При подготовката на материала за тази статия разгледахме разнообразието от различни модели автомобили, които са популярни в наши дни. Седани, универсали, джипове, миниванчета. Но днес ние няма да говорим за тях, тъй като в полезрението ни е доста популярен в Русия и интересно от редица фактори, автомобил купе за границите на града, така наречените "SUV" SUV 2017 е известен под иметоHyundaiSantaFe. Запознайте се! Корейската премия за SUV максимална цена на най-високото оборудване е сравнима в Русия с цената на основната версия на ключа за рестартиране - на гърбаF25. С други думи, започваме следващия преглед на кросоувъра, така че добре дошли всички фенове на този тип автомобили, добре дошли!
Днешният преглед обаче може да бъде наречен донякъде необичаен. В него ние се опитваме, доколкото е възможно, за да изразят своите мисли относно практичността на превозното средство, да повдигне въпроса за удобство и икономия не, оставете настрана проблема за "устройство" и да направи някои разяснения за това дали да се възползвам от тази кросоувър е за хора, които ценят динамиката и реакцията на автомобила, за да манипулиране на волана или е чисто?
Малък спойлер. Hyundai, според много потребители и собственици, успя да комбинира несъвместимото, преминавайки на ръба между истинския комфорт и добрите характеристики на водача. И въпреки факта, че никой не приема Santa Fe, за да усетите удоволствието от намирането на колелото в "спорт" режим на движение, еднакво никой не се оплаква, че шофирането кросоувър в нормални условия това някога е срещал дискомфорт или умора, дори и след много часове на непрекъснато движение.
И така, Hyundai Santa Fe си струва парите си?
Въвеждащата част, какво е Hyundai Santa Fe и какви са неговите конкуренти?
2017 Hyundai Santa Fe се нарежда на върха на хранителната верига в сегмента на средни пресичания, чиято стойност надвишава средния пазар. От практическа гледна точка, тази кола е оптималният размер за малък семеен, родителите с дете или две, плюс, а ако средната лабрадора или овчар. Също така Санта Фе е добре за пътувания някъде на ски. Удобното настаняване вътре е гарантирано на трима души със ски оборудване.
И така, премина Hyundai във висока конфигурация, цената на която в Русия е 2,5 милиона рубли. Разликите в тази конфигурация са наличието на всички видове системи за активна и пасивна безопасност, комфортните функции и помощни приспособления, които помагат на водача. Цялостно задвижване, 2.2 литров дизелов двигател CRDi, със сигурност автоматична трансмисия, добра динамика и адекватна максимална скорост.
Спомнете си, че първоначалната цена маркер за BMW X3 (с която ние се веднага в сравнение кросоувър от Hyundai) на територията на много страни по света ще започне в приблизително същата марка, която завършва с най-високата цена за Санта Фе. В Русия тази цифра е почти 2,8 милиона рубли, което ще трябва да бъде платено за основната конфигурация на X3.
Интересното е, че оръжията със съвременна технология с марка за немски кросоувър за сравнима сума са много по-ниски от корейския SUV. Според сайта, quto.ru, "таксуването" на автомобилите по време на писането е 39% bMW X3 и 72% Hyundai Санта Фе.
С размер, Санта Фе е почти идентичен с X3, Ford Edge? малко по-малко Chevrolet Equinox и още малко.
И Ford Escape, всички тези SUV са по-ниски в Hyundai измерения, което означава, че много от тях са по-малко големи от Санта Фе. В същото време и Hyundai Grand Santa Fe на главата заобикаля своя кола на по-младия си конкурент.
Между другото, не бъркайте с пет седалка четири Санта Фе, ние не говорим за тук с голяма триредовата шестцилиндров Grand Santa Fe, който е толкова, колкото 200 mm по-дълго. Версията на Santa Fe Grand е подобрена версия на обикновената версия. Колата е по-просторна, има 3.0-литров бензинов V6 и по-солиден външен вид, което е важен фактор за някои купувачи.
Съотношение на цената / въоръжение на кола с модерни системи: 7 точки
Hyundai навлиза на пазара. Защо е важно?
Хендай провежда доста продуктивна политика за популяризиране на своите стоки. На практика този подход може да се нарече политика на ценови дъмпинг. Технологичните модели (Hyundai Equus, същата Санта Фе или Тусон) предлагат отличен външен вид, безопасност, добра мощност и надеждност. Тя трябва да бъде по тази причина Hyundai различни моделни години, различни ценови диапазони буквално наводнен пътя, не само нашите, но и в други страни по света, включително САЩ и Германия.
Преди няколко години на корейския автомобилен производител е дошъл повратна точка в много автомобилни пазари в света популярност на моделите се разрасна и сега Санта Фе и Grand Santa Fe модели достигнаха рекордни продажби в САЩ, където корейски модели са прескочени местен модел Equinox и Cherokee през последните две години.
Но дори и въпреки всички положителни аспекти, които са се превърнали в неразделна част от Hyundai, за определени видове автомобилистите закупуване корейски кросоувър ще бъде трудно решение, особено като се има предвид фактор, който е почти същите пари могат да вземат BMW, макар и в минимална конфигурация, но това ще бъде BMW!
Ако принадлежите към такива автомобилистите и преследва на първо място принадлежи към най-известните модели на премиум марки, опитайте се да се преодолее и да направи тест драйв на корейския кросоувър. Колкото повече ще мине по него, толкова повече можете да промените мнението си по отношение на модерните производители на автомобили от Азия се дължи на вътрешния комфорт на колата, и толкова по-малко ще имате желание да се обърне внимание на премия Европейския училището.
Цената на автомобилите на Hyundai: 9 точки
Функции и системи за комфорт и забавление на корейския SUV
Лека, привидно практична безтегловност на шофьорската врата ви позволява да влезете и да се озовете на седалката. От първите мига, след като кацнеш на мек стол, ти ясно се чувстваш, че разработчиците на тази кола не само си хранеха хляба. В Санта Фе преобладават лукс, комфорт и внимание към детайлите, което е напълно необичайно за автомобили от този клас.
Облицовка е избран по такъв начин, че да се почувствате уюта и спокойствието на пръв поглед, това усещане се подсилва, когато сте седнали на собствения си лесен за мярка мек с добра странична опора и лумбална опора внимателен. Същевременно цветовата схема, структурата и подбора на материалите са такива, че е малко вероятно да се замърсят или да се окажат неизползваеми. Лога в кабината, разбира се, не трябва да се носят, но също така се тревожи за безопасността на вид на салон близо до оригиналния, също не си заслужава.
С натискането на бутона "Старт" на двигателя, колата весело съживява и приветства собственика си с хубаво изглеждащо и информационно табло. На малък екран, скрит между две скали на тахометър и скоростомер, се показва цялата необходима информация за функционирането на автомобила.
Оглеждайки се наоколо, че е трудно да не се обърне внимание, за да отрежете на конзолата за врати и център, те изпълниха еднакво добре и допълват цялостния облик на авто интериор. Мат сребриста повърхност е гладка на пипане и не води до отхвърляне или недоумение пътници, които за пореден път потвърждава корейците старателно работеха над джипа, не без участието на европейските и други страни, разбира се.
Контролите на централната конзола са на свое място, използването им не създава никакви трудности или недоразумения.
Списък на различни електронни функции и асистенти ще предизвика доста изненада за тези шофьорите, които все още помнят дните на преди 8-10 години, когато е бил посредствен Hyundai автомобилен производител, без претенции за производствения цех.
Система за разпределение на спирачната сила EBD, ESP, противоплъзгаща система ASR, помощ при аварийно спиране ЕБО, помощна система за помощ хълм държа Контрол ( HHC), излизане от планината HDC. Също така, кросоувърът включва система за мониторинг на мъртва зона за огледала, функция за проследяване на непредвидени промени в лентата и автоматична спирачна система. Всичко това е включено в днешния Hyundai кросоувър.
Всички тези аргументи показват, че този модел на Hyundai е достатъчно добър, за да отдели значителна сума пари за него.
Между другото, системата за инфоразвлекания се показва перфектно, а разделителната способност на обратната и 360-градусовите виртуални камери не предизвиква никакви въпроси.
И накрая, собственикът е в очакване на отопляем волан, отопляеми предни и вентилирани предни седалки, различни сензори, включително дъжд и светлина, адаптивен круиз контрол, двузонов климатроник и много други опции, които няма да намерите по-престижни модели в основните комплекти.
Огромен брой системи за сигурност, помощ и комфорт, които рядко виждате на други по-скъпи коли: 10 точки
Ясно минус 2017 Hyundai Santa Fe с бензинов двигател
Ние вече заяви, че в Русия представи два типа двигатели 2.2 литра дизел (200 к.с., 400 Нм максимален въртящ момент) и бензинов 2.4 литра с 171 к.с. аналог и 225 Nm въртящ момент. Третата версия на 3.0-литровия бензинов двигател, която не разглеждаме, защото се отнася всъщност към друг модел. Така че, ако няма претенции за дизелов двигател, мощността му, няма никакво съмнение, че с бензинов двигател, изглежда малко по-подходящи в Андай. За кола с маса от почти 2.0 тона и максимално тегло 2.5 тона, четирицилиндровият двигател с мощност просто не е достатъчен. Това се отразява в динамиката и приемането на двигателя. Може би някои собственици ще се противопоставят, заявявайки, че разполагат с достатъчно мощност, захранвана от 95-метров бензин. Но си струва да се зареди кросоувър, или още по-добре, масата на което, между другото, може да достигне до 750 кг без спирачки и 2,000 (за кола с автоматична скоростна кутия) - 2,500 (за автомобили с ръчна трансмисия) кг. ремарке, оборудвано със спирачки, и явна липса на власт ще се прояви с пълна сила.
Мислиш ли, че малък двигател ще бъде икономичен? Няма значение как е. Официалното потребление е 13 литра в града, 6,7 литра в страната и 9 литра в смесен цикъл. Излишно е да се каже, че на практика тези показатели са по-високи, много по-високи. 9 литра на магистралата, в градски задръствания, дори страшно да се каже, тази цифра може да достигне 17 (!) Литри.
Следователно, няма да можете да го спасите, а резервоарът от 64 литра ще трябва да се зарежда доста често, което не е особено приятно нещо при дълги пътувания.
Очевидното минус на този кросоувър е 2.4-литровият бензинов двигател. Глутен, а не тиавовит при натоварване: 3 точки.
Ежедневна работа
Конвенционална експлоатация на очевидния кон Santa Fe. Пътуване до града за работа или до селската къща с валцован грунд, ето неговия елемент.
Santa Fe-то се развива и е проектирана да гарантира, че няма проблеми и неприятности да ви избави от точка А до точка Б, свежи и отпочинали. Корейският кросоувър наистина го прави.
Основното нещо в тази кола не е да заспите. Вярно е. Това е наистина отличен показател, който казва, че производителят на автомобили успя да създаде удобна и удобна кола. Основното нещо наистина не се изключва по време на монотонно и спокойно пътуване за града или за природата!
Карах sgodnya в колата и се хвана да мисля, че знанието на много vkusnoctyah върха на гамата и лагер на шофиране опит в миналото просто Дядо Коледа (DM), не очаквах, че ще бъда изненадан.
Корейците обаче успяха да ме изненадат.
тяло.
Може би аз ще започна с това, че колко пише тук с проблеми Шумков и аз все пак са решили да обърка, сега в процес на избор на мястото, където аз shumit. не е много шумна, обаче, изглежда дреболия, но се повозим на крайпътна чакъл чукам на кабината оставя малко добро чувство, всеки камък чувам през крилата, понякога напомня на работата на задното окачване дава метални звънчета, под звуците на предната част на тялото. Разбирам, че нищо престъпно и колата е добре, но сама по себе си метал звъни в колата за почти 3 м?
Двигателят
Купуването на гиганти разбрах, че 200 к.с. е само по различен начин настроен двигател предишната Santa (184 к.с.) и всичко е едно и също Сант, които по принцип не изключват.
Освен това мисля, че ако е така, че има нещо, с което да се гордеем! Моят първи корейски (ix 35) беше първият ми дизелов автомобил.
Радвах се, че това лудо, въпреки укорите на приятели и познати, с коментари "Защо искате дизел, проблем с дресинг, пълна с бензин и дизелово гориво във всяка там." Малко хора, обаче, и сега знаеха, че дизеловите двигатели за 35-те години и Sant са разработени от германците (BMW).
Това е стимулът за закупуване на 35-то място с бюджет и BMW. Аз не съм един от тези, които ще дават пари за марката, но мисля, че всички ще се съгласят с качеството и икономичността на BMW дизелите.
Във всеки случай, двигател на новото Дядо Коледа работи с гръм и трясък, и говорителя и го издърпайте все едно развихрил, може би нещо финализирана с PPC защото преходи стават по-гладки и почти не забележими, докато стигнете до 110-120 км \\ ч, бързо спомних си, когато се вгледате на скоростомера.
Всички същия приятен дебит, при средна скорост (круиз в най-добрия) 110 km \\ дебит ч 5.5 литра, при 120-130km \\ 7 ч поток.
Попълнете подробно какво си струва.
Подгответе се да имате много текст :)
Избрах Високотехнологичен без напредък, по няколко причини.
Защо не напредък?! Да, всичко е просто, дилърът не е намерил напредък Имам нужда от комбинация от цветове и чакам поръчката или докато не намерят, че отказвам. И да съм честен тези функции, които се намират в пакета "напреднали" изглежда е необходимо за тези, които не са достатъчно напреднали, за да се вози без тях, но не разбирайте погрешно, аз не искам да обидя никого в момента. По принцип моя опит и опита е повече от достатъчно, за да прекарат по време на пътуване, без да ги точно същата като без автостоп реч за което ще отида малко по-късно.
Защо Hightech? Естетика, в този пакет ми харесва всичко.
дискове, в Hightech те са 19 радиуса и модерни, смели, изглеждат точно като презентация.
каучук Разходите вече лято Kumho не Nexen (за мен това vseravno Noname), защото това е ужасно каучук, и предишното Дядо Коледа аз веднага го променят, за да vsesezonku Pirelli Scorpion Verde All Season което ми е служил добре и бях доволен аз го препоръчвам, ако някой търси към всички времена.
панорама
Много от тях не пишат виждам смисъл, аз ще кажа едно нещо за нея, тя е голяма, хубаво и дори и с третия ред да се насладите на небето. Никога не съм бил фен на люкове и панорами, сега съм променил решението си и всичко благодарение на Дядо Коледа.
КлиматътВ Hightech наистина три зона и на третия ред може да се регулира до самата температура. Не знам как, но те успяват да се загрява трите зони (nizhnyaya- крак, среден, горен предна) на различни температура въздушни течения. Знаеш ли чувството, когато включите фурната на краката си, и изключете горните течения, тъй като сухота в очите? И ето ме тук ясно се чувствам, че съм загрява кабина в долната част на топлия въздух в средната зона на малко по-хладно и отгоре като освежаваща (не студена, но просто готин). Това е готино, особено при шофиране през нощта някъде далеч и вече изглежда уморен топъл въздух е трик в очите, а аз се уморяват бързо. И след това да отидеш и се отправят към чист въздух поток в друг се чувствам.
"Кожа"- не е лошо качество, като изберете светла дневна доскоро се съмнява, че е необходимо и ме беше страх, че ще дойде, защото на Qual-ва трябва да се откажат. На един от най-Преглед на видеоклипове в мрежата заяви, че най-лекият част на торпедото се отразява върху предното стъкло и да го направи, така че аз ще кажа, че да, отразява, но не пречи, поне за мен.
Бях приятно изненадан, когато тактилна чувствам за това. Не е мека, но не е трудна. В още по-цветен съмнение (на брошури и снимки, тя почти кремообразна, добре, или не естествен вид какво-ако) живеят също е много хубаво и благородно бежов нюанс.
Всичко седи в седалката на водача не се плъзга по него, седи много удобно. Като говорим за комфорт, тук и лумбални опори взрив, аз се опитах на различни машини, и активно да се използва, тъй като не е в зависимост от вида на колата аз предпочитам по-атлетичен годни (Прибиращ се предпазен в пода и вдигнете право назад), и да не я използват глупаво IMHO от тази целева ,
Опитах дори вентилирани седалки ... Аз не съм един от частни автомобили не е толкова приятен лукс, това е много хубаво.
В общи линии, машината не е оборудван с лошо електроника (понякога изглежда, че дори отиде), но когато сте на шофиране в колата, като по чудо се разбере, че всички тези нови sodeystvuesh fishechki и pribludy.
Всички електрониката, които могат да се регулират по-добре да се провери и коригира веднага. Достъп до настройките в менюто на услугата, между оборотомера и скоростомера, той е интуитивен и ако вие не разбирате какво да предложи на неразбираем елемент от менюто, натиснете "изберете" и задръжте 2-3 сек., Вие ще видите обяснение.
Веднага Препоръчвам да се включи предупредителен сигнал намеса на тези, които са водени лошо в размер или не се използва веднага с размера на Дядо Коледа, аз между другото, след като DM не е имал проблеми, които се използват веднъж, а звукът е заглушен или свеждане до минимум на нивото, когато колата плитък сън е леко притеснително.
Бях приятно изненадан от факта, че Дядо Коледа има една функция, която дори не знае, когато купувате, и продавачи, които ми казаха за него, дори и подвеждаща, обяснявайки, например, че такава "адаптивно осветление", като каза, че това е просто автоматичен коректор. В действителност, това е много хубаво, малко нещо ...
Светлини при завой, в зависимост от позицията на кормилната променят посоката на светлинния лъч, тъй като това са ви освети в посоката на въртене, като очите се обръщат с вашата машина.
Има и функция "Автостоп" за което никой не говори, дори и в кабината не е обявена, и малцина са писали. Намерени на светофар тази глупава машина в застой. Не разбрах веднага какво се е случило. За щастие, в навечерието на инструкциите прочетох за съществуването на непознат за мен функцията време. Вече почти го изключих. Но разочарованието хванах за следващото си пътуване, се оказа, че тази функция е активирана по подразбиране и всеки път аз ще отида някъде, аз първо да изключите тази функция бутон и потеглям. При 0, а след това не забравяйте да попитате дали е възможно да се направи функцията изключена по подразбиране, активен бутон. Ако не, то ще напиша писмо с молба от търговеца да донесе на производителя възмущението си.
В този момент аз ще прекрати прегледа, но обещавам да го продължи малко по-късно, за да се продължи ...
Още през 2015 г. корейската компания Hyundai обяви официални ценови табели за актуализираното превозно средство за терени "Санта Фе". След известно време директорите решиха да внесат в новото тяло ревизирана версия на Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 (фото, оборудване, спецификации, цени, видео и тестови дискове). Този модел е най-големият сред асортимента на компанията, а кабината е предназначена за шест пътника и шофьор.
Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018. Технически спецификации
Увеличаването на броя на местата не е единствената промяна на корейския. Устойчивостта на тялото на гиганта се е увеличила с 15% в сравнение с обичайната версия.
На територията на Русия моделът ще се предлага с два двигателя:
- бензинов двигател с шест цилиндъра и обем от 3,0 литра с 249 коня;
- дизеловият агрегат е с обем 2,2 литра и се връща при 200 коня.
Заедно с всяко задвижване се използва автоматична 6-степенна скоростна кутия. Очаква се дизеловата версия на автомобила да бъде по-популярна от бензина, поне в ЕС.
При дизеловия двигател ускорението до 100 км / час ще се случи за 9.9 секунди, а разходът ще бъде само 7.8 литра в смесен режим.
Бензиновото устройство е малко по-бързо. Ускорението до "сто" е 9.2 секунди, но по въпроса за икономичността, бензиновият двигател е по-нисък от дизеловия двигател. Средната консумация е 10,5 литра.
Задвижване на четирите колела. От предимствата може да се отдава приличен просвет, но цялата впечатление разваля недостатъка. Пластмасови елементи (броня, покрития на прагове) се намират много близо до земята, затова корейката наподобява миниван, който е повече от превозно средство с всички терени.
Размер на Hyundai Grand Sanat Fe 2017-2018 в новото тяло (снимка, оборудване и цени)
Всички параметри на тялото на новостта съвпадат напълно с предишната версия на автомобила, но моделът за рестартиране е най-кратък с 1 см. Намаляването се дължи на усъвършенстването на предната броня. В резултат на това размерите на автомобила са както следва:
- дължина - 4 м 90,5 см;
- ширина - 1 м 88,5 см;
- височина - 1 м 69,5 см;
- междуосие - 2 м 80 см;
- клирънсът е 18 см.
Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018. пълен комплект
След актуализирането на пълните комплекти новостите могат да се похвалят с модерно и висококачествено оборудване. Сега производителят инсталира автоматична система за паркиране, круизна система, която се включва при скорости над 8 км / ч, както и опция за подпомагане на спирането. Помощникът по сигурността наблюдава маркерите и пътните знаци, а камерите за кръгова гледка помагат да се проследи ситуацията по пътя.
Екстериор на корейски SUV
Струва си да се отбележи, че предната част на тялото се е променила преди всичко. Особено заслужава да се отбележат светодиодните блокове, разположени по краищата на предната броня. Те едновременно изпълняват функциите на фарове за мъгла и навигационни светлини. Радиаторната решетка се е увеличила. Сега има повече хоризонтални хромирани ивици. Осветлението на главата също е светодиодно. Той свети ярко и не слепи шофьори на насрещните автомобили.
Задната част на Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 в новото тяло не беше пречистена много. Рестартирането обаче преминаваше светлините, които получиха различен модел, бронята с фарове за мъгла и изпускателни тръби. На правоъгълната врата на задната врата може да видите много малък и чист спойлер. Поради големия размер на вратата, достъпът до самия офис не е претрупан.
Отстрани, корейката изглежда свежа и модерна. Особено чисти дизайнерски джанти на 18 или 19 инча (по избор). Както обичайната версия, новостта има спортни характеристики, но също така има солидност и оригиналност.
Салонът Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 в новото тяло
Интериорната декорация на новостта не се е променила в сравнение с предшественика си. Какво представлява централната конзола? Тук всички бутони са останали на първоначалното си място и архитектурата не е докосната. От основните промени има установен голям дисплей на мултимедийна система с размери 8 инча. Близо до него са изработени от въглеродни вложки.
Вече в минималната конфигурация, всички седалки и други меки елементи са покрити с приятна, естествена кожа. Кожена тапицерия дори на последния ред седалки. Между другото, седящите пътници на третия ред ще се чувстват много комфортно поради голямото пространство и собствен, отделен климатик. Но интериорът със седем места има отрицателно въздействие върху обема на багажника. Обикновено размерът е само на 383 литра, но премахването на третия ред на увеличенията пространство до 1159 литра, а дори и сгъната облегалка и на втория ред, а след това обемът на багажника става още повече - 2265 литра.
Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018. Ценоразпис
Така че дизеловата версия на колата ще струва от 2 424 хил. Рубли до 2 724 хил. Рубли. Петролната версия е по-скъпа - от 2 674 до 2 774 000 рубли.
Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 снимка
Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 видео тест диск
Сред шофьорите няма нито един човек, който би могъл да каже, че никога не е чувал за корейския кола Гранд Санта Фе.
Струва си да се отбележи, че моделът на Санта Фе стана първият световен кросоувър, пуснат от корейската компания Hyundai.
За да развият модела от първо поколение, инженерите използваха вече доказаната модулна платформа от автомобила Hyundai Sonata, който вече се показа по възможно най-добрия начин.
Новият Hyundai Grand Santa Fe се различава значително от дебютната версия на кросоувъра. Санта Фе 2017 модел година има напълно ново тяло, и следователно, екстериора с интериора се е променила.
Според резултатите от огромен брой тест драйв и краш-тестове, стана ясно, че Hyundai Grand Santa Fe 2017 може да оцелее след челен удар със скорост до 65 км / ч. Това показва, че разработчиците не са лоши, когато се опитват да подобрят системите за сигурност, тъй като при първите модификации това не беше наполовина.
външност
Преди да обсъдим всеки детайл от екстериора, трябва да се отбележи, че колата е станала по-спортна и стилна.
Пред очите незабавно се издига уголемена радиаторна решетка, която е чудесна "платформа" за логото Hyundai. От двете страни има LED фарове от главата оптика, които във форма наподобяват очите на ястреб. Приятно изненадан от решението на дизайнерите да увеличат предната броня, което допълнително дава на автомобила мощ и агресивност. Той си постави относително малък въздушен всмукване и две "кладенци" с фарове за мъгла вътре. Худ Grand Santa Fe е станало по-обемист и нейната форма, заедно с почти перфектно ниво на наклон "lobovuhu" допринесе за невероятните аеродинамиката.
Страничният изглед на колата още веднъж потвърждава, че новостта има отлична атлетичност и може спокойно да носи титлата кросоувър премия. Двигателите трябва да харесат новите джанти, чийто диаметър варира от 17 до 19 инча. Впечатляващи дълбоко vyshtampovki на страничните врати, които перфектно се вписват в цялостната конструктивна концепция.
Дизайнът на гърба на новостта трябва да дойде на вкуса на автомобилните естери. Задната броня, както и предната броня, се увеличиха значително. Оптичната глава за задната глава стана LED. Традиционният за задния спойлер на Santa Fe леко модифициран и изглежда страхотно на актуализиран SUV.
Интериорен дизайн
Salon Grand Santa Fe 2017 модел година е значително подобрена. Първото нещо, което трябва да се отбележи, е увеличаването на обема на вътрешното пространство поради промените в размера на новостите. Заслужава да се отбележи и качествени материали за интериорни облицовки, по-специално седалки. Между другото, за разлика от много конкуренти, задния ред седалки е оборудван с нови елементи и електрически разпоредби за управление на диференцирани топъл, плюс това, ако всичко това все още се добавят голямо количество пространство, най-добрият автомобил по отношение на комфорта на пътниците, вече не се намери.
Що се отнася до седалката на водача, тя изглежда високотехнологична и многофункционална. Воланът, който е традиционен за този модел, се монтира на оптималната височина, но неговата позиция може да се регулира и в две посоки. Таблото за управление е станало по-компактно и под ъгъл спрямо водача. В самия си център има осем-инчов дисплей, който е едновременно инструмент за създаване на мултимедийни системи и навигатор.
Също така не бива да забравяте за 12-те високоговорителя, които са инсталирани в кабината, и за автоматичния климатик с функцията йонизатор.
Технически спецификации
Като "попълващ" корейски инженери предлагат две мощности. Един от тях е дизеловото гориво с обем от 2.2 литра и мощност от 200 к.с. Вторият двигател е бензинов, може да се похвали с обем от 3,0 литра и може да произведе 249 "коня".
Пакети и цени
Както стана известно, основната конфигурация на новия Hyundai Grand Santa Fe 2017 ще включва:
- модерна мултимедийна система;
- 8-инчов сензорен екран;
- система за спътникова навигация;
- система за круиз контрол;
- технологична парктроника;
- aBS система;
- 12 мощни високоговорителя;
- мултифункционален климатик.
Цената на новия Hyundai Grand Santa Fe в основната конфигурация на 2 324 000 рубли. За "максимално" трябва да платите от 2 654 000 рубли.
Начало на продажбите
Началото на продажбите на вътрешния автомобилен пазар е планирано по-близо до лятото на 2017 г. Но представителите на компанията не изключват, че прилагането на новостта в Русия може да започне през пролетта.
заключение
За пореден път корейските разработчици бяха в състояние да задоволят своите фенове. Новият Hyundai Grand Santa Fe се оказа наистина модерен и технологичен. Разбира се, много хора може да не харесат оскъдния избор на агрегати, но както отбелязват корейските инженери, достъпните двигатели ще могат да отговорят на нуждите на всички автомобилисти.
Малко изненадан от цената на новостите, но това не разваля цялостното положително впечатление на Grand Santa Fe 2017.
Тази година корейската компания Hyundai представи нова версия за рестартиране Hyundai Santa Fe 2017-2018 модел година, който е първият кросоувър, произведени от производителя, и дебютира през 1999 година. А сега, след 15 години еволюция, светът видя третото поколение на този модел. Отбележи, че Санта Фе (между другото, името на дизайнерите на автомобили са заимствали от една от ски курортите в САЩ), които имат някои от характеристиките на един SUV, но тя изисква да се движат със стандартната писта.
Нов корпус от корейски SUV
Предишните две поколения автомобили, произведени до днес, значително увеличиха рейтинга на компанията Hyundai. Към тези показатели, както сега, търговската марка дължи на първо място на първото си дете от кръстосаната категория, която до 2017 г. е претърпяла множество промени както по отношение на интериора, така и по отношение на екстериора.
За тези, които са повече или по-малко запознати с номера на модела на производителя, да вземе един поглед към снимка Хюндай Санта Фе през 2018 г., за да се разбере, че промени в рестилизирана версии видими в почти всеки елемент от колата.
Това устройство е идеално за извършване на дълги пътувания до голяма компания и всичко това благодарение на третия ред седалки, които са скрити в багажното отделение. Това доведе до факта, че колата е нараснала с дължина 225 мм, а сега е доста къса от 5 метра. Ширината е леко променена, прибавяйки само половин сантиметър, а височината се е увеличила с 1 см. Междуосието е с 10 см по-голямо и е 2.08 м.
Удължената форма на тялото визуално се удължава поради страничните ребра, а колата въображаемо се насочва напред, подобно на реактивна равнина. Също така в екстериора на новото грандо, дневните светлини и радиаторната решетка се промениха. Сега колата изглежда много по-елегантна и придобива брутални характеристики.
Първото нещо, което хваща окото ви, е как автомобилът приветства собственика си (страничните огледала изглеждат така, сякаш са в работно положение). Друга много интересна опция е, че когато вратите се отворят, седалката на водача се дръпва обратно, като по този начин създава допълнително пространство за удобно прилягане, което е присъщо на премиум марки.
New Grad разполага с много удобни седалки с добре дефинирана странична опора. За промяна на положението на седалките има електрическа система за регулиране.
Говорейки за волана, за мнозина може да изглежда твърде голям, но отнема доста време, за да свикне с него без проблеми. Има бутони за управление на мултимедия, круиз контрол, както и безжична комуникация по телефона.
Новата версия на Santa Fe е много мека и приятна на пипане двукомпонентна пластмаса. Що се отнася до торпедото, тук в средата има 8-инчов сензорен дисплей. Показва мултимедийните функции, карти и навигация на Novotel. По-долу има двузонов климатичен контрол.
Спецификации Hyundai Santa Fe 2017
За клиентите, модернизиран модел Henday, ще се предлагат две версии на автомобила. Едната е снабдена с турбокомпресорно дизелово 2,2 литрово задвижване, което има мощност от 197 к.с. и шестстепенна автоматична скоростна кутия, създадена специално за третото поколение на Santa Fé, а на руския пазар е и 6-цилиндровият дизелов двигател с обем от 3,3 литра и мощност от 270 к.с. със същата автоматична скоростна кутия. Втората вариация на автомобила е осигурена от 2.4-литров бензинов агрегат с мощност 190 к.с.
Ако говорим за разход на гориво, тогава 2,2-литровото дизелово гориво Дядо Коледа ще издържи до 12 литра. до сто. Бензиновата версия консумира повече от 15 литра. със същата динамика.
Зареждане ...
