Lacetti 1.6-литровият двигател е четирицилиндров вграден, 16-клапанна, бензинова атмосфера с чугунен цилиндров блок и колан в корпуса за синхронизация. Електрическа система - разпределена инжекция с електронен контрол.
Техническите проблеми на мотора и неговите дефекти в дизайна са добре известни. Тъй като има доста модели в тази страна с този двигател. Типична сложност - вентилът EGR виси, изискващ незабавно измиване. Но още по-сериозни трудности се свързват с окачващите клапани (по-често изгорели газове), дължащи се на погрешно изчисляване на конструкцията (малка разлика между клапана на клапана и водача). Руският бензин е наситен със смоли, които и двете блокират пролуките между вентилите и техните водачи. Те също така хващат клапаните в водачите, понякога толкова плътно, че гърбиците на разпределителните валове са унищожени! Същевременно системата за управление на двигателя не забелязва първите признаци на прекъсване и не уведомява Check Engine! Но ако двигателят явно "троли" след стартиране и затоплен, едва не издърпва. Така че проблемът е в клапаните. Ако проблемът не се разглежда, тогава скъп катализатор бързо се запушват. Въпреки това, при двигателите след 2008 г. този дефект беше отстранен. Инженерите на производителя намалиха диаметъра на пръта и леко промениха ъгъла на работната скоба на клапана.
Главата на двигателния блок на Chevrolet Lacetti 1.6
Главата на цилиндъра Chevrolet Lacetti 1.6 е изпълнена от алуминиева сплав. Всеки цилиндър има 4 клапана, това е типичен DOHC с два разпределителни вала. Специалният дизайн не се доставя, тъй като производителят осигурява монтаж на хидравлични компенсатори, така че няма нужда да се регулира температурната разлика на клапаните. Може да се отбележи доста често срещан проблем с уплътнението на капака на клапана. За съжаление, по-скоро неуспешния дизайн на самия клапан има това.
Двигателят на двигателя на двигателя Chevrolet Lacetti 1.6
- Схема GRM Lachetti 1.6
1 - етикет на задния капак на задвижването ГРМ
2 - етикет на зъбчато колело на вала на ролката
3 - ролка на помпата на охлаждаща течност
4 - ролка на обтегача на колана
5 - шайба на разпределителния вал на входящите вентили
6 - маркировки върху шайбите на разпределителните валове
7 - шайба на разпределителния вал на крайните вентили
8 - поддържаща ролка на колан
9 - колан за синхронизация
Задвижващ механизъм на ремъците. Диаграмата е малко по-висока в картината. Коланът се сменя на всеки 60 000 километра. Поради факта, че помпата се върти благодарение на колана, тя се сменя заедно с хронометъра, но веднъж на 120 000 километра, т.е. през времето. И сега основният въпрос е какво ще се случи, ако се счупи коланът на Chevrolet Laccetti? Недвусмислен отговор на двигателя Lacetti 1.6 клапа потискане! Какво е последвано от скъпи ремонти с подмяна на вентили, водачи, цялото време за задвижване и други части.
Спецификации на двигателя Chevrolet Lacetti 1.6
- Работен обем - 1598 cm3
- Брой цилиндри - 4
- Брой клапани - 16
- Диаметърът на цилиндъра е 79 мм
- Ход на буталото - 81,5 мм
- Задвижващ механизъм на ремъците
- Мощност hp (kW) - 109 (80) при 5800 об. в мин.
- Въртящият момент е 150 Нм при 4000 об / мин. в мин.
- Максималната скорост е 187 км / ч
- Ускорение до първите сто - 10.7 секунди
- Вид гориво - бензин AI-95
- Разход на гориво в града - 9.1 литра
- Разходът на гориво в смесения цикъл е 7,5 литра
- Разход на гориво на пътя - 6 литра
В комбинация с двигателя Lacetti 1.6 не са монтирани само 5-степенна механика, а също и 4-лентовата автоматична трансмисия. Естествено, при машината машината има по-голям разход на гориво и малко по-бързо ускорение.
Компактният SUV Chevrolet Niva е произведен от 2002 г. в съоръженията на съвместното предприятие GM-AVTOVAZ в град Толиати. За цялото време на съществуване колата от техническа гледна точка практически не се е променила. Моделът се основава на платформата VAZ-2123, която предвижда наличието на независимо окачване с 2 лоста отпред и непрекъснат мост отзад.
Chevrolet Niva - недвижими SUV "с искрено" задвижване на четирите колела, която се осъществява чрез използване на делото за пренос, разпределение на времето между предния и задния мост в съотношение 50/50. брой Намаляване, между ос заключващ механизъм и добра геометрия на тялото значително да увеличи възможностите на колата в офроуд условия. Еднакво комфортна кола се чувства в гъста градска среда, където плюс компактни размери на тялото - 4048x1770x1652 мм.
Двигателят Chevrolet Niva 1.7 VAZ-2123
Под капака на автомобила от началото на производството е монтиран 1.7-литров двигател VAZ-2123. Устройството е вариант на двигателя VAZ-21214, адаптиран специално за Chevrolet Niva. Двигателят снабден с цилиндър блок от сферографитен чугун, времето с разпределителен вал и верижна предавка (един ред верига затягане), разпределени инжекционна система с механизъм Хидрокрикове вентил (е необходимо коригиране пролука в клапаните). Диаметърът на цилиндрите е 82 мм, ходът на буталото е 80 мм, коефициентът на сгъстяване е 9.3. Максималната мощност на двигателя не надвишава 80 к.с., върховият въртящ момент е 127.5 Нм (при 4000 об / мин).
Двигателят VAZ Chevrolet Niva не е много надежден. Неговите недостатъци са високото ниво на шума и вибрациите, висока консумация на гориво, склонност към масло Zhora, малък ресурс (на практика -. Не повече от 150-200000 км). Икономиката на енергийния блок бе подобрена чрез модернизация, извършена през 2015 г. В резултат на това не само актуализация на гориво намален апетит (2-4%), но също така намалява количеството на вредните емисии. Това позволи на двигателя VAZ-2123 да се вмести в стандартите Euro-5. Среден разход на гориво на Chevrolet Niva 1.7 в момента е 10.2 литра на 100 км (в града - 13.2 литра на магистралата - 8.4 литра).
Спецификации на двигателя 1.7 VAZ-2123 Chevrolet Niva:
| параметър | 1.7 80 к.с. |
|---|---|
| Код на двигателя | ВАЗ-2123 |
| Материал на цилиндъра | чугун |
| Тип двигател | бензин |
| Система за захранване | разпределена инжекция с електронен контрол |
| синхронизиране | SOHC |
| Брой цилиндри | 4 |
| Устройство на цилиндрите | инлайн |
| Брой клапани | 8 |
| Диаметър на цилиндъра, mm | 82 |
| Бутален ход, мм | 80 |
| Степен на компресия | 9.3:1 |
| Работа на цилиндрите | 1-3-4-2 |
| Работен обем, с. см. | 1690 |
| Мощност, к.с. (при оборота в минута) | 80 (5000) |
| 127.5 (4000) | |
| Тегло, кг | 122 |
| Ресурс (на практика), хиляди километра | 150-200 |
Модификация Chevrolet Niva 1.8 122 к.с.
Интересно е, че в периода 2006-2008 г., заедно с ВАЗ двигател Chevy-Niva са оборудвани 1.8-литров агрегат Z18XE от Opel. Той имаше по-привлекателни технически параметри - мощност от 122 к.с. и въртящ момент от 167 Nm. В комбинация с двигателя 1.8 работи същата 5-степенна ръчна трансмисия. Тази версия не беше толкова търсена поради високата цена, така че впоследствие беше изтеглена от пазара.
Пълни спецификации на Chevrolet Niva - обобщена таблица
| параметър | Chevrolet Niva 1.7 80 к.с. |
|---|---|
| Двигателят | |
| Код на двигателя | 2123 |
| Тип двигател | бензин |
| Тип инжекция | разпределена |
| тласък | не |
| Брой цилиндри | 4 |
| Устройство на цилиндрите | инлайн |
| 2 | |
| Обем, куб. см. | 1690 |
| Мощност, к.с. (при оборота в минута) | 80 (5000) |
| Въртящият момент, Н * м (при обороти / мин) | 127.5 (4000) |
| трансмисия | |
| път | пълен |
| трансмисия | 5MKPP |
| Корпус на окачването | |
| Тип на предното окачване | независима мулти-връзка |
| Тип на задното окачване | зависим |
| Спирачна система | |
| Предни спирачки | диск |
| Задни спирачки | барабан |
| насочване | |
| Тип усилвател | хидравличен |
| автобус | |
| Размер на гумата | 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16 |
| Размер на дисковете | 6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16 |
| гориво | |
| Вид гориво | AI-95 |
| Екологичен клас | Евро-5 (Евро-4 *) |
| Капацитет на резервоара, l | 58 |
| Разход на гориво | |
| Градски цикъл, л / 100 км | 13.2 (14.1) |
| Цикъл на страната, л / 100 км | 8.4 (8.8) |
| Смесен цикъл, l / 100 km | 10.2 (10.8) |
| Общи размери | |
| Брой места | 5 |
| Брой врати | 4 |
| Дължина, mm | 4048 |
| Ширина, мм | 1770 |
| Височина, mm | 1652 |
| Междуосово разстояние, mm | 2450 |
| Път на предните колела, mm | 1466 |
| Път на задните колела, mm | 1456 |
| Предна издатина, mm | 721 |
| Заден надвес, mm | 748 |
| 320/650 | |
| 200 | |
| Геометрични параметри | |
| Ъгъл на влизане, градуси | 37 |
| Конвенционален ъгъл, градуси | 35 |
| тегло | |
| Калъф (мин / макс), кг | 1410 |
| Пълна, кг | 1860 |
| 1200 | |
| 600 | |
| Динамични характеристики | |
| Максимална скорост, km / h | 140 |
| Време на ускорение до 100 km / h, s | 19.0 |
* - Данните за двигателя са посочени в скоби преди актуализацията за 2015 година.
| параметър | Chevrolet Niva 1.7 80 к.с. | Chevrolet Niva 1.8 122 к.с. |
|---|---|---|
| Двигателят | ||
| Код на двигателя | 2123 | Z18XE |
| Тип двигател | бензин | |
| Тип инжекция | разпределена | |
| тласък | не | |
| Брой цилиндри | 4 | |
| Устройство на цилиндрите | инлайн | |
| Брой клапани на цилиндър | 2 | 4 |
| Обем, куб. см. | 1690 | 1797 |
| Мощност, к.с. (при оборота в минута) | 80 (5000) | 122 (5600) |
| Въртящият момент, Н * м (при обороти / мин) | 128 (4000) | 167 (3800) |
| трансмисия | ||
| път | пълен | |
| трансмисия | 5MKPP | |
| Корпус на окачването | ||
| Тип на предното окачване | независима мулти-връзка | |
| Тип на задното окачване | зависим | |
| Спирачна система | ||
| Предни спирачки | диск | |
| Задни спирачки | барабан | |
| насочване | ||
| Тип усилвател | хидравличен | |
| автобус | ||
| Размер на гумата | 205/70 R15 | |
| Размер на дисковете | 6.0Jx15 | |
| гориво | ||
| Вид гориво | А-92 | |
| Екологичен клас | n / a | |
| Капацитет на резервоара, l | 58 | |
| Разход на гориво | ||
| Градски цикъл, л / 100 км | 14.2 | 12.8 |
| Цикъл на страната, л / 100 км | 8.9 | 8.5 |
| Смесен цикъл, l / 100 km | 10.9 | 10.1 |
| Общи размери | ||
| Брой места | 5 | |
| Брой врати | 4 | |
| Дължина, mm | 4048 | |
| Ширина, мм | 1770 | |
| Височина, mm | 1652 | |
| Междуосово разстояние, mm | 2450 | |
| Път на предните колела, mm | 1450 | |
| Път на задните колела, mm | 1440 | |
| Обем на багажника (мин. / Макс.), L | 320/650 | |
| Просвет (просвет), mm | 200 | |
| тегло | ||
| Калъф (мин / макс), кг | 1400 | 1520 |
| Пълна, кг | 1850 | 1870 |
| Максимално тегло на ремаркето (оборудвано със спирачки), кг | n / a | n / a |
| Максимално тегло на ремаркето (не е оборудвано със спирачки), кг | n / a | n / a |
| Динамични характеристики | ||
| Максимална скорост, km / h | 140 | 165 |
| Време на ускорение до 100 km / h, s | 19.0 | 12.0 |
Представители на съветската автомобилна индустрия никога не са имали голям брой модификации. Днес е трудно да се намери модел линия без автоматична скоростна кутия, Chevrolet Niva с автоматична скоростна кутия - колата на бъдещето. ВАЗ-2121 Niva - родоначалник на съвременната Chevrolet Niva, в продължение на много години се похвали непроменена основната версия на единен набор - не се променя тялото в продължение на десетилетия и го предлага само двигателя. Класическите измерения на Chevrolet Niva за почти четвърт век останаха непроменени. Дължината на Niva Chevrolet е 4048 мм. Консервирани и доста голям за Chevrolet Niva потребление на бензин - около 11 литра на 100 км в смесен режим.
През юни 2001 г. между упълномощени представители на известния американски автомобилен производител General Motors и руски АвтоВАЗ завода заедно с наблюдатели от Европейската банка за възстановяване и развитие подписаха споразумение за организиране на съвместна руско-американска предприятие. През август на същата година започна набирането на персонал, а през октомври 2001 г. GM-AVTOVAZ JV започна строителните работи. Общата сума, вложена в съвместния инвестиционен проект, възлиза на 338,2 милиона щатски долара. Американската страна осигури финансово и техническо оборудване на стойност 99,1 милиона долара. ЕБВР - инвестира 40 млн. Долара в съвместно предприятие и предостави кредитна линия от 100 млн. Долара. Руската страна е предоставила сгради, инженерни услуги, сертификати, патенти и други права на интелектуална собственост, сред които е запазената марка на "Нива" - фабрика индекс модел 2123 (общо добро и виртуална инфраструктура са натрупали 99,1 милиона долара .. ).
JV GM-AVTOVAZ се поставя на 137.5 хиляди квадратни метра на територията на автомобилната централа Волга в Толиати. Строителството и преустройството на работните места бяха извършени от фирми от Финландия и Германия. През септември 2002 г. тържествено излизане на първия руски SUV на съвместната руско-американска продукция - Chevrolet Нива. Списание "На колело" спечели Гран при на GM-AVTOVAZ в категорията "Пробив на годината 2002". За да се съберат на Chevrolet Niva 4x4 трето поколение, което да започне масово производство е планирано за 2015 г., през 2013 г. е планирано да се изгради коли монтаж тялото магазин на ковашки единици, логистичен център и инженерни лаборатории.
През 2006 г. съвместното предприятие започва да сглобява актуализирания модел Chevrolet Niva GLX FAM-1. За да тествате партида от Chevrolet Niva характеристики на превозното средство включва 1.8-литров "opelevsky" двигател FAM-1, нетрадиционна предаване модел линия, въздушни възглавници, ABS система и климатик. Chevy Niva FAM-1 излезе в ограничен брой около хиляда копия. За всички други модели са типични 1.7-литрови бензинови двигатели, мощността на Niva Chevrolet 80 конски сили.
От 2009 г., произведени рестилизирана версия в дизайна и спецификацията на Chevrolet Нива е направено повече от шестдесет големи промени. Размерите на Niva Chevrolet останаха еднакви.
През 2010 г. второто поколение на Chevrolet Niva получи още една част от актуализациите. В допълнение към подобрената екстериора, колата предлага гладко пътуване, намален шум в кабината, повишена чувствителност към управлението. Остана един и същ двигател на Chevrolet Niva, чиито технически характеристики не са претърпели никакви промени. Чрез замяната на карданните съединения на вала с шарнирните шарнири и инсталирането на нова трансферна кутия, дизайнерите значително намалиха шума и практически нямаха вибрации. Намаляване на шума в кабината двеdb защитата на шума допринесе нова гарнитура "сандвич", положи на пода. Традиционно гориво за бензина Niva Chevrolet. Diesel Niva Chevrolet не се разглежда в най-близките планове на съвместното предприятие.
От август 2011 г. Chevrolet Niva се продава за продажба на опции за L и GLS. Базовата събрание включва антиблокираща система от Bosch производствени въздушни възглавници от компанията TRW Automotive - глобален лидер и най-големите доставчици на автомобили, водовземни иновативни системи за активна безопасност. Изпитанията на актуализирания Chevrolet Niva бяха проведени в Русия, Испания, Германия и Швеция.
На 31 юли 2012 започна серийно производство на Chevrolet Niva Limited Edition - пълна «LE». Разликата между тази версия на пълните стоманени релси, които преди бяха достъпни само в пълен комплект "Лукс", шнорхел - въздух, което позволява да се преодолее водни препятствия Уейд. ChevroletNiva в бране LE е оборудван с алуминиеви джанти компания Kamelot Черно черно и гуми офроуд Continental Conti Cross Свържи AT. скоба оригинално оборудване Предната лебедка, защитата на предния колесник и отделението на двигателя, задната броня, на която е монтирана благополучно. Автомобилът се предлага в традиционния за цялата линия на Chevrolet Niva обем на двигателя 1.7 литра и мощност от 80 к.с.
През 2012 г. GM-AVTOVAZ да купи дял собственост на Европейската банка за възстановяване и развитие, в резултат на което делът на уставния фонд на GM и AVTOVAZ увеличи до 50/50.
Прабаба Chevrolet Niva SUV Niva Съветския смята майката на нов клас "мошеници". Превозните средства, а след това с висока проходимост, като например Land Rover, известният американски пикапи, базирани на съвсем различни принципи на инженерно - седяха върху рамката, която се отличава с по-големи размери и тегло, и най-важното са непропорционално скъпи. Дизайнерите Niva пое по друг път, благодарение на своите модерни джипове имат постоянен задвижване на четирите колела, монокок и пролетта окачване.
Външно рестилизирана Chevrolet Niva по никакъв начин не прилича на късо тяло с три врати съветски ВАЗ-2121. Собствениците на GM-АвтоВАЗ умишлено намалени адаптивността на машината към условията на движение извън пътя, за да се подобри качеството на управление и ниво на комфорт, знаейки, че малко събиране в днешния свят автомобил, най-важното - за да може да го продаде. Chevrolet Niva не е предназначен за непрекъснато тестване на суровата извън пътя - това не е бойна машина на пехотата или неуязвим марсохода. Модерният Chevy Niva е труден работник, а не луксозен, но удобен и ефективен. Размери Chevrolet Niva - дължина 4048 mm, височина на Chevrolet Niva 1652 мм, широчина 1785 mm, 200 mm пътен просвет.
Официално представяне на модела на производство рестилизирана Chevrolet Niva, проведено с безпрецедентен за АвтоВАЗ пищност и показност. Журналистите и служителите са били взети в региона Владимир, на 150 км от столицата, за да се демонстрира новия Chevy Нива в действителност, в реална оф-роуд. В периода от 2007 г. насам, на руския пазар е предоставил на General Motors около 50% от продажбите на гамата на Chevrolet на превозни средства. По време на официалната пресконференция за старта на актуализираната Chevrolet Niva директор на инженеринг съвместен GM-AVTOVAZ на Руско-американската компания заяви, че трите задачи са възложени на разработчиците. Външно колата последвана възможно най-близо до корпоративния стил на моделите от линията Chevrolet, подобряване на вътрешен комфорт и обжалване на екстериора, но с всичко това, за да запазите геометрична характеристика на Chevrolet Niva, крос-високопроходим автомобил.
Chevrolet Niva новия салон е запазил старите, получил лек редизайн на екстериора, почти непроменена по отношение на техническите характеристики. Точно под линия колан на превозното средство по протежение на периметъра обхваща нов комплект, изработен от полипропилен с високо съдържание на каучук. Този състав гарантира целостта на броня по време на скоростта сблъсък от порядъка на 5 km / h и не подлежи на разграждане в резултат на ниски температури. Технология и материали за производство на пластмасови екстериорни елементи бяха предоставени от италианските партньори в съвместното предприятие - HCM и ISA компании.
От страна на машината се появява надпис «Bertone Edition», което показва, че промяна във външния вид и интериора на ръка, която майстори на «Bertone» известния италиански дизайн студио .Restaylingovaya Chevrolet Niva получи външен вид в пълно съответствие с глобалната марка стила на линиите Chevrolet ,
При пълно гледане на лицето, масивната предна броня и мощната радиаторна решетка удрят окото. В най-добрите традиции на последните промени в стила на цялата линия на Chevrolet, радиаторната решетка е разделен на две неравни части от метална лента с кръст чисто shevroletovskim в средата. Долната част на предната броня е много здраво за защитата на двигателното отделение, което намалява риска от повреда до минимум, особено при обръщане в условия извън пътя. С "Suite" всички външни елементи от екстериора, с изключение на по-ниските подложки предни и задни брони и специален багажното отделение рафтове, боядисани в цвета на автомобила.
Зад бронята се крие кутия за катастрофа - напълно нов елемент за пасивната безопасност на Chevrolet Niva. Основната му функция е да поеме енергията на въздействието. С усмивка, катастрофалната кутия предпазва части от основното тяло от механични повреди. За да се подобри вентилацията и по-бързото охлаждане на агрегатите, двигателното отделение беше оборудвано с широки камери за всмукване на въздух в класически GM-стил.
В оборудването "Lux" автомобилите са оборудвани с багажни релси и фарове за мъгла. Цялата оптика на Chevrolet Niva е маркирана с търговска марка на фирмата за автомобилно осветление Ryazan. През нощта светлината на фар дава по-ярка граница на светлината и сянката, благодарение на новите лещи за къси светлини, които заменят прожекторите за прожектори, които стояха по-рано. Осветлението на дясното рамо се подобри.
Зад Chevrolet Niva също е нова броня с широка практическа платформа, улесняваща процеса на товарене и разтоварване и модифицираната оптика. Багажното пространство не е боядисано, както и праговете и другите долни части на външните елементи. Външната черна пластмаса, от която са направени, е практична и евтина. Нови сигнали от завой силно напомнят сигналите на Лада-Калина. Автомобилът получи нови джанти от лека сплав. В по-прости комплекти, стоманени колела, на луксозни агрегати - от алуминиева сплав. Както и преди, колелата на Chevrolet Niva без качулки. Пълният резерв остана на първоначалното си място. В по-евтините версии е стомана, а в горните крайни възли - алуминий, което гарантира липсата на ръждиви петна. Резервното колело се завърта "отзад" и извади пластмасовата защитна капачка.
Арки на калниците, получени странични плочи, които освен, че е една кола предпазва от пръски, и все още защитават другите участници в движението от ориентира най-добре от камъни, прах и вода в съответствие с Европейската икономическа общност. От двете страни на задната броня се появили "хриле" обърква интериорни вентилационни системи, за да се предотврати заскрежаването на стъкло при условия на висока влажност. Vyshtampovku за регистрационния номер, който в предварително prehistoric версии често се счупи, придържайки се към препятствия в off-road условия, отстранени. На задната врата имаше нова дюза за миене. Това е повече, много по-стабилна и фиксирани пръскане посока сега се управлява от отвертка, не шило или игла, както беше в предишните версии. Калниците на колелата са фиксирани с помощта на нови модернизирани крепежни елементи и имат различна форма.
На предния край на вратата на багажника е монтиран специален допълнителен слой гумено уплътнение, което предпазва интериора и бравите на вратите от влажност, прах и мръсотия. Тази опция е в стандартния монтаж само в горния край, а в други варианти печатът може да бъде поръчан като опция.
В кабината се появи огромен таван на централното осветление със специален джоб за очила, съдържащ очила от почти всякакъв размер и форма, облицовани отвътре с меко защитно уплътнение. Предвидени са индивидуални светлинни лампи за пътниците на задната седалка. Старите "очи" бяха заменени от модерни, стилни правоъгълни нюанси. Огледала се появиха във вътрешността на слънцето. Централно огледало салон в новия Chevrolet Нива, за разлика от dorestaylingovoy версия, монтиран върху стъклото, а не на тавана, което му позволява да се отстранят вибрациите. Електрически прозорци са инсталирани само на предните врати. Предното стъкло има специална слънцезащитна зона в горната част.
Дизайнът на волана се промени. Воланът с три спици - същият, както е инсталиран, доставен от португалската компания TRW, стана по-модерен и ергономичен. Воланът има очевидна грапавост и джанта със специални канали за пръстите, за да се намали умората на ръцете. Диаметърът е бил малко по-малък от моделите в миналото. Той е поставен по такъв начин, че да може да се монтира въздушната възглавница.
С предаване тунел под единица електрически огледала контрол, по-леки и отопляеми предни седалки преместени в долната част на централната конзола, и празно пространство между седалката заета голяма открита отделение и малки стоят нещата за две чаши. В близост до скоростния лост има подвижен пепелник под формата на чаша с капак.
Инструменталният панел не се е променил много. Консервативният външен вид не носи никаква ненужна тежест. Контролите са само най-необходимите, много прости и интуитивни. Аудиосистемата не се предлага дори в конфигурации от най-висок клас. За говорителя приготви и място в предната врата и зад задните седалки - "гнездо" за четирите високоговорители.
Chevrolet Niva е придобил въздушни възглавници за безопасност от август 2011 г. През същата година колата е оборудвана с спирачна антиблокираща система и предусилватели на предпазните колани.
Ключът в запалването е изравнен. Той е оборудван с трансмитер за имобилайзер и два контролни бутона - стандартна аларма и брави. Сгъваемият ключ не вкарва джобовете на дрехите. Малък светодиод показва нивото на батерията.
Зад седалката на предния пътник имаше метализиран панел, който отразява алуминиевата облицовка на трансферното кутия и на скоростната кутия. Предаването и актуализирането на Niva Chevrolet CP бяха съвсем нови пластмасови копчета.
Седалките, в зависимост от конфигурацията, имат текстилна тапицерия, са изрязани с изкуствена кожа или комбинирани. Възглавниците и облегалките на предните седалки и задния диван имат нов пълнител, който поддържа формата много по-добре. В максималната конфигурация Chevrolet Niva е оборудван с подвижни задни облегалки за глава в L-образна форма. Ако е необходимо, те се обръщат навътре, позволявайки на задния диван да се сгъва в съотношение 60/40, без да се свалят облегалките за глава. Германският партньор GM-AVTOVAZ компания Jac-Products доставя релси, които позволяват увеличаване на количеството на транспортираните стоки с допълнителни 100 кг.
В сравнение с моделите в стил "предшественик" Chevrolet Niva се е повишила с най-малко 30 000 рубли. На колата в минималната конфигурация L цената на Chevrolet Niva 2009 започва от сумата от 412 хил. Рубли. Завършването на Chevrolet Niva LC струва 439 000 рубли, GLS - 459 000 рубли. За оборудване от висок клас GLC трябваше да определи минимум 486 хил. Рубли. За допълнителна сума от 27 хиляди рубли, колата е завършена с климатик. Предаване - 5-степенна скоростна кутия. Най-вероятно машината на Niva Chevrolet ще се появи след следните рестартирания. Горивото за Niva днес е бензин. Niva Chevrolet дизел в близко бъдеще GM-AVTOVAZ не се счита.
Най-достъпният L-комплект включва блокировка надолу и междуосна диференциала, седем опции за цвят. В Chevrolet Niva двигателят е 4-цилиндров, бензинов 1,7-литров. Силата на двигателя Chevrolet Niva L 80 к.с. Консумацията на гориво на Niva Chevrolet в смесен цикъл е около 10,8 литра на 100 км. Предаване Niva Chevrolet - 5-степенна механика. Сервоуправлението на немската фирма ZF, централната ключалка, предните електрически прозорци, аудиореженето, 16-инчовите стоманени джанти, резервни части в пълен размер. Цената, според цените на официалните дилъри от началото на 2013 г., е приблизително 447 000 рубли.
Chevrolet Niva през 2012 г., пакетът LC е основен пакет L с предварително инсталиран фабричен климатик, произведен от италианската компания Delphi. Приблизителната цена е около 476 000 рубли.
Пакетът LE - с подобрено обучение за офроуд ще бъде на разположение от 31 юни 2012 г. Тя се състои от външна антена и кабел vnutrisalonnoe шнорхел, пред скоба лебедка благополучно защита на двигателя в задната броня, защитата на предния мост предавка, черни 16-цолови колела. Препоръчителната цена е 505 000 рубли. Максималната скорост за всички модели на Niva Chevrolet е 140 км / ч. Ускорението на Chevrolet Niva до 100 км / ч става за 19 секунди.
GLS пакетът е първокласен. Тя включва дръжки на вратите и огледала, боядисани цвета на купето, алуминиеви 16-инчови джанти, кожена тапицерия с вложки алуминий, задни подглавници, предни въздушни възглавници и ABS система audiopreparation, в пълен размер резервна гума. Стандартно за всички нива е 1.7-литровият, бензинов, 4-цилиндров Chevrolet Niva двигател с 80 "коня". 5-степенна ръчна скоростна кутия Niva Chevrolet. Консумацията на Chevrolet Niva в смесен цикъл от 10,8 л / 100 км. Пластмасова пластмасова кърпа, конзолата за монтиране на резервни колела е изработена от алуминий, вместо от стомана. Предни отопляеми седалки. Приблизителната цена е 518 000 рубли.
Пакетът GLC е максималната версия на монтажа, допълнена от инсталирана от фабриката инсталация на климатици Delphi (Италия). Препоръчителната цена на дребно в официалните дилърски центрове е 545 000 рубли.
Лидерите на съвместното предприятие разчита на активния интерес на шофьорите, особено предвид факта, че няколко месеца преди началото на официалните продажби, руски дилъри продават dorestaylingovoy версия на Chevrolet Нива почти почистени. Въпреки това, продажбите на предишни версии остават доста активни, главно поради факта, че след глобалното рестартиране на Chevrolet Niva се появи по-скъп пазарен сегмент. Независимо от редовно увеличаващите се цени, Chevrolet Niva остава един от най-финансово достъпните компактни SUV, оборудвани с постоянно задвижване на четирите колела.
ВНИМАНИЕ! Информацията се извършва в Интернет!
Изкачих се до там в интернет, за да видите колко да масло в моя двигател чрез замяна (забравяйки нещо) и попаднах на една много интересна saytik - Уикипедия на двигатели. Всъщност има статия за F16D3. Научих много интересни неща)) Всички, които се интересуват от това как да прецизирате конкретен двигател, който има остриета и рани - съветвам ви да прочетете.
Изглед на двигателя под капака
Двигател Cruze / Aveo / Lacetti 1.6 л F16D3
Спецификации на двигателя F16D3
Производство - GM DAT
Марк \\ Двигател тип F16D3
Години на освобождаване - (2004 - нашето време)
Материал на цилиндровия блок - чугун
Захранваща система - инжектор
Тип - вграден
Брой цилиндри - 4
Клапани на цилиндър - 4
Бутален ход - 81,5 мм
Диаметърът на цилиндъра е 79 мм
Степента на сгъстяване е 9,5
Обемът на двигателя е 1598 cm3.
Мощност на двигателя - 109 к.с. / 5800 об / мин
Въртящ момент - 150Nm / 4000 об / мин
Гориво - 95
Екологични стандарти - Евро 5
Тегло на двигателя Cruise / Aveo / Lachetti (без приспособления) ~ 112 кг.
Разход на гориво - град - л. | маршрут - л. | смесена. 7.3 л / 100 км
Консумация на масло - до 0,6 л / 1000 км
Масло в двигателя Cruise / Lacetti / Aveo 1.6:
10W-30
5W-30 (нискотемпературни зони)
Колко масло в двигателя Lachetti: 3,75 литра.
При смяна, изсипете около 3 литра.
Промяната на маслото се извършва веднъж на 15000 км
Ресурс F16D3 Chevrolet Aveo / Lacetti / Cruz 1.6:
1. Според завода - n.d.
2. На практика, 200-250 хиляди км
TUNING
Потенциал - неизвестен
Без загуба на живот ~ 125 к.с.
Двигателят е монтиран на:
Chevrolet Aveo
Chevrolet lacetti
Chevrolet Cruze
Daewoo Lanos
Chevrolet lanos
Daewoo Nexia
Daewoo Lacetti
Заза шанс
Неизправности и ремонт на двигателя Chevrolet Aveo / Lacetti 1.6
Двигателят F16D3 е разработен в началото на 2000-те, на същия блок като F14D3 или F18D3. Всъщност това е копие на двигателя Zapiski Z16XE (2001), параметрите на Kshm са идентични, много детайли са взаимозаменяеми. Настояща известен клапан EGR, който работи на принципа на връщане на изгорелите газове в цилиндрите за тяхното окончателно след изгаряне, като по този начин намаляване на вредните емисии. Тази система, произведена от гориво с ниско качество, притежава свойството да замърсява, образува се депозит и двигателят F16D3 престава да върви. Тя се третира като деактивира тази система,
В противен случай, моторът е един в малък обем Повтаря колега F14D3, всички проблеми с нагар по клапани, течове на масло през капака уплътнението на клапан, повреда в термостата, а други бяха да ходя никъде, и не възнамеряват да. На двигателите след 2008 г. проблемът с клапаните е решен, всичко останало е все още там. Пълен списък на слабостите, недостатъците и основните недостатъци ТУК. През 2008 г. двигателят е разработен под формата на F16D4 с променливо разпределение на клапаните и по-висока мощност.
Номер на двигателя Chevrolet Cruz / Lacetti / Aveo 1.6 (F16D3)
На мотори F14D3, F16D3 F18D3 и използва същия блок на двигателя, номера на двигателя е щампован върху всички тези двигатели в горния десен ъгъл на цилиндровия блок на сгъстяване. Не забравяйте да се отнасяме с ръжда конвертор, или чрез други средства за защита срещу корозия, или с течение на времето, на prorzhaveet брой до пълния нечетлив и ще чакам за разходите за изследване и други притеснения.
Устройството на двигателя Chevrolet Cruz / Lacetti / Aveo 1.6
Така изглежда моторната диаграма F16D3 - напречен разрез.
Двигателят в секцията
Тунинг двигател Chevrolet Cruz / Lacetti / Aveo F16D3
Chip-tuning двигател Chevrolet Cruz / Lacetti / Aveo 1.6
Още веднъж повтарям, 1.6 литров двигател е F14D3 копие, с по-големи цилиндри и инсулт, всички тези събития, които са приложени към двигателя 1.4 литра, се прилагат тук. Без никакви подобрения, чип двигателят няма смисъл, пристигането на 5-8 к.с. това е незабележимо, така че парите са за вятъра, какво трябва да направя?
Необходимо е да се сложи спортни разпределителни валове, Продажби ролки се срещнат с Wake фаза 275 9.75, те вземат разцепление предавка, изпускателна паяк 4-2-1 и шие.
Това боклук ще даде около 125 к.с., двигателят ще се разгневи, въртенето ще бъде по-забавно и по-нататък. Нуждаете се от повече? Изостряне на прием изпускателни отвори, извадете остри ръбове, мелене, за увеличаване на клапан погледнете под правилния размер, това ще даде по-добра вентилация глава на цилиндровия блок и пристигането ще бъде още по-голяма.
Кофа F16D3 до 1,8 литра
Има майстори, които са ангажирани в инсталацията на коляновия вал от F18D3 (инсулт 88.2 mm) в F16D3 двигател, смила цилиндрите от 1.5 mm, поставени съответните свързващи пръти и бутала с офсетов пръст, го превръща двигателя по конвенционален 1,8 литра. двигател. В интернет не е трудно да се намерят тези майстори и рецензии за работата им, всеки е щастлив. След сондирането, двигателят се движи много по-добре, на валовете и изпускателната система дава повече от 145 к.с. Искате същото, заредете парите))
Компресор и турбина на Cruz 1.6 F16D3. Въздух до 200 к.с.
Искате валилов? След това прочетете ТУК, това, което е необходимо да инсталирате турбина или компресор, правете един по един и всичко ще свърши. За разлика от описаното там, 1,4 литра. двигател, нашият 1.6-литров двигател, като всяка настройка ще бъде по-мощна средно с 15%.
Оригинална статия wikimotors.ru/gm-f16d3/ WikiMotors. Двигателят на колата. Copyright © 2014.
Зареждане ...
